【简介：】一、什么是垂直起落飞机？垂直起落飞机是一种可以垂直起飞和着落的固定翼飞机。多数垂直起落飞机兼有短距离滑行起飞和着落能力。它的这种特性，便于迅速出击、疏散隐蔽或紧急转
一、什么是垂直起落飞机？
垂直起落飞机是一种可以垂直起飞和着落的固定翼飞机。多数垂直起落飞机兼有短距离滑行起飞和着落能力。它的这种特性，便于迅速出击、疏散隐蔽或紧急转移，使飞机的地面生存力及机动能力得到提高。
通常可装备在航空母舰、巡洋舰和驱逐舰等舰艇上，用以提高舰艇的防空能力和突击能力。
从外表看，它要比歼击机短小，它起飞时直接由发动机带动旋翼和螺旋桨产生推动力和升力，从这点上讲，它和直升机又有些相似，但它的飞行速度要比直升机快许多。
英国于1966年试制出世界上第一种垂直起落飞机，取名为“鹞”式战斗机。现在除了英国之外，美国和法国等国家也生产。
二、二战德国约有多少飞机？
二战中德国空军共有飞机113514架：12359架战斗轰炸机53728架战斗机，18235架轰炸机，6299架侦察机，1190架水上飞机，3145架滑翔机，3079架运输机，2549架联络机，1988架喷气机，10942架教练机
三、二战德国飞机装有雷达吗？
德国也有雷达。《加里森敢死队》中有一集——奇袭雷达站。世界上英国最早装备的雷达，并应用于不列颠空战。从此雷达开始在世界被广泛应用，当时雷达的主要作用是防空和搜索。
四、二战德国损失了多少飞机？
德国从1939年至1944年的飞机产量为 111,787架，包括大约18,000架教练机和混杂类型。大约80,890 架德国飞机生产于1942年1月至1944年12月，如果只计算战斗机和轰炸机的话，数量就降至67,473架。在整个二战中，纳粹德国西线损失57000架各型战机，东线损失18000架各型战机，非战斗损失20000架左右。
五、垂直起落飞机的优点及缺陷？
垂直起落技术的飞机机动灵活，具有常规飞机无可比拟的优点，但同时也有许多重大的缺点。
首先是航程短，由于要实现垂直起落，飞机的起飞重量只能是发动机推力的83%-85%，这就使飞机的有效载荷大大受到限制，影响了飞机的载油量和航程。
同时，飞机垂直起飞时发动机工作在最大状态，耗油量极大，也限制了飞机的作战半径。
例如“鹞”式飞机的载重量为1060千克时，作战半径只有92公里。所以在实际使用中，“鹞”式飞机尽量使用短距起飞的方式，以延长飞机的航程。因此，垂直起落飞机又称为垂直/短距起落飞机。另外，由于垂直起落飞机在实战中，经常需要分散在野外，所以它的维护也非常的困难。垂直起降技术虽然存在一些重大弱点，但这些弱点正在得到明显改善，前景非常值得看好。
例如，将会最早服役的F-35B，机身重约27吨，能够携带6吨武器，而且是隐形飞机。
在垂直起飞模式下，F-35B可携带武器的重量约为“鹞”式战斗机的两倍，其作战半径约为800千米大约也是“鹞”式战斗机的两倍[1]。
在美军中，F-35B战机将取代AV－8B。
六、二战中德国飞机如何被战败？
二战中德国空军实际上是被逐步消耗殆尽的，他要完成的目标和对手都大大强于自己，还有德国空军至始至终都是一支战术空军，无法打击对方纵深消弱对方战争潜力，只能和对手拼消耗，在这过程中，由于燃油不足，训练无法跟上，后期飞行员的空缺不断增加，新手越来越差，老手不断消耗，最后盟军数量优势彻底压垮德国空军。
七、二战德国飞机最高飞多高？
二战时期飞的最高的轰炸机】是二战末期德国的Ju-287 V2 轰炸机，巡航高度： 14000 米 ；
【二战时期飞的最高的战斗机】是二战末期德国的Go229，飞行速度高达997千米/小时，实用升限更达16000米。
二战时升限11000米的战斗机很多，如美国的P38、P47、P51，德国的T152、Do335，FW190和BF109的后期型，英国的喷火后期型、暴风，前苏联的高空战斗机MG3，还有P80、ME262这些喷气战斗机。
八、二战前德国拥有多少架飞机？
德国空军生产飞机113514架：
53728架战斗机，12359架战斗轰炸机18235架轰炸机，6299架侦察机，1190架水上飞机，3079架运输机，3145架滑翔机，2549架联络机，10942架教练机，1988架喷气机
可以说，直到二战结束，德国仍然保持着强大的军工生产能力。到1944年德国军工生产军机37950架，部分军迷会问，既然德国生产出了这么大量的军机，为什么没有挽回德国战败的命运呢？
第一，德国的军机产量确实是在不断的提升，但是盟军的军机产量比德国更高，1944单单美国就生产了近10万架军用飞机，而苏联军机产量也超过了4万架，这里还没有加上其他盟国的军机产量，从数量上来说，德国与盟国相差甚远。
第二，德军生产的机型依然是BF109和FW190的这些老旧型号的军机，这些飞机在二战前期尚属先进，到了后期，已经无法同盟军的p38和P-51D等先进机型抗衡，而德军新型战机如Me262产量微不足道。
第三，在持久的战争中，德国精英飞行员不断损失，缺乏训练的新手不断被补充到前线，而盟军大量精英飞行员却不断地被锻炼出来。到了1945年，德国空军又面临着燃料严重缺乏的问题，即便生产出来了大量的军机，没有足够的燃料也只能停放在机场上。
第四，二战后期盟军对德国本土的战略轰炸越来越激烈，德国空军只能关注于防空作战，其战斗机产量占了军机生产的绝大部分，这也导致了对地支援飞机产量下降，限制了空对陆海军的支援。这也是德国战败的重要原因。
战争是综合国力的较量，德国在二战中四面出击，持续的战争已经大量消耗了德国的国力，而对手却越打越多，越打越强。当战争变发展成了消耗战，占有各种资源优势的盟军当然笑到最后是很正常的
九、二战德国的银鸟飞机是什么？
银鸟空天轰炸机二战德国末日科技的最高杰作--空天轰炸机
在60年前，它的外型是那样的前卫脱俗，几乎不像是那个时代的产物，其身上完全看不到当时其它二战飞机那种陈旧的身影，其实不仅仅是外型，当你们了解了它的作战设想和技术特点后，就会了解这是一件真正超时代的伟大作品，它就是二战德国末日科技的最高杰作——S?nger"Silverbird"空天轰炸机。
也许有人对空天飞机这个概念不甚了解，其实，它就是一种可以水平起降，单级高速入轨的高性能飞行器(SSTO)，也就是人类目前正在使用的航天飞机的下一代进化版本。空天飞机可以像普通飞机一样水平起降，借着自身的动力自行进入太空轨道，其高效率和低成本都是现有的笨重运载火箭和航天飞机所难以比肩的。
在20世纪80年代末，欧美国家纷纷提出了各自的空天飞机计划，比如美国航空航天局NASA的X-30，英国的“霍托尔”，德国的“桑格尔”等空天飞机。可惜难度过大，当人类真正使用这种先进飞行器的时代，怕是要等到21世纪中叶了。
在军事方面，空天飞机将是一种“明天的战机”，美国将于2013年开发的下一代B-3轰炸机或是所谓的“全球攻击平台”其实也就是一种空天飞机，借助超过10倍音速的高速，“全球攻击平台”将能在2小时内攻击全球任一地点目标。在F/A-22和F-35这最后一代有人战斗机之后，空天飞机将和高智能无人机一道，称霸21世纪后半叶的天空。
空天飞机可说是比当今的F/A-22更有魅力的先进机种，可骄傲的西方人不会忘记，这种先进飞行器的真正“老家”，竟是来自60年前欧洲那个战火纷飞的国度…………
S?nger"Silverbird"空天轰炸机和V1飞弹一样借助长长的滑轨起飞。滑轨起飞其实和现在的垂直发射一样，也是一些高速飞行器的有效起飞方式之一，长长的轨道将给飞行器以极高的初速。也许我们将在未来的某一天，重新看到这一幕的发生
S?nger"Silverbird"进入轨道后的开始转入平飞，它的飞行高度比今天的航天飞机稍低，也就是大约距地表约90~100公里的高空，也就是说，S?nger"Silverbird"也是一种亚轨道飞行器。S?nger"Silverbird"的设计思想要求飞机充分利用超高速飞行中所产生的激波的巨大能量，使飞机就像海边冲浪的人们一样借着这股巨大的能量顺利飞抵数千千米之外的目标（要是仅靠飞机自身的燃料肯定是远远不够的）。
S?nger"Silverbird"的这个设想与美国未来的“全球攻击平台”完全一致，后者还有一个别称就是“环球乘波（激波）轰炸机”。
需要大家注意的是，S?nger"Silverbird"的机体选型十分合理，其外表光滑圆顺，与后世的许多高速实验机十分相似（比如美国后期的一些X系列实验机种），也就是说，如果S?nger"Silverbird"能够制造出来，仅从理论上来说，这种极为前卫的构形足以使它完成那同样极为前卫的任务。
S?nger"Silverbird"到达目标上空（也许是莫斯科或是华盛顿），打开弹仓投下了核弹
S?nger"Silverbird"前面几步的构想都十分合理，不过在这一步却露出了破绽，我们今天已经知道，战机在高速飞行中的弹药投放并不是一件易事，F/A-22在超音速状态下的弹药投放就是借助巨大的弹力来将导弹“强行”推出机外，要是仅*导弹自身的重力下坠，那导弹将不会下坠而是紧紧的吸附在机体上！！！
十、二战德国在西线部署了多少架飞机？
德国空军第8军第11军总计，轰炸机433架，战斗机233架，侦察机50架，运输机502架，滑翔机72架。 1941年622巴巴罗萨当天。作战飞机3604架，其中战斗机1025架，1941年6月21日，德国空军作战飞机4882架。四分之三在东线。 1941年5-6月德国在巴巴罗萨的投入的空军飞机数量是地中海战场的3-6倍。
