【简介：】一、飞机双垂直尾翼与单垂直尾翼有何区别？（在性能上）？ 双垂尾最主要是提高大攻角时的机动性，单垂尾在大攻角时因机身阻挡气流受干扰，会减弱和失掉机动操控能力，所以单垂尾布局多
一、飞机双垂直尾翼与单垂直尾翼有何区别？（在性能上）？
双垂尾最主要是提高大攻角时的机动性，单垂尾在大攻角时因机身阻挡气流受干扰，会减弱和失掉机动操控能力，所以单垂尾布局多采用腹鳍补救；双垂尾在大攻角时则可避开机身干扰，因而可获得较好的大迎角机动能力。同时双垂尾可以提高操纵力矩，也就是在同样操纵力矩的情况下可以降低垂尾的高度，但是由于多了一套空气动力平面，双垂尾之间的互相干扰，以及双垂尾与其他翼面的相互作用就比较复杂，同时由于多了一套操纵机构，重量和复杂性都有相应的增加。因此对于起飞重量不大，或者可以采取其他措施来提高水平机动性的，未必采用双垂尾。
二、战斗机的垂直尾翼为什么是两个？
请先区分垂直安定面和方向舵。双垂尾直接的原因是垂直安定面不够大，而不是方向舵不够大。
1、主要是方向安定性的需要。就跟箭尾的羽毛一样。飞机越大，越重，速度越快，需要的方向安定性就越高。就需要巨大的垂尾，如果单垂尾不能做得太大，就需要腹鳍，如果不能用腹鳍或者腹鳍也不够，就用双垂尾。
2、飞机横滚的时候（例如左横滚），左侧机翼上方的空气压强上升（升力下降），右侧机翼上方空气压强下降（升力上升）。这时候垂直安定面左侧的压强会大于右侧的压强，这种压强差会将平尾向右侧推，机头向左转。也就是横滚带偏航。如果此时采用双垂尾，这种压强差作用的面积就只有一个垂尾的面积（双垂尾侧面重叠），偏航力矩小了一半。
3、隐形飞机为防止垂尾与大翼及平尾形成直角反射面，采用外倾斜双垂尾。双垂尾的缺点：1、双垂尾是不是只需要单垂尾的一半大呢？当然不是，实际上双垂尾虽然比单垂尾要小，但仍明显大于单垂尾的一半，因此双垂尾的重量比单垂尾要大得多。原因在于双垂尾的相互干扰导致操纵和安定效率都很低。2、大迎角时垂尾被机翼和机身遮挡，这就要求垂尾的位置提前或者很高大，结果就是即使双垂尾也不比单垂尾小多少，典型的就是F22。3、涡流增升对垂尾的影响。歼10，台风，阵风，鹰狮为什么全都是单垂尾？因为强大的鸭翼涡会直接冲击垂尾导致安定性和操纵性急剧下降，而单垂尾恰好能够避开两侧的涡流。对于双垂尾飞机而言，解决方法无非是：把垂尾分得更开；把垂尾做得更高；不要那么强的涡流（性能）。
三、战斗机的垂直尾翼和V型尾翼有什么区别？各有什么优势？
V尾是兼具平尾与垂尾功能的一种尾翼。需要说明的是，F-22仍然是垂尾，而不是V尾，V尾的飞机是F-117（上反）和捕食者（部分是上反，部分是下反）。
V尾的主要优势在于可以扔掉平尾，结构更简单，但是操纵系统复杂
四、垂直起降战斗机有双发的吗？
有的。
不仅可以是双发的，也可以是多发的。
如：XF-109：不算升力发动机，六发。
XF-109的概念完全类似VJ 101，只不过前者的发动机更多，达到了8具——8具GE的J85发动机：每个翼端发动机舱各2具，机尾2具，驾驶舱后面2具纯升力发动机。
五、垂直尾翼脱落严重吗？
答:垂直尾翼脱落非常严重。垂直尾翼具有飞机方向舵的作用和平衡作用，垂直尾翼脱落会使飞机:第一，失去平衡。
失去垂尾，会使飞机头重脚轻，向下坠落，此时飞行员操纵不了飞机。
第二，失去方向。
垂直尾翼脱落，飞机失去方向，有可能旋转翻滚，头重脚轻，坠入地面。
六、水平尾翼和垂直尾翼的区别？
从构成可以区分，水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功能是操纵飞机升降和偏转，并保证飞机平稳飞行。
七、垂直尾翼的主要作用是(？
垂直尾翼的固定面主要用于保证飞机水平方向上的稳定性。当飞机沿直线作近似匀速直线运动飞行时,垂直安定面不会对飞机产生额外的力矩,但当飞机受到气流的扰动,机头偏向左或右时,此时作用在垂直安定面上的气动力就会产生一个与偏转方向相反的力矩,使飞机恢复到原来的飞行姿态。
而且一般来说,飞机偏航得越厉害,垂直安定面所产生的恢复力矩就越大。
八、如图，P51野马战斗机上，与垂直尾翼相连的这根线是什么？
钢丝天线，这种钢丝的成份与一般钢结构不一样，制作的成份中加入了部份导电性较好的金属。
这种天线二战前的民、军用飞机很普及，最早的进口飞机米高扬下的米格15比斯战斗机，包括歼五最早的机形都有这个钢丝天线，志愿军早期比斯战斗机也有。
该天线钱为飞机一般通讯和特点波段频率使用的专用天线，战斗机的天线有许多：马刀天线（电台），罗盘天线（般向定向），米波天线（半米波、全米波），信标天线（着陆），雷达天线等，每个天线分担着不同的通讯频率，设备在完善过程中，那种长、大的天线被外貌奇异、奇怪、小巧、隐蔽功效高的高科技材料的新天线所取代，如马刀天线在现在的飞机上已经看不见了。
这种天线的材料和工艺相当之精益求精，许多老飞机日晒雨淋就这根钢丝天线保存的相当之完好
九、什么叫垂直水平尾翼？
水平尾翼，又称“平尾”。是指保持飞机纵向（俯仰）稳定和操纵的翼面。在多数飞机上，它对称地装置在尾部，成为尾翼的一部分。有少数飞机把它布置在机翼前方。这种布局称为鸭式布局，这时的水平尾翼也称做前翼。水平尾翼的翼面上产生的升力与机翼产生的升力和重力组成一组平行力系。
它的平衡保持了飞机飞行时的纵向稳定，水平尾翼大多数由固定的水平安定面和可活动的升降舵组成。
在有些高速飞机上，为了提髙操纵效率，把整个水平尾翼做成可以转动的，称为全动平尾，同时起着水平安定面和升降舵的作用。
水平尾翼多数装在机身上，在尾部装发动机的飞机上，为避开发动机喷出的气流，水平尾翼装在垂直尾翼顶端，称为T形平尾。
十、飞机垂直尾翼上面的叫啥？
不同的飞机垂尾上装的电子设备各不相同，不过一般都是告警装置或者干扰机，比如F-15系列的ALQ-128和阵风的SPECTRA系统。
如：美国F-15垂尾上安装的ALQ-128雷达告警装置。
苏27的翼尖挂架一定程度上来说就是小翼刀，可以改善翼尖失速现象，同时伴随着增大阻力和重量的问题。不过其实也用太关心，毕竟现在的侧卫总还是要挂那两个电子战吊舱，安装翼尖挂架的频率会越来越低。
