【简介：】一、飞机烧什么燃油？飞机使用的燃油称为航空燃油，是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油的分类飞机使用的燃油
一、飞机烧什么燃油？
飞机使用的燃油称为航空燃油，是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油的分类飞机使用的燃油分为航空汽油和航空煤油两大类，航空汽油用于往复式发动机的飞机上；航空煤油是在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。
二、飞机烧的什么燃油？
航空煤油，是由石脑油、石腊油等经过多道工序提纯出来的
三、飞机加什么燃油？
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类，航空汽油和航空煤油。分别适用不同类型的飞机发动机。 航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料，航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。
随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替，这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为航空煤油。
四、飞机燃油系统？
燃油系统的功能是储存燃料，并将燃料输送到化油器。然后燃料就会被送到燃烧室燃烧并转化为机械能。
有两种输送系统：
重力式系统 压力式系统
1.重力式输送系统
在重力式燃油系统中，油箱通常安装在高机翼飞机的机翼上，将燃料远远置于化油器的上方。燃油本身重力通过这种位置高度差可以产生足够的压力来使燃油在整个系统顺利流动输送。
2. 压力式输送系统
在压力式输送系统中，一个由机械驱动的增压泵负责提供燃油压力。因为压力式系统中是由增压泵来提供燃油压力，所以燃油压力在整个飞行中都会保持稳定，与燃油量剩余无关。
五、飞机燃油成本？
飞机消耗燃油在成本中占比重较大，可达30%左右。不过不同飞机消耗燃油不同，不光是因为体型和载重，还因为发动机和气动性能不同。新款的飞机通常都比老款飞机更加省油，这也是航空器制造商被航空公司逼出来的。
一架载客160-189人的波音737飞机，一小时的燃油消耗在2.5到3吨左右。这只是平均油耗，根据载重不同会有差别，同时起飞爬升的时候消耗燃油多，巡航和降落消耗燃油少。如此下来，客机飞行一小时成本在2.5*4500到3*4500左右，也就是11250到13500之间。
六、飞机燃油效应？
第一个作用：飞机配平
客机的重心是个不能忽视的问题，如果重心在前，起飞时飞机难以拉起，若重心在后，就会出现还没到离地速度，机头就开始上翘了，这些都是危险的。而在正常巡航中，如果飞机的配平不够好，重心不稳，飞机需要额外通过其他辅助措施来弥补，这必然浪费燃油，严重的，会带来事故。客机越小，重心的平衡越重要，曾有小型客机因为配平没做好而导致坠毁，乘客全部遇难。
第二个作用：降低翼根压力
虽然机翼上通常吊着两个或者四个重重的发动机，但飞行时，因为机翼提供了绝大部分的升力，这会导致机翼上翘，并给机翼与机身的结合处，也就是翼根，带来很大的压力，如果常年累月这样，翼根受损，容易断掉。所以，为了更高的安全性，把燃油压在机翼上，是一个非常棒的选择。
七、飞机燃油效率？
国际清洁交通委员会评选的航空公司燃油效率排行，从最高（92%）到最低依次为：
1、挪威航空
2、柏林航空
3、爱尔兰航空
4、荷兰皇家航空
5、加拿大航空
6、俄罗斯航空
7、土耳其航空
8、法国航空
9、达美航空
10、冰岛航空
11、西班牙国家航空
12、美国航空
13、意大利航空
14、联合航空
15、全美航空
16、维珍航空
17、瑞士航空
18、汉莎航空
19、斯堪的纳维亚航空
20、英国航空
八、飞机燃油燃点？
航空煤油的自燃温度超过 425℃,露天燃烧温度是260-315 ℃,最大燃烧温度是980 ℃。 判断航空煤油的主要指标是发热值、密度和低温性能,此外还对馏程范围和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用于喷气式战斗机的燃料。这种飞机要求飞行高度高、续航里程远、飞行速度快。这就要求航空煤油有较高的发热值和较大的密度。
九、燃油燃气蒸汽烧什么油？
一般来说，小型的比如家用的供暖锅炉，用柴油作燃料；而大型的工业锅炉或者电站锅炉、船舶锅炉则多用燃料油也就是重油作燃料。
家用锅炉通常供应热水，而你说的是蒸汽锅炉，我猜想可能是指大型燃油锅炉。这大都是以重油作燃料的，这是因为重油价格便宜，大约只有轻柴油的1/3至1/2。
以常规蒸汽轮机为动力的现代战舰，锅炉也都是燃油锅炉。不过对于战舰来说燃料费用通常仅仅占据总寿命期内成本的1/10以下，所以为了保证性能和寿命，通常用柴油作燃料。
十、飞机烧什么油？
飞机使用的是航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。
航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
3号喷气燃料是目前最常用的燃料种类，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
