【简介：】一、飞机进入平流层要多久？起飞到平流层时间大概20-30分钟左右。二、飞机一般在平流层飞，那么是不是下雨对飞机没影响？要看什么飞机，什么天气，和什么阶段。绝大部分情况下，普通的
一、飞机进入平流层要多久？
起飞到平流层时间大概20-30分钟左右。
二、飞机一般在平流层飞，那么是不是下雨对飞机没影响？
要看什么飞机，什么天气，和什么阶段。绝大部分情况下，普通的雨对大部分民航客机飞机在天上飞是没有影响的，但是：
1. 台风这种激烈的天气是会有影响的。在投入商业运营的民航客机中，历史上只有协和式超音速客机可以在不受台风影响的高度上正常飞行。但这种飞机现在已经退役。
2. 我们平常大部分时间所乘坐的喷气式民航客机，在正常的平飞阶段，通常是不会受到地面降雨的影响的。但如果是螺旋桨式的飞机，飞不到那么高，仍然是有可能受影响的。
3. 飞机在起飞和降落阶段，是会极大受到机场附近的地面降雨的影响的。暴雨所带来的地面湿滑，视线受阻，以及随之而来的气流不稳定，会给飞机的起飞和降落带来极大的危险。所以中国民航规定是不能够在暴雨中降落的。
三、飞机在平流层不会缺氧吗？
不会。
高层的空气比较稀薄，压力也比较小。但是高层的空气的比例基本上和地面没有区别。
飞机不会缺氧，并不是飞机带了氧气上去（也不能这么说，飞机上是有储氧的，在机舱减压情况下使用），而是飞机的增压设备，不断从空中抽取新鲜空气注入机舱，保持机舱内的压力接近地面（还是差一点的）。就好像有个打气筒，机舱就是个气球。
四、飞机飞到平流层是多少米？
飞机飞到平流层是多8000米至12000米。
客机的飞行高度一般在8000至12000米之间，这个高度属于平流层。平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶。并且平流层距地面较高，对地面的噪音污染相对较小。再者飞鸟飞行的高度一般达不到平流层，飞机在平流层中飞行比较安全。另外因为平流层的水平气流大，飞机可以借助风力，节省燃料。当然飞机每个航线的高度是不一样的，起飞和降落时高度也是不定的。
五、飞机主要在平流层飞行？
一、平流层的气候特点：平流层（同温层）——该层位于对流层之上，顶端离地面大约30公里，其特点是：温度大体不变，平均在-56.5℃左右，几乎不存在水蒸气，所以没有云、雨、雾、雪等天气现象，只有水平方向的风，没有空气的上下对流。二、飞机适宜在平流层飞行的好处：1、受力稳定．平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶；2、能见度高．地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行；3、安全系数高．飞鸟飞行的高度一般达不到平流层，飞机在平流层中飞行就比较安全。当然，在起飞和着陆时，要想方设法驱赶开飞鸟才更为安全；4、噪声污染小．平流层距地面较高（约12km～50km），飞机绝大部分时间在其中飞行，对地面的噪声污染相对较小。结论：平流层是飞机比较理想的飞行空间。
六、飞机爬升到平流层需要多久？
普通民航客机的巡航高度大约是10000米，约等于34000英尺。客机的在爬升时候的爬升率根据具体情况会有所不同的，假设爬升率是1800英尺/分钟（一个比较普遍的爬升率），那么大约要用19分钟才可以达到巡航高度。
短程的客机或者大部分支线客机的巡航高度比较低，比如8000米；超远程的客机巡航高度非常高，可以达到12000米。
战斗机的爬升率要远远高于客机，因此可以非常快地到达平流层。其实在不同的纬度，平流层和对流层分界面的高度是不同的，在寒带地区小于10000米，在温带地区约等于10000米，在热带地区大于10000米。
所以飞机达到平流层所用的时间也在一定程度上取决于所处的纬度。
七、台风对平流层飞机有影响吗？
会有影响的。1、颠簸。台风在低层主要是流向低压的流入气流，在内区可产生很强的风速，在高层是反气旋的流出气流。上下层环流之间通过强上升运动联系起来，这是台风环流的主要特征。上升、下降的气流会使飞机产生剧烈的颠簸，严重影响了飞行的安全。
2、结冰。成熟阶段的雷雨云中含有大量的过冷水滴，在飞机穿越云层时，小水滴遇到飞机表面，容易结冰。飞行员此时必须高度重视，及时观察并使用除防冰系统。
3、雷击。雷击是飞行员最怕的问题。如果当飞机穿越雷雨区，由于机翼、机身等突出部位，电场很强，很容易使飞机发生雷击事件。这也是雷雨时，飞机延误的重要原因。
4、冰雹。台风有时会产生冰雹天气。飞机在飞行中，由于速度太快。飞机表面很容易遭到冰雹的撞击。
5、能见度低。强烈的降水、大雾会导致能见度很低，这给飞机的起降造成了很大的障碍。
6、风切变。风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌，国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”。
八、飞机飞行是在平流层中飞行么？
飞机飞行主要是在平流层中飞。平流层在中纬度地区,平流层位于离地表10公里至50公里的高度,而在极地,此层则始于离地表8公里左右。
九、为什么飞机在平流层会遇上强对流？
飞机在平流层会遇上强对流是因为：中间层的主要特征是气温随高度递减，层顶部气温降到-113℃，几乎是大气圈中温度最低的区域。由于温度梯度的出现，又形成了自下而上的空气对流过程，因此中间层也可以被叫做上对流层。在高纬度区域，黄昏时刻可以观测到夜光云现象，这实际上是水汽的凝结雾。
平流层只是大气运动相对平稳的一个层，高度在10000M以上，但是对流层的剧烈大气运动会波及到平流层的，例如对流旺盛的积雨云可以到27000的高空，因此即便是在平流层里面偶尔也会遇到强对流天气，不过这种情况极少。还有种情况就是飞机处于上升或者下降的过程中，穿越两个层的时候。
十、飞机在平流层燃烧的氧气从哪里来？
平流层氧气含量20%，只是空气稀薄，飞机通过涡扇发动机高速引入压缩空气，解决氧气问题
涡扇发动机一般指涡轮风扇发动机。涡轮风扇发动机，又称“涡扇发动机”。是指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。
涡轮风扇发动机的妙处，就在于既提高涡轮前温度，又不增加排气速度。涡扇发动机的结构，实际上就是涡轮喷气发动机的前方再增加了几级涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇。风扇吸入的气流一部分如普通喷气发动机一样，送进压气机(术语称“内涵道”)，另一部分则直接从涡喷发动机壳外围向外排出(“外涵道”)。因此，涡扇发动机的燃气能量被分派到了风扇和燃烧室分别产生的两种排气气流上。
