【简介：】一、垂直起降战斗机的优缺点？一，随时可以和地面部队机动转移，可以在狭小的地方起降，也可以在破损的机场起飞，必要时可以在公路，建筑屋顶起降，在地面容易伪装，不容易发现，所以战场生存
一、垂直起降战斗机的优缺点？
一，随时可以和地面部队机动转移，可以在狭小的地方起降，也可以在破损的机场起飞，必要时可以在公路，建筑屋顶起降，在地面容易伪装，不容易发现，所以战场生存率大大提高 。
二，由于可以垂直起降，所以在寸地为金的航母可以增大载机数量。
三，因为独特，介于普通战斗机和直升机之间`可以在空中做快速巡航，空中悬停，倒飞原地转弯等其他飞机做不到的高难度动作，必要时可以通过悬停躲避导弹 。
四，起飞时省去了跑道的准备，作战反应速度大大提高 。 一，太费油，在垂直起飞的时候要耗掉总油料的3分之一，所以不具备远航能力 。
二，载弹量太小，鹞式战机载弹量只有2271千克而同期美国的F-14有6577千克，对比一目了然在载弹量增加的时候，不能垂直起降了，必须要一段跑道`这样还不如发展常规战机 。
三，操做太难，飞行员不好训练 ，英国在马岛战争时就有5架因为操作失误坠毁了，所以费劲，费财。
四，发动机在全负荷运转的时候对环境要求高，一旦有因为起飞掀起的沙土被吸进运转中的发动机就有可能发生不可估量的后果 。
五，维护频繁，需要的地勤维护时间普遍长于其他战机 。
二、垂直起降战斗机有双发的吗？
有的。
不仅可以是双发的，也可以是多发的。
如：XF-109：不算升力发动机，六发。
XF-109的概念完全类似VJ 101，只不过前者的发动机更多，达到了8具——8具GE的J85发动机：每个翼端发动机舱各2具，机尾2具，驾驶舱后面2具纯升力发动机。
三、中国垂直起降机哪时亮相？
在第十三届中国航展期间，中航通用飞机有限责任公司研制的AG-EX电动垂直起降飞机（物理样机）首次亮相珠海。
AG-EX飞机是航空工业面向未来城市空中交通研制的一款电动垂直起降飞行器。AG-EX将用于未来城市内和近距离城市间的空中飞行，适用于城市通勤、短途物流、应急消防、定点摆渡等场景。AG-EX设计载客为4-5座，最大航程200千米，采用可倾转机翼设计，机翼设计有12台电动机，既可以常规跑道起降，也可以垂直起降。
据悉，2020年5月25日，航空工业通飞启动电动垂直起降飞行器技术项目研究。2021年已完成1/6缩比模型首飞，全尺寸展示用物理样机制作，年底前将完成整机装配调试并交付。
四、战斗机为什么能倒着飞和垂直起降？
虽然机翼设计的是上面凸起一些，但突起得并不是很大，倒飞时飞行员操作改变飞机的前后襟翼的偏转程度可以使机腹的一面机翼突起，这样飞机受到的力仍是向上的，爬升时的道理也一样。
垂直起降的飞机都是专门设计的。飞机可以将发动机产生的燃气向下喷比如鹞式和F35
五、中国的垂直起降飞机有哪几种？
中国没有垂直起降飞机。中国在1978年中航和空军科研垂直起降飞机，但没有发动机就没有生产垂直起降飞机。
垂直起降战斗机有一下缺点缺点：
1.太费油,在垂直起飞的时候要耗掉总油料的3分之一。,所以不具备远航能力。
2.载弹量太小,鹞式战机载弹量只有2271千克而同期美国的F-14有6577千克,对比一目了然在载弹量增加的时候,不能垂直起降了，必须要一段跑道`这样还不如发展常规战机。
3.操做太难,飞行员不好训练,英国在马岛战争时就有5架因为操作失误坠毁了,所以费劲,费财。
4.发动机在全负荷运转的时候对环境要求高,一旦有因为起飞掀起的沙土被吸进运转中。
六、最早的垂直起降飞机是？
最早的垂直起降飞机当属二战德国福克。沃夫公司设计的Triebfflugel，1944年推出，是一种垂直起落战斗机/截击机方案。有三片绕机身旋转的翼面，象一个巨大的螺旋桨。每个翼端装一台脉冲喷气发动机，以推动翼面旋转，起飞时还有固体火箭发动机帮助其起飞。虽然未制造，但风洞试验表明可达到0.9M的飞行速度。装两门MK103/30mm或MG151/20mm机枪或机炮。真正获得成功并且装备部队使用的，只有大名鼎鼎的英国的“鹞”式飞机。
七、中国最早造战斗机的科学家?
宋文骢（1930.3.26-2016.3.22），男，汉族，生于云南省昆明市，原籍云南大理，中国工程院院士，何梁何利基金科学与技术进步奖、航空报国金奖、国防科学技术特等奖、航空航天月桂奖终身奉献奖获得者，“感动中国”2009年十大人物之一，曾任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家、自然科学研究员，是中国著名的歼-10战斗机总设计师，被誉为中国“歼-10之父”。
八、f35战斗机的垂直起降是怎么设计的、什么原理？
1、设计
F35战机采用的是机身前部安装升力发动机，尾部主发动机矢量喷管可以九十度向下喷气。起飞时同时打开升力发动机与主发动机，二者合力向下喷气，把飞机托起，尾喷管由九十度向下逐步改向后喷气，待起飞后逐步减少升力发动机的供油，直至关闭。
降落时的工作程序完全相反，先打开升力发动机，逐步改主发动机尾喷管向后喷气为九十度向下喷气，直至速度为零，降落地面。
2、原理
（1）喷气反作用力，就是由发动机向下喷气产生的反作用力升力来克服重力实现垂直起降的。办法有三个，一个是偏转发动机的喷管，第二种是直接使用升力发动机提供升力，第三个是前两种办法的组合，同时使用升力发动机和主发动机。
根据牛顿第三定律，作用力与反作用力大小相等，也就是发动机的的推力与升力相等，那么垂直起降时的推重比就得大于1才能垂直起降，与推重比小于1的飞机的飞行相比，这种反作用力升力并不省力，耗能太多，不实用，因此很难推广。
（2）空气动力垂直起降，就是在发动机输出的扭矩力作用下能利用空气动力的装置，比如风扇等，像美国的F-35B的升力风扇就是一种。但这种传统的旋转式的升力风扇还是问题多多，所以还要对传统风扇进行改进，比如多环分级升力风扇，使风扇超薄，强力，坚固。
3、俄罗斯可以垂直起降的战斗机：米格-21PD、米格-23PD和苏-15VD、雅克-38、雅克-141等战斗机。
九、可垂直起降的战机有哪些？
世界上的垂直起降战斗机有：
1、雅克-38
2、雅克-141
3、“鹞”式战斗机
4、AV-8
5、F-35
十、垂直起降飞机应用的什么原理？
垂直起降技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。
它是从50年代末期开始发展的一项航空技术。垂直起降技术的基本原理 那么，垂直起降技术是怎么实现的呢？我们知道，飞机飞行需要克服两种力—重力和阻力。重力是由飞机的气动面，即机翼和尾翼产生的升力平衡的；阻力则是由发动机提供的推力克服的。正常飞机的起飞过程就是飞机在发动机的推动下，克服阻力向前滑跑，当滑跑速度足够大到使机翼产生的升力大于飞机的重量时，飞机就可以离开地面升空飞行了。而垂直起落飞机由于不需要滑跑，就不可能由机翼产生平衡重力的升力，所以要实现垂直起降，就只能把希望寄托到飞机的动力设备—发动机上了。垂直起降飞机就是由发动机提供向上的推力来克服重力实现垂直起降的。垂直起降飞机产生升力的办法有三个，一个是偏转发动机的喷管，第二种是直接使用升力发动机提供升力，第三个是前两种办法的组合，同时使用升力发动机和主发动机。说白了就是利用反冲的原理。
