【简介：】一、铰链四杆机构为双摇杆机构的原理？铰链四杆机构为双摇杆机构有两种情况：（1）铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度各大于另外两杆长度和的话，不论取哪杆为机架，均为双摇杆机构。（2）铰
一、铰链四杆机构为双摇杆机构的原理？
铰链四杆机构为双摇杆机构有两种情况：
（1）铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度各大于另外两杆长度和的话，不论取哪杆为机架，均为双摇杆机构。
（2）铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度各小于另外两杆长度和的话，取最短杆的对边作为机架，为双摇杆机构。
二、飞机起落架原理？
通过液压动作筒，就是一个或多个液压油缸。
某些飞机如战斗机同时还有应急冷气动作筒，也就是使用机内高压气瓶做动力的气压缸，以免液压油泄漏后，液压系统失灵，起落架放不下来。在一些大型飞机上甚至还有直接以人力曲柄摇动减速机构的手动起落架机械释放机构。三、双摇杆机构中？
双摇杆机构没有急回特性。
双摇杆机构有没有死点要看具体情况，若满足最短杆+最长杆小于等于其余两杆之和，则有死点；若不满足，情况比较复杂，要看从动件和连杆是否共线。
四、双曲柄摇杆机构？
1、双曲柄机构：在铰链四杆机构中，两连架杆均为曲柄；常见的还有平行四边形机构和反平行四边形机构。利用曲柄机构的变速运动原理可以制作惯性筛等。
2、曲柄摇杆机构：具有一个曲柄和一个摇杆的铰链四杆机构。通常，曲柄为主动件且等速转动，而摇杆为从动件作变速往返摆动，连杆作平面复合运动
五、双摇杆机构的条件？
1.设备结构：双摇杆机构是一种特殊的机构，一般由马达、减速器、摇杆等部件组成。
2.控制方式：双摇杆机构可以使用手动控制或液压控制，但液压控制的双摇杆机构更加精确。
3.驱动力：双摇杆机构的驱动力可以是电动机、液压马达或气动马达等。
4.运动特性：双摇杆机构可以实现双轴或多轴运动，可以实现高速、低速或多功能运动。
5.传动系统：双摇杆机构的传动系统可以使用链条、皮带、蜗轮减速箱等传动装置。
六、双摇杆机构的特点？
双摇杆机构就是两连架杆均是摇杆的铰链四杆机构，称为双摇杆机构。 机构中两摇杆可以分别为主动件。当连杆与摇杆共线时，为机构的两个极限位置。双摇杆机构连杆上的转动副都是周转副，故连杆能相对于两连架杆作整周回转。
中文名
双摇杆机构
外文名
Double rocker mechanism
应用实例
电风扇摇头机构，起重机机构
含义
铰链四杆机构中两两连架杆均摇杆
判别方法
连杆为最短杆。
七、双摇杆机构和双曲柄机构的区别？
主要区别是，性质不同、特点不同、应用不同，具体如下：
一、性质不同
1、双摇杆机构
双摇杆机构是指两连架杆均是摇杆的铰链四杆机构，称为双摇杆机构。
2、曲柄摇杆机构
曲柄摇杆机构是指具有一个曲柄和一个摇杆的铰链四杆机构。
二、特点不同
1、双摇杆机构
双摇杆机构的两连架杆都不能作整周转动。三个活动构件均做变速运动，只是用于速度很低的传动机构中。
2、曲柄摇杆机构
通常，曲柄为主动件且等速转动，而摇杆为从动件作变速往返摆动，连杆作平面复合运动。曲柄摇杆机构中也有用摇杆作为主动构件，摇杆的往复摆动转换成曲柄的转动。
三、应用不同
1、双摇杆机构
电风扇摇头机构、起重机机构、手动冲孔机等。
2、曲柄摇杆机构
牛头刨床进给机构、雷达调整机构、缝纫机脚踏机构、复摆式颚式破碎机、钢材输送机等
八、飞机起落架死点原理？
飞机起落架应用了平面连杆机构的死点位置原理。飞机的起落架和某些夹具应用到死点进行固定，克服死点可以利用系统惯性，或者设计错位排列的结构。起落架（Undercarriage）是航空器下部用于起飞降落或地面（或水面）滑行时支撑航空器并用于地面（或水面）移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份。没有它，飞机便不能在地面移动。
九、飞机起落架液压原理？
你好，飞机起落架液压原理是利用高压液体在系统中传递来控制起落架的伸缩和锁定。液压系统由一个液压泵、液压油箱、液压管路、液压阀门、液压缸、液压单元和液压控制器组成。
当飞机需要收起起落架时，液压泵开始运转，将液压油从油箱中抽出，并通过液压管路送到液压阀门。液压阀门会控制液压油进入液压缸，使起落架开始缩回。当起落架完全缩回时，液压阀门会锁定液压缸，以防止起落架意外伸展。
当飞机需要放下起落架时，液压泵再次开始运转，将液压油从油箱中抽出，并通过液压管路送到液压阀门。液压阀门会控制液压油进入液压缸，使起落架开始伸展。当起落架完全伸展时，液压阀门会锁定液压缸以保持起落架的稳定。
液压系统的优点是可以提供大量的动力，同时也可以通过控制液压阀门来精确控制起落架的运动。此外，液压系统还可以在高温和低温环境中运行，提供稳定的性能。
十、飞机起落架减震原理？
飞机起落架上的减震支柱的工作原理：当减震器受撞击压缩时，空气的作用相当于弹簧，贮存能量。而油液以极高的速度穿过小孔，吸收大量撞击能量，把它们转变为热能，使飞机撞击后很快平稳下来，不致颠簸不止。
飞机上应用最广的是油液空气减震器，作用：
飞机在着陆接地瞬间或在不平的跑道上高速滑跑时，与地面发生剧烈的撞击，除充气轮胎可起小部分缓冲作用外，大部分撞击能量要靠减震器吸收。
