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中国的垂直起降技术有哪些 中国的垂直起降技术有哪些种类

作者:admin 发布时间: 2023-07-27 06:22:28

简介:】一、可垂直起降的战机有哪些?世界上的垂直起降战斗机有: 1、雅克-38 2、雅克-141 3、“鹞”式战斗机 4、AV-8 5、F-35二、中国的垂直起降飞机有哪几种?中国没有垂直起降飞机。

一、可垂直起降的战机有哪些?

世界上的垂直起降战斗机有:

1、雅克-38

2、雅克-141

3、“鹞”式战斗机

4、AV-8

5、F-35

二、中国的垂直起降飞机有哪几种?

中国没有垂直起降飞机。中国在1978年中航和空军科研垂直起降飞机,但没有发动机就没有生产垂直起降飞机。

垂直起降战斗机有一下缺点缺点:

1.太费油,在垂直起飞的时候要耗掉总油料的3分之一。,所以不具备远航能力。

2.载弹量太小,鹞式战机载弹量只有2271千克而同期美国的F-14有6577千克,对比一目了然在载弹量增加的时候,不能垂直起降了,必须要一段跑道`这样还不如发展常规战机。

3.操做太难,飞行员不好训练,英国在马岛战争时就有5架因为操作失误坠毁了,所以费劲,费财。

4.发动机在全负荷运转的时候对环境要求高,一旦有因为起飞掀起的沙土被吸进运转中。

三、世界上的垂直起降飞机有哪些?

世界上的垂直起降飞机有俄罗斯的英国的“鹞”式、雅克-36和雅克141、美国的F35等. 英国的“鹞”式是由英国霍克·西德利公司于1966年研制成功的 ,该机从1957年开始研制,这种飞机机身中部安装有一台“飞马”式推力转向发动机(“飞马”发动机结构图),前后两对可旋转喷口分别位于机身两侧,相对机身重心保持对称。

发动机将从进气道吸入的空气一部分通过前面的两个可旋转喷口喷出,另一部分经过燃烧室和涡轮从后面的两个可旋转喷口喷出,四个喷口喷出的气流共同产生供飞机垂直起降、空中悬停和水平飞行的动力。俄罗斯的雅克-36和雅克141是使用升力发动机和偏转喷口主发动机相结合的垂直起降飞机。飞机的两台升力发动机位于座舱后的机身内,其进气道在机身上部;主发动机装在机身内,喷口在后机身两侧。当飞机垂直起飞时,主发动机的一对可旋转喷口从向后位置转到向下位置,同时升力发动机工作,也是四束喷流提供了飞机的起飞升力。当飞机进入平飞状态之后,主发动机转至向后,升力发动机则停止工作,其进气道关闭。F-35 是美国洛马公司牵头,与英国航宇公司共同研制,并联合了多数北约的美英盟国参与的号称“世界战斗机”之称的第五代战斗机。绰号“闪电 II”。F-35 具备隐身性、高速巡航、高机动性、高信息作战能力等第五代战斗机的所有特点,并具备短距/垂直起降能力。

四、中国垂直起降机哪时亮相?

在第十三届中国航展期间,中航通用飞机有限责任公司研制的AG-EX电动垂直起降飞机(物理样机)首次亮相珠海。

AG-EX飞机是航空工业面向未来城市空中交通研制的一款电动垂直起降飞行器。AG-EX将用于未来城市内和近距离城市间的空中飞行,适用于城市通勤、短途物流、应急消防、定点摆渡等场景。AG-EX设计载客为4-5座,最大航程200千米,采用可倾转机翼设计,机翼设计有12台电动机,既可以常规跑道起降,也可以垂直起降。

据悉,2020年5月25日,航空工业通飞启动电动垂直起降飞行器技术项目研究。2021年已完成1/6缩比模型首飞,全尺寸展示用物理样机制作,年底前将完成整机装配调试并交付。

五、垂直起降飞机有什么缺点?

垂直起降飞机不需要跑道,但是它也有一个缺点就是航速比较低。因为垂直起降耗油量比较大,它的作战半径比较小,攻击的威力比常规起降的喷气飞机或战斗机要小一些,它的时速是1000千米/小时,作战半径可以达到100千米左右。

为了增大它的航程,减少油料的消耗和增加携带炸弹的数量,一般可采取300米跑道,短距离滑跑起飞,这样它的作战半径可以增大到300~400千米。

六、垂直起降固定翼有哪种?

早期有英国的钥匙战机,苏联雅克141,美国av8b,现在有美国f35。

七、最早的垂直起降飞机是?

最早的垂直起降飞机当属二战德国福克。沃夫公司设计的Triebfflugel,1944年推出,是一种垂直起落战斗机/截击机方案。有三片绕机身旋转的翼面,象一个巨大的螺旋桨。每个翼端装一台脉冲喷气发动机,以推动翼面旋转,起飞时还有固体火箭发动机帮助其起飞。虽然未制造,但风洞试验表明可达到0.9M的飞行速度。装两门MK103/30mm或MG151/20mm机枪或机炮。真正获得成功并且装备部队使用的,只有大名鼎鼎的英国的“鹞”式飞机。

八、垂直起降飞机应用的什么原理?

垂直起降技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。

它是从50年代末期开始发展的一项航空技术。垂直起降技术的基本原理 那么,垂直起降技术是怎么实现的呢?我们知道,飞机飞行需要克服两种力—重力和阻力。重力是由飞机的气动面,即机翼和尾翼产生的升力平衡的;阻力则是由发动机提供的推力克服的。正常飞机的起飞过程就是飞机在发动机的推动下,克服阻力向前滑跑,当滑跑速度足够大到使机翼产生的升力大于飞机的重量时,飞机就可以离开地面升空飞行了。而垂直起落飞机由于不需要滑跑,就不可能由机翼产生平衡重力的升力,所以要实现垂直起降,就只能把希望寄托到飞机的动力设备—发动机上了。垂直起降飞机就是由发动机提供向上的推力来克服重力实现垂直起降的。垂直起降飞机产生升力的办法有三个,一个是偏转发动机的喷管,第二种是直接使用升力发动机提供升力,第三个是前两种办法的组合,同时使用升力发动机和主发动机。说白了就是利用反冲的原理。

九、垂直起降和固定翼的区别?

垂直起降原地就可以起落,固定翼需要助跑

十、垂直起降战斗机有双发的吗?

有的。

不仅可以是双发的,也可以是多发的。

如:XF-109:不算升力发动机,六发。

XF-109的概念完全类似VJ 101,只不过前者的发动机更多,达到了8具——8具GE的J85发动机:每个翼端发动机舱各2具,机尾2具,驾驶舱后面2具纯升力发动机。

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