【简介：】一、飞机要逆风飞行吗？飞机顺风和逆风都可以飞行。逆风起飞，等于飞机的滑行速度和风速叠加，能够很快的提供升力，可以减少在跑道起飞的距离，从而节省燃料。当然顺风也是可以起飞的
一、飞机要逆风飞行吗？
飞机顺风和逆风都可以飞行。逆风起飞，等于飞机的滑行速度和风速叠加，能够很快的提供升力，可以减少在跑道起飞的距离，从而节省燃料。当然顺风也是可以起飞的。
二、飞机是顺风飞行还是逆风飞行？
逆风顺风都行，不过逆风好些 飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差，你看过飞机翅膀吗？它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的。
主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快，根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小 因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来 在逆风环境中，空气流速明显加快，飞机翅膀产生的上升力更大 在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外） 所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行
三、为什么飞机飞行逆风比顺风好？
这个题目是有问题的，飞机并非时时刻刻都需要逆风，需要逆风的时候主要是在起飞上升或下降时，可以缩短起降距离；而长距离飞行的话，有顺风送行，飞机能更好的节油和增加航速。
再此之前我们应该先略微了解下“伯努利原理”，这种物理原理阐述了基本的流体力学。
按照伯努利原理的的解释，飞机的机体（非升力体主要是机翼）在流体中运行时，因为其上下形状的不一致性，被分开的气流会在上下部分形成不同的压强表示，并促使机体向压强低的那方运动，由此飞机也就获得了向上的升力。
这与我们放风筝是一个道理，只不过风筝通过系绳强行控制住了迎面姿态，显著增强了下方的气压强度。而飞机则是依靠动力在空气中穿行，决定升力的是其升力形状。在这种条件下，速度越快，获得的压强也就越大，飞机的升力也就越大。
所以飞机的起飞喜欢追求逆风飞行，迎面而来的风本身就代表着流速，风速+机速=更大的迎面流速=更大的升力。所以航母或一些高载重飞机会选择逆风放飞，这样能让他们获得更短的起飞距离和更大的飞行升力。
但是，遵从流体力学，不代表一定需要在这种流速对冲的高阻力环境中长久飞行，飞机在高流速中获得升力的同时，也获得了极高的阻力，以至于会影响到前进效率。某些特殊的时刻，在这种高阻力、高升力环境下，我们甚至能看到固定翼飞机被“悬停”。
也就是说，并不是时时刻刻都要逆风，高风阻虽然代表着垂直坐标的升力效率，却对水平坐标的前进并不友好。何况飞机在具备一定速度的情况下，已经获得了正常飞行的能力，加速度即=流体效应，它们已经不是静止的了，即便飞机顺着风飞，它们依然在高流速中。
所以，这时候飞机反倒需要“顺风”来帮忙，这样它们能减少对冲气流造成的影响，甚至依靠顺风高流速的助推，让自己的飞行更具效率，更节省能耗。
无论“顺风”还是“逆风”，其实都是个需要具体问题具体分析的问题，不能一概而论，高度、气压、环境、特殊气流等等都需要对应去考虑。
四、请问飞机是逆风飞行的吗？
飞机顺风和逆风都可以飞行。逆风起飞，等于飞机的滑行速度和风速叠加，能够很快的提供升力，可以减少在跑道起飞的距离，从而节省燃料。当然顺风也是可以起飞的。
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。
五、逆风飞行结局？
结局：程霄和顾南亭在一起了。程霄作为货运飞行员，技能很过关，但在升为机长的时候，因为改革和顾南亭成为了搭档。顾南亭成为了程霄的上级，也让其感受到了他的冷酷和严格，但程霄自有对策。程霄和顾南亭的感情水到渠成，细水长流的感情真的很舒服。
六、逆风飞行的意思？
意思是逆着风飞翔，比喻迎着困难前行。逆风：顶风。比喻身处逆境困难当中。同“逆流而上”。
没有出处。“逆流而上”出自《诗经·秦风·蒹葭》：“溯洄从之。”毛亨传：“逆流而上曰溯洄。”
近义词：逆风飞扬、逆风而行、逆水行舟、迎风破浪、知难而进、力争上游、再接再厉、逆流而上。
反义词：知难而退、畏步不前、望而却步。
用法：连动式结构；作谓语、宾语、定语；含褒义，指人的处境知难而进。
例句：父亲常以逆风飞行来劝勉我们，求学必须努力不懈，不能有一天荒废。
例句：
1、老师语重心长的对我说了一席话，我回家仔细的掂量，老师说的话实在是太好了，学习要不断的努力，不然就想逆风飞行，不进则退。
2、学习知识如同逆风飞行，不刻苦勤奋就可能退步。
3、这项任务的确十分艰巨，但即使是逆风飞行，我们也要设法完成。
4、这些激情犹如狂风一般，令我东飘西荡，使我逆流而上，让我坠入痛苦的深渊，把我推向绝望的边缘。
七、飞机为什么要逆风起降？
而在民航系统，每当人们出差远行，我们通常会说“祝你一路逆风”，这到底是为什么呢？其中包含着哪些科学道理呢？今天就来给大家讲一讲其中的奥秘。
飞机逆风起落的主要原因有两个： 一、可以缩短起飞或着陆时的滑行距离； 飞机起飞时，只有当机翼所产生的升力大于飞机的重量，飞机才能够离开地面。
而升力的大小，同流过飞机机翼表面的气流速度有很大的关系：气流速度越大，机翼上下表面的压差就越大，所以升力就越大。
如果逆风起飞，流过机翼表面的气流速度就等于飞机滑跑的速度加上风速。
所以，逆风起飞时，飞机产生的升力比较大，滑跑距离也相应缩短。
二、安全性比较好； 降落的时候，我们希望飞机相对地面的速度尽快减小。
逆风降落可借助阻力来减小飞机的速度，相应缩短着陆时的滑跑距离。
飞机起飞或降落时速度都比较慢，稳定性比较差，逆风起降则不易受到侧风的影响，还可使飞机保持一定的升力，所以比较安全。
八、为什么飞机要逆风起飞？
不是逆风飞行，而是逆风起降，在巡航阶段最理想的是顺风，逆风起降的原因如下：飞机需要空气提供升力，飞机相对于空气的速度叫空速，相对于地面的速度叫地速，逆风飞行，飞机在地速为零时已经有了一个初始的空速，而只有空速才对飞机的操控有关系，加速到相同的空速，顺风和逆风时的地速是不同的，正因为如此，所以可以缩短起飞滑跑距离，而降落时，假设降落的空速是定值，那逆风和顺风时的地速也就不同，逆风时地速小，可以降低飞机接地时的地速，又因为是逆风，可以增加阻力，更加缩短滑跑距离，减小冲出跑道的危险
九、飞机为什么逆风容易起飞？
逆风飞行迎风起降的原因主要有两个，一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离，二是较安全。
飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。迎风降落时，就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降时速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道。为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。近年来，由于飞机稳定性的迅速提高，风向对飞机起降影响大大降低了。十、飞机在飞行时是顺风快还是逆风快？
飞机在飞行时肯定是顺风快。因为飞机在飞行的过程中，顺风飞行时飞行的速度等于风速加上飞机的速度，逆风飞行时的速度等于飞机的速度减去风速，所以飞机顺风飞行的更快。但是飞机在起飞的时候逆风起飞，要比顺风起飞更加安全，逆风起飞时，飞机更容易获得更大的升力。
