【简介：】一、技术达到瓶颈的成语？答:停滞不前。详细解释:发音tíng zhì bù qián释义停留下来不继续前进。滞：滞留；停留不动；停滞：因为受到阻碍而不能顺利地前进或发展。例句当我们面对
一、技术达到瓶颈的成语？
答:停滞不前。
详细解释:
发音tíng zhì bù qián
释义
停留下来不继续前进。滞：滞留；停留不动；停滞：因为受到阻碍而不能顺利地前进或发展。
例句
当我们面对人生的停滞不前时，这是一个更深刻的问题。
近义
畏缩不前踌躇不前裹足不前固步自封
反义
锐意进取马不停蹄斗转星移物转星移
二、怎样突破编程技术瓶颈？
1. 多思考，多实践。要突破编程技术瓶颈，必须要加强思考，不断探索学习新的知识，积极实践提高自己的技能。只有在实践过程中，才能将理论知识转化为实际能力。
2. 掌握好基础知识。编程技术的瓶颈往往出现在高级应用中，但是这些高级应用都建立在良好的基础之上。只有深入理解和掌握好基础知识，才能够更好地理解和运用高级技术。
3. 学习资料要广泛、深入。除了教科书、官方文档外，要多看看一些优质的技术博客、社区和论坛，尤其是一些最新的技术、框架常常是死板的教学材料没有办法涵盖的。
4. 与优秀的程序员交流。交流和协作可以使得程序员在合作的同时相互推进和学习，找到不同思维方式和不同的解决方法，将其他程序员的技术特质引入到自己的工作中，在日常开发工作中最大限度地提高编程技术。
5. 保持学习的好奇心。在技术更新飞快的今天，保持好奇心可以让程序员始终保持学习的状态。同时，对于遇到的问题，也可以尝试寻找新的解决方法，从而更好地应对未来的挑战。
三、我国飞机发动机制造现在最大的瓶颈是什么？
1、体制，中国的航空体制还是国家垂直统管，搞不搞新项目全部有上边决定，产品不讲市场，投入没有产出，航空项目变成个无底洞，到最后国家也负担不起。只有进行市场化改革，加上国家适当扶持，才能解决中国航空发动机问题。产品的制造缺乏竞争，从螺丝钉到涡轮都是一个集团制造，产品质次价高，产品研制风险极大，国家几乎是被体制所绑架，要不到，丢不得。
2、经验，发动机是跑出来的，航空发动机设计更是需要大量的设计试验，没有具额投入进行试验改进，就没有先进发发动机。中国的体制决定航空发动机要与飞机捆绑，70、80年代多个飞机项目下马，也夭折了中国航空发动机。
3、设计，由于缺乏经验和先进理论的结合，也没有先进的计算机模拟能力，航空发动机设计成本很高，也缺乏工程设计经验，搞出来的废品很多。
4、工艺，由于工艺纪律极差，使得制造出来的发动机性能差很多，达不到要求，小巴的航空发动机大修厂，只是美国人协助校调了J-6的发动机，大修周期和推力都增加了。
5、市场，和体制一样，没有合适的发育市场，投入就没有产出，航空开放只限于大型企业，缺乏个人航空的支持，市场进入门槛高，风险就很大，非常难做。
6、材料，材料在试验室都有，真假难辩，反正生产后质量就是不行。
四、电动汽车技术瓶颈？
电动汽车三大件分别是电池、电机和电控，其中动力电池类似于油箱，决定了整车生命力和竞争力，更引发了整车制造成本、续航里程、充电便捷性和自燃自爆四大焦虑，悄然成为电动汽车发展最大瓶颈。
众所周知， 相对整车制造成本和自燃自爆间接性影响购车决策，续航里程和充电便捷性则成为直接购车刚需，因为当前很多家庭只能拥有一辆车，需要兼顾城市代步和长途自驾两大需求，这让充电5分钟续航500公里，悄然成为电动汽车取代燃油车关键。
五、传统信息安全技术的瓶颈是？
(1）无法有效地阻止用户身份被窃取；
(2）反病毒软件的查杀指纹更新周期远大于病毒软件的迭代周期；
(3）漏报太多，不能做到完全防范风险；
(4）误报太多，浪费人力物力进行人工查验；
(5）设计多用于边界防御，难以阻止攻击者从内部破坏；
(6）安全规则的制定和设置复杂，不能及时应对现有的各种网络威胁。
六、火影技术到达瓶颈期怎么办？
遇到瓶颈期稳定的提升自己的战力：
任务集会所每天可接取9个任务，系统在固定的时间内会进行一次任务的刷新，同时任务也会有着不同的等级，而根据不同的等级获得的奖励也是有所不同，系统刷新的任务等级最高只有A级，奖励的物品算是任务集会中较好的了。但还有一种方法，可获得更为丰厚的奖励，那就是使用金币来刷新任务。每使用十枚金币便可刷新一次任务，并且有几率刷到S级任务，S级的任务奖励颇为丰厚，相比于系统的A级B级任务要好得多，并且在宝箱奖励方面，获得金币、忍者碎片的几率也更大。若运气好的话，可能一次性就得到几十枚金币，和高级忍者碎片，刷新一次仅使用10金币，也是相当划来的。
七、机械收获方面的主要技术瓶颈是？
机械收获方面的主要技术瓶颈包括以下几个方面：1. 自动化程度不高：机械收获仍存在一定程度的人工操作，自动化程度仍需提高。2. 适应性不强：不同的作物有着不同的特点和生长环境，目前的机械收获技术往往难以适应各种不同条件下的收获需求。3. 效率不高：机械收获相对于人工收获的效率已有所提高，但仍存在着效率不高、损耗过大的问题。4. 成本较高：目前的机械收获设备成本较高，不利于农民使用。5. 对环境的影响：机械收获过程产生的噪音、尾气等问题，对农业环境造成一定的影响。
八、我的台球技术到了瓶颈这个阶段，怎样才能突破这个瓶颈？
你说得不够详细，瓶颈也是有不同的瓶颈的。你要看你到了哪一个瓶颈阶段。
到了瓶颈阶段，首要的任务就是要放松心态，不要因为自己暂时的水平不稳定或者远远低于以前的水平而气馁和丧失信心；
其次，在平静阶段尽量不要与人过招，以免打击自信；而是应该经常性的自己去囚房练习，慢悠悠的去打球，也就是说要让自己放松，之所以不要与人过招就是要让你抛开成绩的影响而能够轻松的去打；
最后，你要做的就是多抽时间去打球，具我个人经验，每一个瓶颈期的长短是差不多的，只要你很频繁的打球，就能尽快的度过瓶颈期。在打球的时候注意，不要打高难度的球和杆法，以免打击自信。主要以基础练习为主。
九、飞机发动机和汽车发动机哪个技术高？
飞机发动机技术高
汽车发动机一般是活塞往复式内燃机，汽缸呈直列或v字型排列，烧汽油或柴油为主（也可添加部分其他燃料） 航空发动机燃气涡轮式的最普遍，和汽车发动机有本质区别。当然早先的航空发动机及现在的轻型和初级教练机、短途运输机也有活塞往复式的，但汽缸多呈圆周星形排列 航空发动机自重较轻，马力强劲，对散热问题较易解决，汽车发动机则相反 航空发动机多用航空煤油，密度介于煤油和汽油之间，比汽油重，飞机用它作燃料不是他的比重小，而是他的热值较高，单位重量的燃油可做的功比柴油多，比汽油更多，这样飞机就可以相对少带油（相比携带汽油、柴油），对提高飞机载重和增加航程有正面作用
十、电瓶技术的瓶颈什么时候能突破？
目前电瓶存在着续航里程短，充能时间过长的瓶颈，制约了新能源汽车的发展普及，不过，我相信在科研人员的努力下，不久的将来会冲破这个技术瓶颈的，加油。
