【简介：】火星上起飞无人飞行器，着实是件稀罕事。
美国NASA的开创，难点在于与地球大气环境不同，空气密度只有地球1%，引力也有地球3/8。NASA的设计，成螺旋浆样式，可称为无人直升机， 只要保证
火星上起飞无人飞行器，着实是件稀罕事。
美国NASA的开创，难点在于与地球大气环境不同，空气密度只有地球1%，引力也有地球3/8。NASA的设计，成螺旋浆样式，可称为无人直升机， 只要保证浆叶达到分钟2400转的转速，即可使1.8千克的飞行器产生足够升力。
动力来自锂电，可供该飞行器单次飞行90秒。充电方式来自顶部的太阳能帆板，充电时间不超过一天。设计得很袖珍，像个大玩具，意义在于终于可到另一世界飞行了，拿萨抑止不住难掩的兴奋道。没错，是这样，最高不超过5米，最远不过300米，可是他开创了在外星飞行的历史。这很重要，远空探索正在进行新尝试。
能否成功绕过“黑色7分钟”，目前还不够确定，是探索就值得鼓励。
致于其开创的技术在地球运用前景，不能说没有，比如在号为第三极的喜马拉雅山区，因空气稀薄造成的飞行器功率下降问题，如果采用此种技术，有望打破对生命禁区的地理探索，更好地服务于该地区环境保护。
火星上空气密度如此之低，通过特殊的设计和努力，就可以实现起飞的期待，而喜马拉雅山区的情况则要好得多。此外太阳能帆板充电方式，也是一大开创，无污染的新能源，正进入汽车等诸多领域，未来随着锂电技术的进步，期待可进入更多领域。
航天科技引领着我们向前去，火星上今天上的闹热，阿联酋大把洒银泼金，“希望”号已经绕起来；美国倾力打造的“毅力”号，高达27亿美金；中国“天问一号”可期在5月登陆。
三家汇合在红色的星球上，这还是人类航天上的第一次。NASA的代言人托马斯·泽布臣以完美来喻“毅力”号，是在1964年发射第一颗火星探测火星“水手”以来最有新意的一次探测，是在“好奇”号在火星14年爬行了45公里以后，第一次采用新科技来尝试，愿它在火星飞得成功，如愿以偿。
