【简介：】一、飞机为什么不能垂直起飞？因为机翼的原因，普通飞机和直升机都是靠机翼和空气相对运动产生升力的。普通飞机的机翼是固定的，要与空气相对运动，就得使整架飞机都在跑道上运动起
一、飞机为什么不能垂直起飞？
因为机翼的原因，普通飞机和直升机都是靠机翼和空气相对运动产生升力的。普通飞机的机翼是固定的，要与空气相对运动，就得使整架飞机都在跑道上运动起来，直到固定机翼产生了大于飞机重量的升力时，飞机才能飞离地面。
直升机螺旋桨的正确叫法是旋翼，即旋转的机翼，与机身不是固定在一起的，而是能够独立运动的
二、玩具遥控直升飞机不能垂直起飞？
检查一下直升机上层调平衡的螺旋桨，也许是卡住了，这会导致飞机朝一个方向斜。如果上层的螺旋桨不能自由（指十分灵活的）改变垂直角度，会是飞机的动平衡失衡。我分析94这个原因。
三、垂直起飞原理？
要研究垂直起降技术是怎样实现的，就要知道比空气重的飞机是如何飞行的。飞机飞行需要克服两种力—重力和阻力。重力是由飞机的气动面，即机翼和尾翼产生的垂直升力平衡的；阻力则是由发动机提供的水平推力克服的。正常飞机的起飞过程就是飞机在发动机的推动下，在跑道上克服阻力向前滑跑，机翼在空气中直线平移运动，利用特定翼型和飞行状态产生的空气压差获取升力。随着速度的加快，升力也越来越大，当滑跑速度足够大到使机翼产生的升力大于飞机的重量时，飞机就可以离开地面升空飞行了。由于在一定的条件下飞行的阻力远小于飞机的重量，所以飞机的飞行可以实现以小推力托起大重量，也就是推重比小于1，是一种省力的飞行方式。
从上面可以看出，飞机要想飞行必须克服重力，而垂直起落飞机由于不需要滑跑，就不可能由机翼产生克服重力的升力。那到底如何才能实现在原地的垂直起降呢？只能有两种方法，一种是喷气反作用力，一种是利用空气动力。
喷气反作用力，就是由发动机向下喷气产生的反作用力升力来克服重力实现垂直起降的。办法有三个，一个是偏转发动机的喷管（如英国的鹞式），第二种是直接使用升力发动机提供升力，第三个是前两种办法的组合，同时使用升力发动机和主发动机（如前苏联的雅克）。根据牛顿第三定律，作用力与反作用力大小相等，也就是发动机的的推力与升力相等，那么垂直起降时的推重比就得大于1才能垂直起降，与推重比小于1的飞机的飞行相比，这种反作用力升力并不省力，耗能太多，不实用，因此很难推广。
空气动力垂直起降，就是在发动机输出的扭矩力作用下能利用空气动力的装置，比如风扇等，像美国的F-35B的升力风扇就是一种。
但这种传统的旋转式的升力风扇还是问题多多，所以还要对传统风扇进行改进，比如多环分级升力风扇，使风扇超薄，强力，坚固。
由于旋转式的本质缺点不能改变，所以把扇叶由旋转运动改变成平移运动，这种风扇的效能就提高了，并且矩形也利于安装，也许是将来飞机垂直起降的一个方向。 风扇由于是利用与空气的相互作用力（主要是大气压力差，其次反作用力）为垂直起降的升力的，埋植在机翼中，与空气的接触面积大，所以升力强大，油耗较小，是个有前途的发展方向
四、遥控飞机不能垂直起飞是什么原因？
首先要看你的遥控飞机是固定翼飞机还是直升机。
正常情况下,直升机起飞都不是垂直的。因为有地效,地面效应。机翼向下的风,在地面返回到飞机上,所以会影响飞机垂直起飞。
如果是固定翼飞机，那肯定不能垂直起飞，因为遥控飞机并没有矢量马达，也没有底部助推器。
所以遥控飞机不能垂直起飞。
五、飞机起飞高度？
不同的大小飞机，有不同的高度：中型以上的民航飞机都在高空飞行，在海拔7000-——12000米空间飞行。民航机飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右(偏东)的飞双数高层，即8千米、1万米、1万千米高度层，凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层，即7千米，9千米，1万1千米高度层。
短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12000米的高度飞行。
六、飞机起飞长度？
飞机场一般跑道长度1800米以上。
飞机场一般跑道长度1800米以上。跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，因而都需要加长跑道。
跑道可分为四级，第一级小于800米，第二级800米至1200米，第三级1200米至1800米，第四级1800米以上。世界上最危险的机场，跑道仅有500米。从日本的海上机场到南极洲的冰川机场，再到直布罗陀的公路机场，其惊险程度不一而足，均令人胆战心惊。
七、飞机起飞规律？
飞机从开始滑跑到离开地面，并升到一定高度的运动过程，叫做起飞。 飞机起飞的操纵原理 飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而 只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程。 ； 剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程，一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升（或一段平飞）、上升四个阶段。
对有足够剩余拉力的螺旋桨飞机，或有足够剩余推力的喷气式飞机，因可使飞机加 速并上升，故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。
八、飞机起飞说说？
飞机起飞的时候，我感觉背后有着强大的推力使我上升。真是一种奇妙的感觉
九、飞机起飞参数？
1.机长：指飞机机头最前端至飞机机尾翼最后端之间的距离。
2.机高：指飞机停放地面时，飞机尾翼最高点的离地距离。
3.翼展：指飞机左右翼尖间的距离。
4.最大起飞重量：指飞机试航证上所规定的该型飞机在起飞时所许可的最大重量。
5.最大着陆重量：指根据飞机的起落架和机体结构所能承受的撞击量。由飞机制造厂和民航当局所规定。
十、飞机起飞姿势？
飞机起飞的姿势是俯仰角为正，同时推力和升力都要达到足够的数值以保证起飞。 在飞机起飞时，需要将机身抬升和加速，以产生足够的升力和推力来抵消重力，同时将飞机从地面上抬起。俯仰角为正则表示飞机机头向上抬起，从而可以产生升力。同时，推力和升力也是非常关键的因素，只有推力和升力的值达到足够的数值，才能够让飞机在起飞时产生足够的动力。除了起飞姿势之外，飞机的起飞过程中还需要注意很多其他的因素，比如说风速、风向、气温、空气密度等。这些因素都会对飞机的起飞过程产生影响，所以在起飞过程中需要对这些因素进行考虑和计算，以确保起飞时的安全性和稳定性。
