【简介：】一、短距起飞/垂直降落是什么意思？直起降的要求要比短距起降高，相对技术难度也高。由于垂直起降需要更大的升力，战机在垂直起降时载荷不能太大。由于短距/垂直起降战机在执行任
一、短距起飞/垂直降落是什么意思？
直起降的要求要比短距起降高，相对技术难度也高。
由于垂直起降需要更大的升力，战机在垂直起降时载荷不能太大。由于短距/垂直起降战机在执行任务时一般都是满载弹药，因此采用短距起飞。海湾战争时还多次发生过满载返航的英国海鹞战机在不利条件下为了能够垂直降落不得不把未使用的弹药丢入海中的情况。因此，即使是短距/垂直起降战机在条件允许时还是尽量用短距起降二、无人机远程降落还能起飞吗？
可以的。只要是信号足够稳定，哪里起飞降落都可以，不过建议你不要超出视野范围降落，不然你要找很久。不过需要注意的是：
1 、要认真仔细阅读说明书；
2 、要在空旷无人的地方练习，不要妨碍空中管制；
3 新手一定要有gps模式，有足够gps 信号才能起飞；
4 不要飞出视野范围，不要飞出可以辨别机头方向的范围。
三、下雪影响飞机起飞降落吗？
下雪会影响飞机降落。
飞机降落过程一般可分为五个阶段：下滑段、拉平段、平飘段、接地和着陆滑跑段。
飞机降落是飞机高度下断降低、速度不断减小的运动过程。 飞机从一定高度作着陆下降时，发动机处于慢车工作状态，即一般采用带小油门下滑的方法下降。飞行高度降低到接近地面时，必须在一定高度上开始后拉驾驶杆，使飞机由下滑转入平飘这就是所谓“拉平”。
飞 机拉平后，飞机速度仍然较大，不能立即接地．需要在离地0．5～1米高度上继续减小速度，这个拉平后继续减小速度的过程，就是平飘。
在这个过程中，随着飞行速度的不断减小，飞行员不断后拉驾驶杆以保持升力等于重力。在离地0．15～0．25米时，将飞机拉成接地所需的迎角，升力稍小于重力，飞机轻柔飘落接地飞机接地后，还需要滑跑减速直至停止，这个滑跑减速过程就是着陆滑跑。
航班运行受影响的几个主要因素：
一，能见度低影响正常起降
大雪天气里，机场的能见度严重变低，影响飞行人员的视线。当能见度只有几十米时，飞行人员操控的飞机根本无法降落和起飞，甚至无法滑行。如果处理不当就极易出现飞行事故，这时得机场不得不被迫关闭，正常航班随之变得不正常或被取消。
二，跑道结冰危及飞行安全
由于强冷空气的到来，地表温度急剧下降。所降雨雪遇到低温，会在跑道上迅速结成冰层。飞机轮胎与冰层间摩擦力减小，降落或起飞的飞机在跑道上会产生不规则滑动，不易保持方向，极易冲出跑道发生危险。
三，飞机除冰影响航班正点
大雪天气对航班的另外一个影响就是使飞机机身积冰或结冰。当这种现象发生时，将导致飞机操作不灵，稳定性下降，会严重威胁飞行安全。因此，一旦飞机出现冰冻现象时，就必须及时除冰。除冰作业需要一定的时间，这样势必会影响航班正点。
四，空中航路管制造成延误
大雪天气里，由于能见度低，为了保障安全，空中交通管制部门会加大飞机之间的安全距离，控制航班起降，加长间隔时间，拉大空间距离，所以难免会让航班等待时间变长，造成航班延误。
另外，由于航班的正常与否受到出发机场天气，目的机场天气以及航路上天气的影响，所以不同的航线受天气影响的程度也不尽相同。有时候在正常航路巡航的飞机也难免要对不良天气区域绕飞，加长了空中飞行时间，使得航班延误。
四、下雪飞机能正常起飞降落吗？
雪天飞机是否能起飞，主要取决于机场的保障能力。
比如跑道是否有积雪、飞机除冰是否彻底，出现大雪纷飞的天气，防碍了人们的视野，影响能见度一般是不利于飞行的。跑道被白雪覆盖，在积雪上起落，降落会使阻力发生变化，轮胎打滑，这也是不利于飞行的。只有扫清跑道上的积雪，把飞机机翼冰和雪给铲除下去飞机才能正常起飞和降落，而且还会造成航班的延误和进出港航班的缓慢。小雪天则影响不大，飞机是可以飞行的。五、飞机起飞和降落方向固定吗？
是的，在同一个机场里，飞机起飞和降落的方向是相同的。正常情况下风向决定跑道，逆风起飞着陆，降低飞机地速，缩短起飞着陆滑跑距离。起飞降落沿着同一个方向还有个好处，就是提高空域安全性，防止出现航道交叉。
六、中雨会影响飞机起飞或是降落吗？
中雨会影响飞机起飞或是降落吗？这需要看飞机的性能，雨能影响飞行员的视线，能降低轮子与地面间的摩擦力，伴随雨的是风，阵风、特别是侧向的阵风对低速运动的飞机威胁大，所以随飞机性能，才能决定当时气象条件下能否起降。
七、飞机起飞和降落与风向有关吗？
飞机起飞和降落与风向有很大的关系，顺风则减速，逆风则加速。
八、歼20转债可以申购吗？
歼-20转债是中国航空发动机集团有限公司（原中国航发）发行的可转换公司债券，于2020年11月17日在上交所上市交易。一般情况下，个人投资者可以通过券商或者证券营业部渠道购买债券，包括可转债。但是具体是否可以申购歼-20转债，需要根据证券市场的情况和当时的发行情况来确定，也需要查阅发行公告、认购信息等相关文件来了解具体申购条件以及申购方式。建议您咨询专业证券机构或证券从业人员获取更加详细的信息和操作流程。
九、雨天会影响飞机的起飞和降落吗？
对于民航：一般小雨，如果不影响正常的能见度是可以飞行的，但雷雨除外。因为雷雨天气飞行，飞机会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机的结构，强烈的雷电还会击毁飞机。所以说，雷雨是严重威胁飞行安全的天气，在航线上如果遇到雷雨就要绕飞过去，绕飞时也会发生颠簸，这时就请旅客们坐好，系好安全带为了确保飞行安全，一般遇到雷雨天气都要取消飞行。 对于战斗机：除非遇到雷雨天气，一般下雨天照常飞行，为了战备训练，还经常会挑选恶劣天气进行飞行训练。
雨水对飞行的影响
雨水对飞机的影响可以大致归纳为三点：首先，雨水带来的水雾会影响到飞行员的目视距离，阻碍飞行员的视线； 其次，雨天在低空域（云层以下）容易产生下降气流，使飞机的升力减少而出现掉高度的现象；再者，也是最关键的一点，发动机吸入过多的雨水容易造成发动机停车。
雨水对发动机的影响
怎么预防发动机被雨水浇灭的情形？首先，为预防飞行中可能会遭遇的无法避免的恶劣气象环境，新发动机在研发、设计制造过程要通过雨水及冰击测试，修改完善，以便证明发动机在吸入大量雨水或冰雹时，结构无损，推力及工况衰减不影响飞行安全，然后申请适航证，投入量产。
其原理可以简单概括为，万一雨水被吸入发动机，经过高速旋转的风扇叶片，瞬间就会被叶片产生的巨大离心力通过外涵道从发动机后部喷射到外界，剩余的很小一部分的水即使进入内涵道，也会再次被离心、吹散，并随着逐步升高的压缩空气温度而挥发。与此同时，飞行员还会实施一个操作，即在起飞和降落时将发动机的启动位置设置在“连续点火”位——这从字面上已经说得很清楚，就是在这个程序启 动后，发动机将处于不断点火的过程中，这时，即使雨水非常意外地跑进燃烧室并导致熄火，连续点火也能在最短的时间立即补充上，最大限度保证发动机连续工作。
气流对飞行影响
雨天还会造成低空域出现下降气流，当飞机飞入这个区域，有可能因为失去部分升力而出现掉高度的现象，并且，雨量越大，下降气流就越大，发生掉高度的几率和幅度也越大，这就是在大雨和暴雨的情况下飞机不会起降的原因。
一般若是小到中雨且并无明显雷暴天气的情况，飞机是可以在雨中起飞和降落的。万一飞机在最后降落过程碰到下降气流，飞行员将会立即终止降落，全力复飞。
十、飞机传感器失灵会垂直降落吗？
飞机传感器失灵会垂直降落。
传感器就像是飞机的大脑，对飞机享有非常高的控制权，甚至高过飞行员的控制。这就意味着，如果传感器失灵，失去了对整架飞机方向的判断，那么将会产生严重的后果：比如传感器将飞机向下俯冲当作了平飞，那么不管飞行员怎么掰操纵杆，飞机都会不顾一切地向下冲去。
