【简介：】新型的无人驾驶技术需要学习，但不能依赖，驾驶汽车是一种生理和心理的体验。如果要驾驶无人驾驶的汽车，还不如直接坐动车、客车了，更安全更环保。
截止2020年无人驾驶汽车仍未普
新型的无人驾驶技术需要学习，但不能依赖，驾驶汽车是一种生理和心理的体验。如果要驾驶无人驾驶的汽车，还不如直接坐动车、客车了，更安全更环保。
截止2020年无人驾驶汽车仍未普及，但已经有很多地方试点无人驾驶技术了，也有先行特斯拉的L3和沃尔沃的高速辅助等技术，在不就的将来无人驾驶技术会被普及。2019年5月智能公交车亮相郑州市龙子湖智慧岛。
借助5G信号，车辆可以与云控平台的快速连接，甚至对车辆进行快速软件更新，以此为基础，相信汽车无人驾驶离我们不远了。
无人机“驾驶”需要驾照吗？
需要的。
第一，民用无人机驾驶员执照是合法飞行的前提。第二，拥有无人机驾驶员执照可以获得行业的认可。从事的工作领域包括有电力巡检、农林植保、影视航拍、环境监测、飞行表演、无人机物流等。
费用在6千-2万左右，根据报考的类型而有所区别。
考试内容
包括理论科目、综合问答、实操飞行、地面站考试四个部分。
理论考试成绩有效期24个月：自通过理论考试日期起，在24个月内通过全部科目的考试，即可发证，超过24个月，理论成绩失效，需要再参加理论考试。
无人机驾驶员执照有什么分类？
目前无人机分为三种：多旋翼、单旋翼、固定翼。
无人机驾驶员执照亦分为三种：驾驶员证（视距内驾驶员）、机长证（超视距驾驶员），教员证。
（1）、驾驶员又名视距内驾驶员。视距内（VLOS：Visual Line of Sight）运行，指无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行，且该范围为目视视距内半径不大于 500 米，人、机相对高度不大于 120 米。
（2）、机长又名超视距驾驶员。超视距（BVLOS：Beyond VLOS）运行，是指无人机在目视视距以外的运行。无人机系统的机长，在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全。
（3）、授权教员，是指持有具有教员等级的无人机驾驶员执照，并依据其教员等级上规定的权利和限制执行教学的人员，可培训驾驶员及机长。
（4）、机长和驾驶员的最大不同在于驾驶员必须在机长的指导下进行作业，不能单独作业；驾驶员只需要掌握GPS模式飞行就可以了，机长还得学习姿态模式飞行，多考一门地面站设置，对飞行要求技术较高。
（5）、单旋翼机长可以驾驶单旋翼和多旋翼两种，但多旋翼只能驾驶多旋翼，不能驾驶单旋翼。固定翼多为军用、巡线等。
一般考试通过后，一个月内出执照。
在了解了这些之后，你首先要做的就是到AOPA授权的无人机培训机构报名学习，比如广东地区可到北研航遥园区无人机培训中心，学成后可推荐实习、就业优秀学员录入人才猎头库。
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