【简介：】一、垂直起降战斗机的优缺点？一，随时可以和地面部队机动转移，可以在狭小的地方起降，也可以在破损的机场起飞，必要时可以在公路，建筑屋顶起降，在地面容易伪装，不容易发现，所以战场生存
一、垂直起降战斗机的优缺点？
一，随时可以和地面部队机动转移，可以在狭小的地方起降，也可以在破损的机场起飞，必要时可以在公路，建筑屋顶起降，在地面容易伪装，不容易发现，所以战场生存率大大提高 。
二，由于可以垂直起降，所以在寸地为金的航母可以增大载机数量。
三，因为独特，介于普通战斗机和直升机之间`可以在空中做快速巡航，空中悬停，倒飞原地转弯等其他飞机做不到的高难度动作，必要时可以通过悬停躲避导弹 。
四，起飞时省去了跑道的准备，作战反应速度大大提高 。 一，太费油，在垂直起飞的时候要耗掉总油料的3分之一，所以不具备远航能力 。
二，载弹量太小，鹞式战机载弹量只有2271千克而同期美国的F-14有6577千克，对比一目了然在载弹量增加的时候，不能垂直起降了，必须要一段跑道`这样还不如发展常规战机 。
三，操做太难，飞行员不好训练 ，英国在马岛战争时就有5架因为操作失误坠毁了，所以费劲，费财。
四，发动机在全负荷运转的时候对环境要求高，一旦有因为起飞掀起的沙土被吸进运转中的发动机就有可能发生不可估量的后果 。
五，维护频繁，需要的地勤维护时间普遍长于其他战机 。
二、垂直起降战斗机有双发的吗？
有的。
不仅可以是双发的，也可以是多发的。
如：XF-109：不算升力发动机，六发。
XF-109的概念完全类似VJ 101，只不过前者的发动机更多，达到了8具——8具GE的J85发动机：每个翼端发动机舱各2具，机尾2具，驾驶舱后面2具纯升力发动机。
三、战斗机为什么能倒着飞和垂直起降？
虽然机翼设计的是上面凸起一些，但突起得并不是很大，倒飞时飞行员操作改变飞机的前后襟翼的偏转程度可以使机腹的一面机翼突起，这样飞机受到的力仍是向上的，爬升时的道理也一样。
垂直起降的飞机都是专门设计的。飞机可以将发动机产生的燃气向下喷比如鹞式和F35
四、1965年我国研制了什么船舶？
1965年我国研制了万吨远洋船″东风号″。
1959年4月，我国第一艘自行设计、建造的万吨级远洋货轮"东风"号下水。
"东风"号的船型为单螺旋桨，双层纵通甲板，长艏楼，艏柱前倾，艉部巡洋舰式，具有中部机舱中部甲板室，有高裕干舷的钢质柴油机远洋货船。能在海上连续航行40昼夜，远航至欧洲、非洲和拉丁美洲。
五、那些国家研制了舰用垂直发射系统？
第一种垂直发射系统是前苏联的“里夫”垂直发射系统。里夫防空导弹系统是陆基S-300PMU的舰射型(北约编号SA-N-6雷声)，这是一种远程垂直发射防空导弹系统，首先装备于前苏联基洛夫巡洋舰上，搭配基洛夫的雷达构成前苏联版的“宙斯盾”防空系统。
基本型采用的导弹为5V55/48N6，单级固体燃料火箭推力，长度7米，弹径45厘米，发射重量1480公斤，射程90公里，最大高度2.5万米，最大速度约4至5马赫。采用垂直冷发射技术，安全距离25米时开启发动机，速率约30至40米/秒。导引方式类似美国标准-2型追踪制导TVM模式，导弹到末段才开始接收雷达导引。
战斗部为破片杀伤式，有2万个2克破片。据西方推测，具有一定反弹道导弹能力。最新的里夫-M舰空导弹系统是S-300PMU-1舰载型，导弹改为48N6E，发动机推力更大，导弹最大速度提高到6马赫，射程远达120公里。一套典型的里夫-M舰载防空系统包括1部目标搜索雷达，1部导弹制导雷达和8个发射单元(64枚导弹)。里夫-M舰载防空系统配套的火控雷达是相控阵体制的30N6E型目标截获雷达，有较强的抗干扰能力，能同时引导12枚导弹拦截120度扇面内的6个空中目标。
六、f35战斗机的垂直起降是怎么设计的、什么原理？
1、设计
F35战机采用的是机身前部安装升力发动机，尾部主发动机矢量喷管可以九十度向下喷气。起飞时同时打开升力发动机与主发动机，二者合力向下喷气，把飞机托起，尾喷管由九十度向下逐步改向后喷气，待起飞后逐步减少升力发动机的供油，直至关闭。
降落时的工作程序完全相反，先打开升力发动机，逐步改主发动机尾喷管向后喷气为九十度向下喷气，直至速度为零，降落地面。
2、原理
（1）喷气反作用力，就是由发动机向下喷气产生的反作用力升力来克服重力实现垂直起降的。办法有三个，一个是偏转发动机的喷管，第二种是直接使用升力发动机提供升力，第三个是前两种办法的组合，同时使用升力发动机和主发动机。
根据牛顿第三定律，作用力与反作用力大小相等，也就是发动机的的推力与升力相等，那么垂直起降时的推重比就得大于1才能垂直起降，与推重比小于1的飞机的飞行相比，这种反作用力升力并不省力，耗能太多，不实用，因此很难推广。
（2）空气动力垂直起降，就是在发动机输出的扭矩力作用下能利用空气动力的装置，比如风扇等，像美国的F-35B的升力风扇就是一种。但这种传统的旋转式的升力风扇还是问题多多，所以还要对传统风扇进行改进，比如多环分级升力风扇，使风扇超薄，强力，坚固。
3、俄罗斯可以垂直起降的战斗机：米格-21PD、米格-23PD和苏-15VD、雅克-38、雅克-141等战斗机。
七、gtaol里面的战斗机怎么垂直起降，我看别人开都可以，我为什么不行？
那个是要做抢劫：人道实验室任务解锁的一个垂直起降式战斗机（九头蛇战斗机） 和在军事基地抢的飞机不同。
九头蛇可以垂直起降也可以喷射启动。八、2002年一月我国启动的研制适应我国西部高原机场起降和复杂航路营运要求的新型涡扇支线客机项目是？
2002年1月，我国启动的研制适应我国西部高原机场起降和复杂航路营运要求的新型涡扇支线客机项目是ARJ21。
ARJ21-700型飞机的设计指标适应以中国西部高原机场的起降和复杂航路越障为目标的运营要求。而在中国陕、甘、宁、青等地区，大部分机场都是海拔高于1500米的高原机场，特别是在青海省，除了西宁机场外，其它已建和拟建机场海拔均超过2438米，都属于高原机场。
九、在研制了200吨级的运20后，我国还有必要研制400吨级的运输机吗？
很有必要。而且会很快研制出来。估计十年内可以看到首飞。
虽然运20的运送能力很强，将来换装顶配发动机，加以改进载重还能大幅度增加，95%的货物都可以运送。但安-124、C-5这样的巨型运输机还是有必要研制的。原因如下：
1.400吨级运输机是国家能力的体现。
航母、隐身飞机、核潜艇、两弹一星等都是国家能力的体现，直接影响国际地位。有它没它是不一样的。中国作为世界第二经济大国，必须研制，不能省。
对于一个大国来说，省这点钱，没必要。省了这点钱，有后患。以前，没有造，是经济实力不行，现在今非昔比了。
2.中国很需要这样的运输机。
很多人说美俄拥有的这种运输机也不多，都快要淘汰了，所以，中国没必要研制了。
美国还宣传航母无用论呢。中国还是造了三艘了。
航母是纯军用，无法民用，不能直接带来经济利益，中国都造了这么多。400吨级运输机是军民两用，能带来巨大的经济利益，为什么不造呢？
很多大型货物、工程机械是需要巨型运输机来运送的，铁路、水路太慢，运输机快。很多时候，时间就是生命。
3.可以把400吨级运输机的技术应用到客机和轰炸机上。
客机和运输机70%的技术是相通的。巨型运输机的发动机可以改一下用在轰炸机上。
4.对中国而言，已经没有技术难度，还能促进产业升级。
中国不缺钱不缺技术。最难的可能是发动机。但正好可以借此良机研制大型航空发动机，促进国内产业升级。
还能增加民族自豪感，提高国际地位。比建造世界第一高楼好多了。
总之，研制400吨级运输机有百利而无一害。越早研制出来越好。估计中国人在十年之内就可以见到。
十、2021年五月五日我国什么研制成功了？
在2021年5月15日，天问一号降落在火星乌托邦平原南部预选着陆区，这意味着我国首次火星探测任务的，着陆火星取得圆满成功。可以说这是中国航天史上的里程碑，代表着中国航天技术已经走在了世界的最前列
