【简介：】一、垂直起降和滑翔起降战机哪个好？垂直起降的优点是机动性和灵活性高，受机场起降条件影响小，甚至可以在普通的平地上起降，缺点是耗油大，同样航程需携带更多的燃油，起降重量一定的
一、垂直起降和滑翔起降战机哪个好？
垂直起降的优点是机动性和灵活性高，受机场起降条件影响小，甚至可以在普通的平地上起降，缺点是耗油大，同样航程需携带更多的燃油，起降重量一定的情况下，能携带的弹药就少了，而且，技术难度高，工艺复杂，生产和维修成本高；
滑翔起飞的优点是耗油相对较少，同样的燃油可以飞更远的航程，能携带更多的弹药，技术难度相对低些，生产和维修成本也要低一些，利于大批量生产和投入使用。缺点是对起降条件要求较高，一般需要专用的机场跑道，降低了机动性和灵活性，在没有空中加油条件的情况下，只能以机场为半径，在一定的区域内活动。
二、垂直起降战机工作原理？
将发动机产生的高温高压燃气喷射到地面，借此完成垂直起降
三、可垂直起降的战机有哪些？
世界上的垂直起降战斗机有：
1、雅克-38
2、雅克-141
3、“鹞”式战斗机
4、AV-8
5、F-35
四、垂直起降战机世界哪几国拥有？
垂直起降战机世界上只有英国美国拥有
五、fc31是垂直起降战机吗？
fc31不是垂直起降的战斗机,fc31是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司研制的第五代单座双发隐形战斗机。fc31战斗机具有高生存力：低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；多任务能力：强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力；优异的综合保障能力；高性价比。
六、目前世界上垂直起降战机有几种？
美国的F-35战机是如今世界上唯一现役可以做到垂直起降的战机，该型战机由美国大名鼎鼎的军火商洛克希德马丁公司研制，1999年成功首飞，经过大约十几年的研制发展，F-35被大量装备于美国以及西方国家的部队中。
F-35作为一款五代机，具有优秀的低可探测能力。但由于装备了单发引擎，使得F-35仅具备有限的超音速巡航能力。
在打开加力燃烧室的情况下，极速能达到1.6马赫，时间仅为十几分钟，超音速巡航能力有限。
在F-35之前，美国海军陆战队装备着一款叫AV-8B的攻击机。
该型战机改进于英国的鹞式战机，由美英两国联合研制。AV-8B最大速度0.92马赫，作战半径仅167公里。由于航程短，载弹量小，所以这款战机主要是承担近距离的空中支援与侦查任务，不适合实战情况下的大航程作战。
在海湾战争中，美军总共在中东部署了60架AV-8B战机，在对伊拉克进行空袭期间，每过20分钟就得换一队。
英国的鹞式战机是第一款用于实战的垂直短距起降战机，该型战机1966年首飞，3年后装备于英国部队。
鹞式战机使用的是“飞马”发动机，该发动机设计独特，前后各有一对可旋转的发动机喷口。
发动机将从进气道吸入的空气一部分通过前面的两个可旋转喷口喷出，另一部分经过燃烧室和涡轮从后面的两个可旋转喷口喷出，四个喷口喷出的气流共同产生供飞机垂直起降、空中悬停和水平飞行的动力。
在1982年马岛战争中，28架鹞式战机击落阿根廷各式战机21架，自己没有一架被击落，创造了空战史上的神话。鹞式战机在实战中的作战能力受到了考验，得到了各国的欣赏。
鹞式战机是第一款参与实战的短距垂直起降战机，但并不是世界上第一款服役的战机。世界上第一款服役的垂直起降战机是前苏联的雅克-38战机，该型机由雅克夫列夫设计局研制，1963年首飞。
该型战机主要是为“基辅”级航母而设计的舰载机，最大飞行速度0.95马赫，作战半径240公里，被人称为“桅杆保卫者”。
除了雅克-38，雅克夫列夫设计局还研制了一款新型的舰载机，名字叫雅克-141。该型战机是世界上第一种超音速垂直起降战机，于1987年首飞。
苏联解体后，由于缺乏资金与合作伙伴，雅克-141最终下马。
七、垂直起降原理？
飞机飞行需要克服两种力—重力和阻力。
重力是由飞机的气动面，即机翼和尾翼产生的升力平衡的。阻力则是由发动机提供的推力克服的。
正常飞机的起飞过程就是飞机在发动机的推动下，克服阻力向前滑跑，当滑跑速度足够大到使机翼产生的升力大于飞机的重量时，飞机就可以离开地面升空飞行了。
而垂直起落飞机由于不需要滑跑，就不可能由机翼产生平衡重力的升力，所以要实现垂直起降，就只能把希望寄托到飞机的动力设备—发动机上了。
垂直起降飞机就是由发动机提供向上的推力来克服重力实现垂直起降的。 垂直起降飞机产生升力的办法有三个，一个是偏转发动机的喷管，第二种是直接使用升力发动机提供升力，第三个是前两种办法的组合，同时使用升力发动机和主发动机。 说白了就是利用反冲的原理。
八、什么是垂直起降？
就是说飞机在起飞时不用跑道滑行起飞降落，就像直升机一样垂直起飞，垂直降落。
九、民用机场能起降战机吗？
民用机场能起降战机。因为民用机场是严格按照民用飞机起降，修建的跑道，指挥塔，各种设施的建设比较先进和齐全。民用飞机是载客载货飞机，起飞重量比较大，对设施，环境的配备要求比较高。战斗力相比民航客机，都比较小，载重量也很小，所以说民用机场的设施完全能满足战斗机的起降要求。
十、垂直起降尾喷管原理？
第一部分是通过涡轮主轴将动力传送给一套位于发动机前部的风扇装置，由该装置产生向下喷出的气流，从而实现垂直升力。
第二部分是通过一个偏转式喷口将发动机燃烧室向后喷出的燃气向下偏转，实现第二个垂直升力。
第三和第四部分是通过两个导管将发动机压气机产生的压缩空气分别引至两侧机翼，再通过翼尖上的喷口向下喷出。这两个喷口还可以调节方向和喷气量，从而实现了垂直升力，并可控制飞机在起飞或着陆时的姿态。
在垂直起飞或垂直着陆时，F-35B背部的辅助进气口便会自动打开。这一设计可以避免发动机再次吸入发动机喷出的废气，有利于提高发动机的功率，并减小吸入异物的危险性。
在 F35B垂直起降时，安装在前机身的升力风扇，可使大量气流穿过过背部和机腹的开口,产生占总推力47%的冷空气推力。后部尾喷管向下旋转90度，产生35%的推力，同时两侧翼根处的姿态控制喷管各产生9%的推力。三者同时作用，使飞机“悬空”。
这样做的好处是飞机因挂载情况及燃油状况造成重心改变时，三处推力点可通过适时调节保持机身姿态，保持飞机起降的安全性和灵活性。同时因为有升力风扇的设计，不需要鹞式飞机那种超大的进气道保证进气，有利于实现超音速飞行。
