【简介：】一、飞机制造相关上市公司有哪些?飞机制造获多方支持？首先要肯定飞机制造概念股的上市公司有很多，如：中航西飞，股票代码000768爱乐达，股票代码300696中航重机，股票代码600765中直
一、飞机制造相关上市公司有哪些?飞机制造获多方支持？
首先要肯定飞机制造概念股的上市公司有很多，如：
中航西飞，股票代码000768
爱乐达，股票代码300696
中航重机，股票代码600765
中直股份，股票代码600038等。
成飞集成，股票代码002190
中航高科，股票代码600862
二、美国都有哪些飞机制造公司？
通用动力公司（F－16）麦道公司（F－15、F－A－18）波音公司（B－52、E－3预警机）
洛克希德马丁公司（F－35、F－22、U2、SR－71、F117、C－5、C130）
诺斯罗普格鲁门公司（E－8C预警机、B2）
罗克韦尔公司（B－1）
费尔柴尔德公司（A－10）贝尔直升机公司（AH－1W）休斯直升机公司（AH－64）西科斯基公司（UH－60）1996年麦道公司被波音公司用166亿美元兼并。有一些是军用的有一些是民用的，较为有名排的上号的就这些
三、世界五大飞机制造公司是哪些公司？
全球五大飞机制造公司
1波音航空航天公司
波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。总部设于伊利诺伊州芝加哥，在航空业上拥有颇高的占有率。波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。
2洛克希德·马丁公司
Lockheed Martin
洛克希德公司（LockheedCorporation）创建于1912年，是美国一家主要航空航天公司，1995年同马丁·玛丽埃塔合并成为洛克希德·马丁。在第二次世界大战爆发初期洛克希德成功设计了P-38闪电型战斗机，这是一款双发动机加上双尾椼机身结构的高速拦截机，在战场上的用途包括对地攻击，轰炸机护航以及夺取空优等。最有名的就是击落山本五十六的任务。整个第二次世界大战期间洛克希德公司共生产了19278架飞机，占二战期间美国飞机制造总量的6%。
目前洛克希德公司是全世界在营业额上最大的国防工业承包商。至2005年为止，洛克希德·马丁的营业额95%来源于美国国防部、其他美国联邦机构、和外国军方。其核心业务是航空、电子、信息技术、航天系统和导弹，占据美国防部每年采购预算1/3的订货，控制了40%的世界防务市场，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，成为世界级军火“巨头”
3
空中客车
AirbusS.A.S.
空中客车公司（AirbusS.A.S.），是欧洲一家民航飞机制造公司，于1970年由德国、法国、西班牙与英国共同创立，总部设于法国图卢兹。空中客车公司是欧洲最大的军火供应制造商空中客车集团（AirbusGroup）旗下企业
空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作（fly-by-wire）控制系统。A320获得了巨大的商业成功。1997年8月13日，空客Ａ330―200客机首次试飞成功。
4
达索公司
Dassault aircraft compan
达索航空是法国的一家军用航空和商用机制造商，附属于达索集团。在1930年由马歇尔·布洛契（MarcelBloch）建立，第二次世界大战后马歇尔布洛契改名成马歇尔·达索，公司也在1947年12月20日改成马歇尔达索航空公司。1971年达索取得布雷盖公司，改名马歇尔达索布雷盖联合航空（简称AMD-BA）；后来在1990年公司改名达索航空。
主要研制战斗机，经济效益较高，人均销售额居美、欧各航空企业之上。达索航空公司研制生产的“幻影”系列战斗机在世界上享有一定声誉，已发展成20多个型别，其中“幻影”3型、“幻影”5型和“幻影”50型已在20多个国家的空军中使用。它还生产“军旗”、“超军旗”舰载战斗机，“阿尔发喷气”和“美洲虎”攻击-教练机和“大西洋”反潜机。民用的“隼”式多用途公务机已出口到40多个国家。
5
俄罗斯联合航空制造集团公司
OAK
联合航空制造公司（简称OAK）是俄罗斯联邦于2006年2月整合包括苏霍伊航空集团、俄罗斯米格航空器集团、图波列夫公司、别里耶夫航空器集团、伊尔库特公司、伊留申航空集团、雅科航空器集团，以及位在乌兹别克斯坦境内的瓦列里·契卡洛夫塔什干航空制造联合体（TAPO）等主要航天、航空器设计或制造公司而组成的合股公司，主要股东为俄罗斯政府。
联合航空制造集团为三层结构：第一层为总公司，负责对集团股份资产进行管理、决定公司在基金市场上的态度、制定投资和产品开发计划、选择关键方案并在外部市场上维护本公司利益；第二层由制造战斗机、民用客机和运输机及自动飞行和无人驾驶飞机的次级控股公司组成；第三层为各个专业化工厂。
四、民营飞机制造公司？
河北远奥飞机制造有限公司
河北远奥飞机制造有限公司成立于2012年，是河北省第一家民营通用飞机制造公司。公司位于中国河北省承德市平泉县工业聚集区。已形成集组装、销售、维修、保养及飞行技术培训为一体的专业化配套服务体系。
基本信息
中文名
河北远奥飞机制造有限公司
公司口号
发展通飞，造福于民
创立时间
2012年
总部地址
中国河北省承德市平泉县工业聚集区
员工人数
150余人
经营范围
通用航空飞机的制造与销售
企业架构
河北远奥飞机制造有限公司成立于2012年，位于中国河北省承德市平泉县航空城，是河北省第一家民营通用飞机制造公司。公司主要产品包括有：西门诺尔PA-44 Piper Seminole、弓箭手Archer PA-28-181、海鸟‘探索者’SB7L-360A‘系列等轻型飞机。
公司现拥有员工120名，专业技术人员36名，其中聘请了原中航工业集团重要技术人员担任公司的总工程师、总质量师，装配工人均为航空院校装配专业毕业生。并与中国民航飞行学院建立了校企合作关系，共同开展航空人才的培训。
合作伙伴
西门诺尔
公司与全球第四大通用航空飞机制造商--美国Piper（派珀）飞机公司多次合作，并共同生产组装“西门诺尔PA-44 Piper Seminole”和“弓箭手Archer PA-28-181”，并在中国独家代理销售这两款机型和Piper“幻影”公务机。美国Piper（派珀）飞机公司是一家生产过150000多架飞机，有90000多架飞机在全球范围内飞行，飞机遍及100多个国家。
弓箭手
河北远奥飞机制造有限公司还与澳大利亚国家电力公司专用飞机生产商—澳大利亚海鸟飞机公司合作组装海鸟“探索者”SB7L-360A系列飞机。
公司还与哈萨克斯坦共和国Yakalacon股份有限公司合作生产"雅克58"多用途飞机和"雅克54"运动型飞机。Yakalacon股份公司是和俄罗斯雅科夫列夫实验设计局的合资公司，制作过多种的战斗机和民用飞机。
五、飞机制造公司口号？
可以参考以下广告语:
1、飞跃晴空,更臻完美
2、意想不到的天空，世间任意角落,皆有知己相随
3、丝般平稳顺滑
4、晴空万里，创写意天地
5、飞跃万里,超越一切
6、人生路漫漫，白鹭常相伴
7、任何时候，自然体贴
8、服务到家，温馨到家
9、给梦想高飞的翅膀
10、飞白云深处，爱在天上人间
11、银鹭展翅，飞跃无限
六、飞机制造公司排名？
波音
波音公司（TheBoeingCompany）是美国一家开发及生产飞机的公司，总部设于伊利诺伊州芝加哥，在航空业上拥有颇高的占有率。波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。1997年7月25日，美国波音公司和麦道公司股东批准合并。与麦道公司完成合并后的波音公司已经成为世界上航空航天领域规模最大的公司。波音公司由四个主要的业务集团组成：波音民用飞机集团（主要生产民用运输机）、波音综合国防系统集团（主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品）、波音金融公司（提供资产融资和租赁服务）、波音联接公司（为飞机提供空中双向互联网及电视服务）。
2
洛克希德（军机）
洛克希德公司（LockheedCorporation）创建于1912年，是美国一家主要航空航天公司，1995年同马丁·玛丽埃塔合并成为洛克希德·马丁。在第二次世界大战爆发初期洛克希德成功设计了P-38闪电型战斗机，这是一款双发动机加上双尾椼机身结构的高速拦截机，在战场上的用途包括对地攻击，轰炸机护航以及夺取空优等。最有名的就是击落山本五十六的任务。整个第二次世界大战期间洛克希德公司共生产了19278架飞机，占二战期间美国飞机制造总量的6%。
目前洛克希德公司是全世界在营业额上最大的国防工业承包商。至2005年为止，洛克希德·马丁的营业额95%来源于美国国防部、其他美国联邦机构、和外国军方。其核心业务是航空、电子、信息技术、航天系统和导弹，占据美国防部每年采购预算1/3的订货，控制了40%的世界防务市场，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，成为世界级军火“巨头”。
3
联合航空制造公司
联合航空制造公司（简称OAK）是俄罗斯联邦于2006年2月整合包括苏霍伊航空集团、俄罗斯米格航空器集团、图波列夫公司、别里耶夫航空器集团、伊尔库特公司、伊留申航空集团、雅科航空器集团，以及位在乌兹别克斯坦境内的瓦列里·契卡洛夫塔什干航空制造联合体（TAPO）等主要航天、航空器设计或制造公司而组成的合股公司，主要股东为俄罗斯政府。
联合航空制造集团为三层结构：第一层为总公司，负责对集团股份资产进行管理、决定公司在基金市场上的态度、制定投资和产品开发计划、选择关键方案并在外部市场上维护本公司利益；第二层由制造战斗机、民用客机和运输机及自动飞行和无人驾驶飞机的次级控股公司组成；第三层为各个专业化工厂。
4
空中客车（大型客机）
空中客车公司（AirbusS.A.S.），是欧洲一家民航飞机制造公司，于1970年由德国、法国、西班牙与英国共同创立，总部设于法国图卢兹。空中客车公司是欧洲最大的军火供应制造商空中客车集团（AirbusGroup）旗下企业。
空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作（fly-by-wire）控制系统。A320获得了巨大的商业成功。1997年8月13日，空客Ａ330―200客机首次试飞成功。
5
达索
达索航空是法国的一家军用航空和商用机制造商，附属于达索集团。在1930年由马歇尔·布洛契（MarcelBloch）建立，第二次世界大战后马歇尔布洛契改名成马歇尔·达索，公司也在1947年12月20日改成马歇尔达索航空公司。1971年达索取得布雷盖公司，改名马歇尔达索布雷盖联合航空（简称AMD-BA）；后来在1990年公司改名达索航空。
主要研制战斗机，经济效益较高，人均销售额居美、欧各航空企业之上。达索航空公司研制生产的“幻影”系列战斗机在世界上享有一定声誉，已发展成20多个型别，其中“幻影”3型、“幻影”5型和“幻影”50型已在20多个国家的空军中使用。它还生产“军旗”、“超军旗”舰载战斗机，“阿尔发喷气”和“美洲虎”攻击-教练机和“大西洋”反潜机。民用的“隼”式多用途公务机已出口到40多个国家。
6
法国航空（协和超音速客机）
法国航空（AirFrance）简称法航，是一家法国的航空公司，是法国航空-KLM旗下子公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场，同时也是法国国营航空公司。
目前，法国航空为世界重要的航空公司之一。这也是全球除了英国航空之外，第二家拥有协和飞机的航空公司。法航-荷航集团在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。法航-荷航集团是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。
7
庞巴迪（CRJ系列支线客机）
庞巴迪宇航（BombardierAerospace）是加拿大运输设备业者庞巴迪的子公司。以员工人数计它是世界上第三大的飞机制造商（仅次于波音及空中客车），及以年度付运量计全球第四大商业飞机制造商（仅次于波音、空中客车及巴西航空工业）。庞巴迪宇航公司创立于1986年，其前身为加拿大史上亏损最严重的公司——国营飞机制造商加拿大飞机公司（Canadair），当时被庞巴迪公司收购并改为现名。
8
巴西航空工业公司
巴西航空工业公司（EmbraerS.A.），是巴西的一家航空工业集团，成立于1969年，总部位于巴西圣保罗州的圣若泽多斯坎波斯，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。现为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占世界支线飞机市场约45%市场份额。
巴西航空工业公司最早为政府所有，于1994年12月7日私有化。2000年公司进入公务航空市场，是世界唯一一家提供从超轻型到超大型全系列产品的公务机制造商，产品包括飞鸿100、飞鸿300、莱格赛450、莱格赛500、莱格赛600、莱格赛650和世袭1000喷气公务机。此外，巴西航空工业公司还提供全方位的飞机售后服务一揽子方案，包括航材备件、飞机维护、技术支持以及培训服务等。
9
德哈维兰（最早的喷气客机“彗星）
德哈维兰公司（deHavilland）是一家英国飞机、飞机发动机制造商。公司已于1964年合并至霍克薛利公司。哈维兰公司由著名飞机设计师杰弗里·德·哈维创立，在第二次世界大战中开发出了赫赫有名的蚊式轰炸机，还在1949年研发出了世界上第一款喷气式客机彗星飞机。1927年，德哈维兰在澳大利亚成立了分公司deHavillandAircraftPty.Ltd（简称DHA），该公司后来被波音公司澳大利亚分公司收购。德哈维兰于1928年在加拿大成立德哈维兰加拿大公司（简称DHC），该公司开发冲7（Dash7）冲8（Dash8）等成功机型，之后于1986年被庞巴迪公司收购。
10
英国宇航公司（协和超音速客机）
英国宇航公司BritishAerospaceCorporation，英国最大的航空制造企业，西欧最大的航空制造企业。1963年成立，1990年英国宇航公司拥有资产179.17亿美元。总部在伦敦。英国最大的航空航天企业和最大的导弹制造企业。主要从事军用飞机、民用飞机、导弹、卫星、电子设备、仪表与测试设备以及有关武器系统的研制与生产。几乎垄断了英国军用飞机、航天器和战术导弹的研制与生产。
七、中国哪些城市有飞机制造工厂？
沈阳飞机制造公司
成都飞机公司
南昌飞机公司
哈尔滨飞机公司
西安飞机公司
拓展：飞机制造(aircraft manufacturing)是指按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结。、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分
过程：飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。飞机制造从零件加工到装配都有不同于一般机器制造的特点。
八、洛阳飞机制造厂有哪些？
洛阳没有飞机制造厂，有航空航天研究所。
洛阳的612所，613所，都是航空航天研究所，空空导弹，战机的火控瞄准系统都是这两个所做的！
还有202，是做火箭助推器的，后来被612收了。
612所：中国空空导弹研究院，隶属中国航空工业集团公司，是国家专业从事空空导弹、发射装置、地面检测设备和机载光电设备及其派生型产品研制开发及批量生产的研究发展基地。
2、613所：航空工业光电所，隶属于中国航空工业集团公司，是我国唯一的以火力控制系统总体技术为核心的火控系统和光电系统专业研究所，是集产品研发、生产、维修、服务为一体的光机电综合性多学科应用技术研究所。
九、飞机制造技术的特点有哪些？
一、优点
1、喷气式客机的时速在810千米左右，机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。
2、据国际民航组织统计，民航平均每亿客公里的死亡人数为0.4人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，是比火车更为安全的交通运输方式。
二、缺点
1、价格太贵。无论是飞机本身还是飞行所消耗的油料相对其他交通运输方式都高昂的极多。
2、受天气情况影响。虽然航空技术已经能适应绝大多数气象条件，但是风、雨、雪、雾等气象条件仍然会影响飞机的起降安全。
3、起降场地也有限制，只适用于重量轻，时间紧急，航程又不能太近的运输。
十、飞机制造概念股有哪些？
处于在产状态的除了Boeing和Airbus，还有
Embraer，仅次于AB的第3大民航飞机制造商，现在的策略是稳扎稳打。
Bombardier，仅次于Embraer的第4大民航飞机制造商，此前曾经是第3。本来指望CSeries打个翻身仗，不过很不容易。
ATR，是Airbus与Finmeccanica的合资企业，主营涡桨民航机，卖的相当不错。飞机很皮实，原南航新疆曾经把ATR72-500飞了一年2800小时。但太慢，与MA60基本一样。
AVIC-中航飞机，主要是MA60/MA600/MA700系列。新舟700和60差别很大，基本上一个对应的是Q400，一个是ATR72。
COMAC，理论上说ARJ21有了TC，现在按照单机适航可以小批量交付。取PC也不是什么难事，很快就办妥。C919还需要等很久。
Sukhoi Civil Aircraft，主要产品是SSJ100。这个飞机不完全能说是俄制的，因为Boeing也有参与，Finmeccanica的Alenia Aermacchi也有参与。正是这些西方伙伴的参与，让俄国迅速完成了符合西方规范要求的设计，并取得EASA认证。平心而论，SSJ100比ARJ21皮实、可靠、经济性好。但市场做的不怎么样。在此提一下OAK，俄国政府已经将绝大部分苏联时代遗留的主要设计制造单位并入该单位：United Aircraft Corporation，俄语为OAK，包括Mikoyan、Ilyushin、Irkut、Sukhoi、Tupolev等，OAK相当于中航工业这样的一家单位。
Antonov，尚堪一用的就An-148/158，不过一则目前乌克兰内战打的一塌糊涂，Antonov厂能否有效运行有疑问，二则这个飞机实在看不出有什么经济性可言。毁就毁在Progress D-436发动机上了，让凡是飞过CRJ、做过CRJ运控的人都觉的吓一跳：航空公司没这么烧油的。Antonov帮助商飞设计了ARJ21的很多东西，飞机卖不掉，可以卖技术外包。
Tupolev，理论上说Tu-204、Tu-334都可以卖，当然也有人买，比如收到制裁禁运的伊朗。但这些型号实在经济性不怎么样。像Tu-334，无论换Progress D436还是RB715发动机，都是经济性不怎么样。Tu-334在航展上飞的动作倒挺唬人，但民航买飞机不是飞特技的。
即将投产机型的新竞争者：Irkut，俄罗斯OAK下属企业，MC-21，也有时写作MS-21，是一种130～230座级的飞机，与C919、A320neo、737MAX直接竞争。目前主要客户均为国内企业，很类似ARJ21的处境。按照计划将在2016年投入使用。
Mitsubishi，主要是MRJ 70/90，性能指标比ARJ21领先不少，预计2017年开始交付。通常西方业内认为它会击败ARJ21，个人认为这个飞机还是有几处显著不足的，就像二战的零战一样，本来三菱可以做的更好。ARJ21在它面前也不是一无是处。
靠谱不靠谱的存在着的单位：KAI原先大张旗鼓宣布与Bombardier合作搞90座级涡桨，Bombardier现在自顾不暇，这个项目一直拖着没实质性进展。KAI的有限资源也主要分配到军机任务上了，这件事就搁置了。
HAL/NAL,RTA -70项目，预计2017年首飞，2020年交付。印度嘛，搞飞机有一套独门绝活了，单看它修飞机，修米格21的战绩就佩服的五体投地了。RTA-70的各项指标定的很高很吓人，我真的真的很为Bombardier、ATR、中航飞机...它们的前途担忧，拭目以待吧。
Ilyushin，主要是IL-114诈尸，不是复活。可能还有很多Ilyushin的忠实爱好者，对我这说法很不屑一顾。IL-114的最后一架在2013年交付了，它现在停产了，在产期间它的业绩也不怎么样。即使复产，技术上有很多不足，前途也不光明。复产IL-114的提法，是Bombardier卖Q400生产授权给俄国人，而俄国人拿这个提法压加拿大人的价罢了。
