【简介：】一、m730飞机有芯片专家吗？有。MH370失联之后，关于该客机上的名单信息满天飞，有消息说，在MH370航班上，偶29名芯片专家，而且这29名芯片专家都是中国人，他分别在华为、中国电信、中兴
一、m730飞机有芯片专家吗？
有。
MH370失联之后，关于该客机上的名单信息满天飞，有消息说，在MH370航班上，偶29名芯片专家，而且这29名芯片专家都是中国人，他分别在华为、中国电信、中兴通讯、飞思卡尔等企业任职。不过，这些言论一直没有得到证实，只是大家的一个猜测而已！
二、飞机发动机转速？
一般航空活塞发动机是最大10000转/分,民用涡轮风扇发动机是30000。
例如常见的波音737-800型飞机，所用的CFM56－7B发动机的转速为：N1转速5，380 rpm（转／分）。N2转速15，183 rpm。
三、飞机发动机，名称？
以前最初用的是涡桨发动机（P-51、ME-109），后来最初的喷气式飞机用的是离心式发动机（ME-262等），后来的喷气式飞机用的就是涡轮喷气式发动机（大多数二代机），往后，出现了推力更大的涡轮风扇发动机，内外双涵道，大小飞机通用。目前最新的技术是，推力矢量发动机，只有美欧、俄罗斯才有能力生产并装备。飞机发动机的动力依旧是传统的航空汽油内燃机的。现在，有的大飞机还在用涡桨发动机，虽然速度慢，但是跑道相对较短，对跑道要求较小，省油。
有的发展中国家的二代机依旧在用涡喷发动机，离心式发动机由于磨损大、发热快等缺点早就消失了，现在最普遍的依旧是涡扇发动机，矢量发动机则是21世纪的新技术了。
四、飞机发动机简称？
涡轮风扇发动机（简称：涡扇发动机，英文：Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（英文：Turbojet）发展而成。与涡喷发动机比较，涡扇发动机主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过外涵道向后推。
涡扇引擎最适合飞行速度400至1000公里时使用，因此现在大多数飞机均使用涡扇发动机。
五、飞机发动机排量？
螺旋桨的发动机是往复活塞发动机， 初教6飞机的活塞6型发动机：9缸 10.161升 运5飞机的活塞5型发动机：9缸 29.87升 杜2、伊尔14、C-46飞机的651（活塞8甲）发动机：14缸 41.2升 现在喷气飞机是涡扇发动机，不是论排量的，是论有多大推力的。
六、飞机发动机多重？
1. 发动机重量取决于不同的飞机型号和发动机型号，无法给出具体数字。2. 发动机的重量主要是由发动机的结构、材料和功能等因素决定的。一般来说，发动机的结构越复杂，材料越先进，功能越强大，重量也就越大。3. 发动机的重量对于飞机的性能和安全都有着重要的影响。过重的发动机会增加飞机的油耗和维护成本，同时也会影响飞机的起飞和着陆性能。因此，发动机制造商和飞机制造商都在不断研发新的技术和材料，以减轻发动机的重量，提高飞机的性能和安全性。
七、飞机发动机寿命？
军用飞机发动机寿命：现代军用活塞式航空发动机与歼击机用的涡轮喷气发动机第一次翻修寿命约为200～600小时。
民用飞机发动机寿命：民用涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机寿命在2000～4000小时以上。
飞机发动机的寿命由开始使用到退役或报废，实际使用的累计工作时间称为实际寿命或总寿命。自开始使用到第一次翻修或两次翻修期间发动机规定的累计工作时间称翻修寿命。
八、飞机发动机在飞机哪个位置？
现在大部分的民航客机，发动机（无论喷气式还是螺旋桨的）都在机翼下方。大部分战斗机的发动机安装在机身后部，与机身一体而看不到；只能从前方看到它的进气口，从后方看到它的喷气口。
少数飞机的发动机安装在一些特别位置，如： 鱼鹰 的发动机在两翼尖；A-10攻击机的发动机在机身后部两侧。
九、约会专家经典台词在飞机场那段？
最后一段柳林的自白： 我们都太执着与自己的生活方式，总认为只能依着一种既定的模式生存，却忘了：遇不到正确的你，有时只是因为改不掉错误的自己。我们一生会遇上很多种人、很多种事，有的甜蜜，有的温馨，有的婉转成歌，有的绵延不息。在这些故事里，我们唯一的共通之处就是：某年，某月，某个波澜不惊的日子里，曾经很爱，很爱你。浦卞的表白再重新给你介绍下我自己，我是完美约会公司的浦卞。我们是一家专门替人策划情感的公司，独一无二的服务品质，让我们在业内享有很高的口碑。这位是丁先生，这位是苏小姐，其他的相信你都见过。由于你是我的委托人，并且已经付了全款，那么在委托执行之前，你暂时还不能离开我的视线，否则我们将视为违约行为，可以起诉你。说白了，就是这钱你不想要也不行。那么鉴于你是我的合伙人，虽然我们之间没有合伙限制，但是在公司接下这单生意之后，你不声不响的离开了我，我的良心会谴责你。说白了，就是这是你不想干还不行了。
十、飞机发动机启动条件？
航空燃气涡轮发动机的结构和循环过程，决定了它不能象汽车发动机那样自主的点火起动。因为，在静止的发动机中直接喷油点火，因为压气机没有旋转，前面空气没有压力，就不能使燃气向后流动，也就无法使涡轮转动起来，这样会烧毁燃烧室和涡轮导向叶片。 所以，燃气涡轮发动机的起动特点就是：先要气流流动，再点火燃烧，也即是发动机必须要先旋转，再起动。这就是矛盾，发动机还没起动，还没点火，却要它先转动。 根据这个起动特点，就必须在点火燃烧前先由其他能源来带动发动机旋转。 在以前的小功率发动机上，带动发动机到达一定转速所需的功率小，就采用了起动电机来带动发动机旋转，如用于国产运-7，运-8飞机的涡桨5、涡桨6发动机。 但是随着大推力发动机的出现，用电动机已无法提供如此大的能量来带动发动机，达到点火燃烧时的转速了，因此需要更大的能源来带动发动机，这时，采用APU，产生压缩空气，用气源代替电源来起动发动机成为了现在所有高涵道比发动机的起动方式。
