【简介：】一、飞机下降是飞机头向下冲还是垂直下降？如果只是遇到强下沉气流, 而飞机并没有失速. 当然是平着, 正常姿态下沉. 如果失速了, 那什么情况都可能发生, 例如垂直俯冲、尾旋、
一、飞机下降是飞机头向下冲还是垂直下降？
如果只是遇到强下沉气流, 而飞机并没有失速. 当然是平着, 正常姿态下沉. 如果失速了, 那什么情况都可能发生, 例如垂直俯冲、尾旋、解体。
现在大部分飞机都是后轮先着地，后轮一般都是两边名一个轮子,这样可以更加稳健的着落,而前轮只有一个轮子平衡性不高,另外推进器也在机尾部,可以更好的把握后轮安全着地，但也有垂直起降的战斗机，同时落地。
二、飞机降落垂直下降速度？
747的最佳进近速度在150到170节之间（飞行仪表速度都用“节”做单位），视飞机的降落重量而定。而降落时更关键的是垂直速度。垂直速度一般在看见跑道下高时为1000到1800ft/min（同样是仪表单位），而最后的接地速度应控制在350ft/min以内。当然也有人反应说不宜小于150ft/min，否则减速板不会在预位状态自动放出。
三、飞机垂直下降有几种可能？
飞机垂直下降有三方面的原因。
一是飞机自身故障导致的。
二是外部意外环境造成的。
三是人为因素造成的影响。
首先让我们了解一下有哪些飞机本身故障会造成飞机失事坠机:
1.发动机故障。
如果飞机发动机出现故障，就会造成水平方向上速度不足，导致飞机的升力不足，在重力作用下掉落下来。另外如果两侧发动机推力不均也会导致的机身旋转，因此，发动机失去动力是最危险的，不过一般发动机故障发生垂直坠落的可能性很低，因为两个发动机同时发生故障的概率很小，就算是两个发动机同时失灵，飞机也不会垂直下降，而是向前滑行一段距离，
2.飞机油箱漏油导致燃料耗尽并失去动力。
3.飞机垂直坠落的原因一般是双引擎全部失效，或者飞机失速后，引擎无法做出控制，不过即便是双引擎全失效，也应该是抛物线，出现垂直降落的坠落也十分罕见！
4.飞机尾翼故障，比如尾翼脱落，会造成飞机垂直俯冲下降！因为尾翼与机翼产生的升力和重力组成一组平行力系。飞机在飞行的时候，主机翼提供升力，但是升力是不平衡的，所以这个时候就需要水平尾翼提供一个向下的力来平衡机身，一旦水平尾翼失效，飞机会机头向下一头载下去。
5.襟翼故障。襟翼特指现代机翼边缘部分的一种翼面形可动装置，襟翼装在机翼边缘或前缘，他的作用是为飞机提供升力，但是同样在飞机着陆时一旦发生襟翼故障会使飞机的下降速度极快。
6.飞机传感器故障导致飞机失去控制。
二，外部环境因素。
比如气流和撞击会导致机体发生结构性损坏，从而造成机身破裂。如果飞机在高空飞行遇到鸟群，如果飞鸟飞到飞机引擎里，严重的话将会发生火灾，导致引擎熄火不工作。当然，飞机的引擎熄火，发生概率还是非常小的。飞机垂直坠落另一个外因可能是一种独特的气象原因造成——大气断崖，飞机如果飞到这个地方，将会导致垂直坠落。
三、人为因素。
1.如果飞机突然发生一些结构上的问题导致机舱减压，造成飞行员昏迷。昏迷以后可能就会俯前，压住控制杆，飞机就有可能垂直向下飞。
2.操作或判断失误。
3.人为劫持或爆炸，导弹击落等等。
四、飞机风挡裂了会垂直下降么？
不会，2018年5月14日，川航3U8633就遇到过风挡裂了的事件，最终飞机在机长刘传健的操纵下，安全降落，创造力世界航空史上绝无仅有的奇迹。
飞机风挡裂了意味着飞机如果再继续飞行的情况下，发生事故概率提高，一旦出现玻璃破损，短时间里客舱内压力就会变为飞机真实高度的外部压力，一瞬间就会让人失去意识。如果飞行员没有系好安全带的话，很容易被吸出去。由于强烈的向外吸力，飞机仪表盘部分系统也可能受到损坏，造成飞机自动驾驶功能失效，飞行员需要手动驾驶飞机。
五、游乐园垂直下降叫什么？
名叫跳楼机。 这种游乐设备的乘坐平台可以将乘客抬升到高空,然后近乎重力加速度的垂直下落。最后,机器会在着陆前停止滑行。
六、飞行员可以操作飞机垂直下降吗？
不可以
即便在没有飞行员干预的情况下，飞机也会自动抬头，变成向前方飞行，然后坠落。机翼升力使飞机下坠时自动抬头，因为飞机的机翼在切割气流的时候，会将空气往下压，从而产生升力。飞机垂直下坠的速度越快，机翼产生的升力就越强，飞机抬头的力度就越大，这符合空气动力学原理。
七、飞机垂直坠落时速？
从最初速度为0，每秒坠落速度约增加9.8米。也就是坠落10秒后速度为每秒98米，20秒后为每秒196米。以此类推。
你或许应该期望你坠落时的高度足够高，而不是太低。不论你从500米处下落，还是从上万米下落，这场“死亡游戏”的难度都是“地狱模式”，你都将以“最终速度”（后面会解释这个概念）抵达地面。但是，500米的高度只会给你保留10秒左右的“游戏时间”，你很难有机会做出多少有用的事情。所以，我们假设你从10000米的高度开始降落。
八、飞机下降广播词
亲爱的旅客朋友们：
我们已经安全的飞抵目的地，飞机将需要滑行到指定的停机位，为了确保您的安全，请在“安全带信号灯”熄灭前请不要站起来或打开行李架提拿行李，在打开舱门之前请不要开启和使用手机。下机时请带好全部行李物品，您的托运行李请到候机楼行李提取处领取。
[(有过站航班旅客:继续前往___的旅客，请在座位上稍等片刻，具体事宜我们稍后广播通知您。)][航班延误：今天因为___，致使本次航班延误，耽误了您的行程，为此我们再次向您表示深深地歉意。]
过站旅客下机等候：继续前往___的旅客，我们现在安排您到候机室休息等候，您的行李物品可以放在飞机上，但贵重、保密物品请随身携带。我们大约在这里停留20分钟，下机后请凭登机牌向地面人员换取或领取过站登机牌。
九、什么是飞机下降？
飞机下降率：飞机一般用座舱高度来表示座舱压力。用座舱高度变化率表示下降率。飞机起飞前要座舱预增压，座舱高度低于跑道高度，也就是说，座舱压力比机场场压还高。
这样可以防止飞机起飞时高度突然变化引起座舱压力波动。对防止乘客出现耳鸣、耳痛、恶心等不适起到一定作用。
飞机爬升时，座舱高度变化率一般不超过500ft/min，约合2.54米/秒。飞机巡航时,座舱高度一般保持在8000ft（约2400米）。
飞机下降时，座舱高度变化率一般不超过350ft/min，约1.778米/秒。
十、飞机下降高度规定？
飞机下降等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于600米为安全距离。8400米以下，每隔300米为一个等待高度层；8400米至8900米隔500米为一个等待高度层；8900米至12500米，每隔300米为一个等待高度层；12500米以上，每隔600米为一个等待高度层。
