【简介：】一、单垂尾和双垂尾的战斗机各有什么优缺点？1、气动效率和舵面稳定性不同气动效率和舵面稳定性方面，单尾翼不如双尾翼，特别是大迎角状态下，所以很多单尾翼战斗机都加装了腹鳍加
一、单垂尾和双垂尾的战斗机各有什么优缺点？
1、气动效率和舵面稳定性不同
气动效率和舵面稳定性方面，单尾翼不如双尾翼，特别是大迎角状态下，所以很多单尾翼战斗机都加装了腹鳍加以改善制。
2、优势不同
单尾翼战斗机结构简单，阻力小，重量轻；双垂尾在气动上有优势，由于避开了机身的阻碍，有效的提升了垂尾的气动效率。
3、适用不同
单尾翼适合于轻型战斗机；双尾翼设计比较复杂，其次是阻力比较大，轻型战斗机难以使用。
二、纵列双发的战斗机是什么？
蓝星航发老大哥、人类文明灯塔、美帝家最新锐的F135平推13吨加力推力19吨，这已经是顶尖水平了;再下一个档次，俄罗斯的AL-41F平推12吨加力推力18吨;再看看弟弟水平的WS10平推8.6加力推力13.5(WS15性能好一点儿平推10加力推16，不过躺在台架上下不来有啥用啊)。蓝星能把大推力发动机弄出来装到量产机上的只此三家，多一家都没有，其他家的发动机都是平推5-6吨、加力推8-9吨的中等推力发动机。 理论上说吧单发最大的优点是便宜，这个道理很简单吗，买一个发动机总比买两个便宜呗，另外单发的截面积更小，空阻更低有利于提高航程和经济性(聊胜于无吧)，其他方面和所有便宜货一样，除了便宜都是缺点。 双发最大的缺点就是贵，也和其他贵价产品一样，除了贵全是优点。 不过很多时候单发还是双发就是个判断题而不是选择题，现代战斗机为了搭载雷达、航电、武器系统再加上相对合理一点儿的航程和载弹量最轻空重也得7吨左右，这样的飞机用个普通中推就够用了，而且体型这么小本来也没指望有多大能耐，单发还便宜，典型的比如JAS39、JF17、光辉等，这些战斗机空重太低，性能受限基本上稍微上点儿档次的国家都看不上的。 主流的轻型战斗机比如F16、J10、MiG29空重都要9-11吨左右，这就可以在两台中推/一台大推里选了，F16本身就是设计初衷就是低成本、高敏捷性的前线空优机，既然是低成本肯定是一台大推比两台中推便宜，再加上美国的航发技术确实给力单台也能满足敏捷性的需求，所以选的单发，MiG29最初也是按照前线空优机设计的，但是当时苏联的航发水平搞不出一台推力够大的大推，所以只能选双发，J10研制时间比F16和MiG29晚的多，当时中国已经有渠道弄到AL-31F了，这台大推性能完全OK，所以本来就是高低搭配的走量机型肯定是单发了(另外就算想用双发也没中推好选也是原因之一)，轻型战斗机单发还是双发基本还是看自己手里有啥可用的。 再稍微大一点儿的F/A18和F35这种10吨以上的就比较微妙，F/A18的原型机当年本来是F16竞标前线轻型战斗机的，不过很遗憾的失败了，但是海军因为F14进展不顺急需新型战斗机填补空缺选了F/A18，美国海军向来对双发战机蜜汁喜爱，一方面是因为双发可靠性高，另一方面也是海军战机强调多用途(毕竟航母就能带那么多飞机，一机多用肯定比专用效率高)，双发动力提升空间远大于单发，所以一般的双发战机最大起飞重量和空重都会比单发的更大，更容易实现多用途(装更好的雷达、带更多炸弹)。F35计划最开始目标就是实现各军种、盟友间的战斗机通用化，F35的定位就是一个低成本的可损失的武器系统(起码当初是这么想的)，所以既然是低成本那单发就是硬性要求。不过后来空军想加个这、海军要加个那、英国人有个这样的需求、加拿大人又想那样，最终导致这个飞机空重较大，再加上只有一个发动机(虽然很给力)使得推重比偏低被人喷成肥电也是挺惨。 欧洲的台风阵风什么的，这个就不用纠结了，因为压根也没有大推可选，也就只能用两台中推。 至于空重15吨往上的重型战机像F15、F22、Su27一大家子、J20之类的，还想被叫成战斗机就请乖乖的去用两台大推吧。
三、垂直起降战斗机有双发的吗？
有的。
不仅可以是双发的，也可以是多发的。
如：XF-109：不算升力发动机，六发。
XF-109的概念完全类似VJ 101，只不过前者的发动机更多，达到了8具——8具GE的J85发动机：每个翼端发动机舱各2具，机尾2具，驾驶舱后面2具纯升力发动机。
四、拍战斗机发朋友圈可以吗？
可以的，拍战斗机起飞飞行的视频是可以发朋友圈的，只要不涉及国家隐私机密。隐私战斗力型号，具体位置，外观，功能性。
如果是国家已经官方报道出来的战斗机官方数据，就可以，这也是展现祖国实际的最好时机，展现祖国的发展实力和国际地位的时候。
五、什么是小区单通道单发双收，双通道双发双收？
小区单通道单发双收，双通道双发双收；这个是相对收发信机而言，数据配置必须要和实际连接相一致；对于华为的3900：BTS3900使用RFU：单通道单发双收，这个是小区使用两个RFU时候的情况；这种情况下，每个RFU只使用一个通道tr/rx口接机顶软跳线上天馈实现单发功能，两个RFU 之间还需要小交叉线连接，实现双收功能；双通道双发双收:这个应该在DRFU用得多，MRFU、GRFU等多密度的貌似不支持双发的。
而且这种情况下，一个小区使用一个DRFU，小区的两跟天馈都连接到这个DRFU上。DBS3900使用RRU：单通道单发双收，这个和RFU是类似的；双通道双发双收，也和RFU累似，只是在绑定载频的时候，载频的通道要分A、B通道来绑定。
六、华为盒子什么叫双发双收？
关于lte物理层的上行和下行链路 上行单发双收，下行双发双收 上行时scfdma，下行是ofdma
七、得物发鞋子怎么发多双？
下单的时候买多双就好
得物现货一次最多可以发8双鞋，这样一起发货可以节省运费，但是包装加固却成了问题，也有不少小伙伴私信问过我相关问题，今天就给大家介绍一下这方面的经验，充分利用得物退货的箱子，三个箱子发8双鞋。
八、黄发橙发双男主动漫？
绝园的暴风雨是根据由城平京负责原作，左有秀担当构成、彩崎廉负责作画的推理漫画改编的动画作品。
九、双发停车是什么？
如果客机双发停车，在立即向地面报告的同时，要推驾驶盘使飞机采取下滑姿态，慢慢向下滑翔，争取有比较多的飞行时间，并向就近的机场或迫降场飞行；在高度比较高的情况下，同时进行空中启动发动机（每次启动一台）。如果启动成功，哪怕是一台，也可继续飞行。如果启动不成功，则要想法进行迫降。在这整个的过程中，都要时刻与地面引导人员保持联系，接受地面的指挥。
十、双发航模如何接线？
连接双发航模的接线方式可能会有所不同，具体取决于您使用的具体航模系统和电子设备。一般来说，以下是一种常见的双发航模的接线方式：
1. 首先，您需要一套适用于双发的航模发动机、电调（ESC）和接收机（RX）。
2. 将接收机的信号线（通常标有S、Signal或Data）连接到两个电调的信号线输入。确保将每个电调的信号线连接到接收机的不同通道上，例如通道1和通道3。
3. 将两个电调的电源线连接到电源系统，例如电池或电源分配板。确保使用适当的电源以满足航模发动机和电调的功率需求。
4. 将两个电调的电机输出线连接到相应的航模发动机。确保将每个电调的电机输出线连接到不同的发动机，例如左侧电调连接到左侧发动机，右侧电调连接到右侧发动机。
5. 在完成连接后，确保对电调和接收机进行适当的设置和校准。这可能涉及到调整电调的起动设置、校准油门范围以及配置遥控器的通道分配等。
请注意，以上仅提供了一种常见的接线方式。具体的接线方式可能会因航模系统、发动机类型和个人偏好而有所不同。因此，强烈建议您参考航模设备的用户手册、制造商的指示或向经验丰富的航模爱好者寻求帮助，以确保正确和安全地连接双发航模。此外，始终遵循安全操作规程，并确保在合适的环境中进行测试和飞行。
