【简介：】一、央企科研所哪个待遇好？科研院所待遇好。科研院所提供资料和信息服务，免费科研经费支持，非常好二、想请问大虾们航空系统科研所和航天系统科研所哪个待遇高？相对来讲五院待遇
一、央企科研所哪个待遇好？
科研院所待遇好。科研院所提供资料和信息服务，免费科研经费支持，非常好
二、想请问大虾们航空系统科研所和航天系统科研所哪个待遇高？
相对来讲五院待遇高，部队那边是稳定，五院工作压力大点，部队跟任务周期有关 忙时很忙，闲时很闲。
三、606科研所研究生待遇和前景怎么样？
606科研所研究生待遇和前景挺好的。
首先能考上科研院所的研究生本身学习能力就非常强，在科研院所里在经过导师的系统培养，自身科研能力会有很大的提高，科研能力会越来越强，为以后的科研工作奠定了很好的基础。
四、沈阳铁路局科研所的待遇如何？
你要是能进得去，当然不错了,很轻松,国家养着你,这辈子不求大富大贵的话,那你下半生是有着落了
五、农业科研所怎么样？
简介：中国农业科学院（ChineseAcademyofAgriculturalSciences）简称农科院（CAAS），成立于1957年3月1日，直属于国家农业农村部的副部级事业单位，是中央级综合性农业科研机构。中国农业科学院担负着中国农业重大基础与应用基础研究、应用研究和高新技术研究的任务，致力于解决中国农业及农村经济发展中基础性、方向性、全局性、关键性的重大科技问题。据2016年10月中国农业科学院官网显示，农科院拥有34个直属研究所与9个共建研究所，全院科研人员5000多名，在校研究生规模近5000人；建成49个国家与部门重点实验室、27个国家农作物畜禽改良中心与国家工程技术研究中心、23个国家农作物种质资源库（圃）等科技创新平台，9个国家重大科学工程与工程实验室（研究中心）、29个国家与部门野外台站、25个国家产业技术与农产品加工技术研发中心等科技支撑平台，以及36个国家与部门质检中心、11个国家或OIE认可的参考实验室等科技服务平台。
六、飞机维修待遇？
举例，国航737-800天津飞上海，大概1200公里，机场起降费和设备使用费两个机场加起来一次起落和上下客人大概3万元左右，燃油3万左右，飞机折旧加维修大概1万块，机组成本2000块(机长400块每小时，副驾200块每小时乘务平均80块每小时)飞行时常2小时，航路费好像是5毛吧，600块。所以是7万2千6吧。
收入，这条线几乎班班满，所以按照8商务座，164经济舱来算，平均票价1000，也就是17万2，实际70%到80%，13万左右
毛利润13-7=6，大概6万左右，这6万再平摊公司其他部门运营费用，大概1万，飞一班纯赚至少5万。一架飞机现在排一天3班到4班，算上往返，一架飞机一天最多可以赚40万。要是算上融资租赁或者经营性租赁，每天赚20万大概
补充一点，热门航线挣钱，为什么东航京沪快线不去大兴机场，愿意用10%时刻换京沪快线在老机场不动，因为这条线非常赚钱，其他小地方或者偏远地区没那么多旅客，当地地方政府对每个航班是有补贴的，所以在每年航空公司年报里，政府补贴很重要一块盈利。这个补贴基本包住成本，卖的票都是纯赚
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1.关于平均票价，众网友动动脑子，某些APP上的现在标注最低价不代表所有舱位价格，整体票价是有严格分配的，比如150个座位.10个买200块，10个卖600块，20个卖800块90个卖1000块10个卖1300块，10个卖1500块。平均下来大概是1000左右，而且这个因为算的本身就是热门航线，737-800的货仓本身就比较满，其他货物货仓收入可以平均进1000块了，这条航线这个平均收入比较合理，我没空给你们算边远航线带补贴，带货运的，本来就是科普。
2.关于融资租赁钱，这里面确实没算财务成本，融资租赁还分融资和经营性租赁，比较复杂，我也不知道这个怎么平均，估计平均到每架飞机每个航班20万左右？这个属于财务成本或者资金使用成本，折旧20年或者15年计算。
3.关于什么杠头没算维修费的，大哥们，估计你们就是机务，维修费在总飞机寿命中再平摊到每个航班就这点钱，你以为单价贵的平摊下来还贵？航线检修，大修，定检，改装，时控等等等等，平摊到航班就这些钱。汽车保养几十年寿命平摊到每小时你自己算算多少钱。机务没地位跟是不是生产力和成本占比有很大关系，本来就没多大，重视什么？
4.一架飞机一天3到4班很正常，早些年我见过一架飞机24小时内飞6班的时候，航后就是航前，出租车，歇人不歇车。
5.说挣得多的，给你们举个例子，大数据粗略估算下
国航2018年盈利73.34亿人民币，上市公司年报，国航还属于效率比较低的，跟春秋没法比效率
截至2018年末，国航共有客机（含公务机）669架，平均机龄6.62年。其中，本公司机队共有飞机 409架，平均机龄6.77年。引进飞机28架，退出15架，其中1架出售给澳门航空，3架出售给北京航空
挣73.34亿，有664架飞机，然后粗略算下，2018燃油套保没有大浮动。
73.34亿/664/365=30260 也就是说每架飞机每天都纯赚大概3万多。
天津上海属于黄金航线，跟北京东航的京沪快线一样，属于最赚钱那档，盈利个20万很正常，还得排除过年上座率低等等。淡旺季不同的或者偏远航线没补贴政治性航线等等折算赔钱的。要是像春秋那种效率高，只开热门航线的，平均每天每架10万以上都有可能。
6.国航机长现在600多，副驾，乘务都有上浮，影响不大。
所以数据你们要是愿意质疑就质疑，本身就是粗略计算科普。交朋友欢迎，杠头不再回答。
七、中国商飞机务待遇怎么样？
中国商飞平均工资9630,平均工资、加班工资、基本工资、绩效工资、税前税后工资、年终奖、奖金补助提成等薪酬福利,
八、飞机研究所待遇怎么样？
上海飞机厂研究所待遇很好的，新入职的硕博生，有助房补贴，六险一金外加补充公积金，每月到手津贴1万貮仠左右，如是有上海户口，还可以分褔利房，当然这是搞飞机设计。
九、顺丰飞机待遇？
顺丰航空有限公司工资待遇，在职朋职业圈上已有20位圈友现身分享，根据网友分享统计，顺丰航空有限公司平均工资为11859元/月，其中62%的工资收入位于区间6000-9000元/月，12%的工资收入位于区间9000-12000元/月。据分析数据统计，顺丰航空有限公司年终奖平均14328元。
十、飞机场的正式员工待遇怎么样？
机场正式员工待遇还是不错的，比在别的地方打工好多了
