【简介：】一、材料技术与工程学什么？培养从事各种材料的制备、加工成型、材料结构等领域的技术开发和改造、工艺和设备设计及经营管理等方面工作的高级技术应用性专门人才。2、专业核
一、材料技术与工程学什么？
培养从事各种材料的制备、加工成型、材料结构等领域的技术开发和改造、工艺和设备设计及经营管理等方面工作的高级技术应用性专门人才。
2、专业核心能力：具备材料的制备、加工成型技术，技术开发、工艺改造和经营管理等能力。
4、专业核心课程与主要实践环节：材料力学、工程材料、材料工艺与设备、热处理工艺及设备、工业企业管理与技术经济基础、材料结构显微分析、近代仪器分析方法、材料物理性能与力学测试、材料制备与成型加工工艺、金工实习、电工电子实习、认识实习、课程设计、毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
5、就业面向：材料的制备、加工成型等生产企业从事生产运行、产品质量检测及生产技术管理等工作，涂装工艺的设计与管理。
6、主干课程：主干学科：材料科学与工程、化学、物理学。
主要课程：物理化学、量子与统计力学、固体物理、材料学概论、材料科学基础、材料物理、材料化学、材料力学、材料科学研究方法、材料工艺与设备、计算机在材料科学中的应用等。主要实践性教学环节：包括专业实验、金工实习、电工电子实习、认识实习、生产实习、课程设计、毕业设计(论文)。主要专业实验：材料结构显微分析、近代仪器分析方法、材料的物理性能与力学性能测试、材料制备与成型加工工艺实验等。
二、飞行器适航技术专业是学什么的？
飞机驾驶/操作 飞机设计与制造 飞机维修/保养 科研人员 飞行器适航技术专业是为适应我国民用飞机的研制、生产、使用和维护的发展需求所创办的新专业。
该专业毕业生主要就业去向是：上海适航审定中心、沈阳适航审定中心等适航审定与管理部门，中国东方航空公司、南方航空公司、中国国际航空有限公司、深圳航空公司等民航单位，以及中国商用飞机有限责任公司、上海航空电器有限公司、上海飞机设计研究院等民用航空设计、制造单位，也可去高等学校、生产企业和管理部门从事该领域的科学研究、工程设计和科研管理等方面的工作。
三、飞行器制造维修与技术要考研吗？
飞行器制造维修与技术不要考研。
因为这个专业领域是属于技术行业，技术行业领域里面看重的是你的技术学历是其次的，当然如果能够考研那么就最好进行研究生的考试，毕竟现在的学历是非常重要的一个标志的，有了学历那么就能够获得更加好的工作。
四、飞行器维修技术专业是干什么的？
该专业主要培养具有民用航空器组装调试、使用维护、故障诊断与修理以及民航运营与管理的能力，适应现代民用航空产业发展要求的高素质技术技能型人才。
五、北航航空科学与工程学院的飞行器设计专业？
北京航空航天大学材料科学与工程学院下设飞机系、空气动力学系（流体力学研究所）、飞行器结构强度系（固体力学研究所）、人机与环境工程系、飞行力学与飞行安全系、动力学与控制系等6个单位，涉及3个一级学科，10个二级学科。航空宇航科学与技术、力学、动力工程及工程热物理学科为国家重点一级学科，其中航空宇航科学与技术全国排名第一，力学全国排名第二。流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科、工程力学、一般力学及力学基础是国家重点二级学科。
六、无人机飞行器与控制技术就业前景？
我也来发表一下我的见解。我曾经是这个行业的从业者，在大学时期就开始接触这个领域，2007年毕业后，正式进入这个行业工作。在这十多年里，民用无人机技术突飞猛进，在一些领域里也得到了应用。到目前为止，民用无人机技术应用比较常见的是农业植保、影视航拍、地理测绘、电力及石油管道巡线、消防、应急救援、大气质量监测、高速公路交通巡查，再就是快递物流。然而，这些应用，市场需求量并不是非常大。另外，在某些领域的应用存在着技术瓶颈。
所以，对于无人机技术应用的就业前景，我个人的看法是，如果是单纯的应用服务，比如经过简短的培训，学会飞行操作，这一类的就业前景并不乐观。但无人机技术是航空领域未来的重要元素，随着科技的发展，在军事和民用航空领域对无人机技术都会有更新的技术需求，因此，如果是从事无人机相关的技术研发，就业前景会比较好，比如飞行自动控制技术、导航制导、飞行器设计及制造等。
七、飞行器维修技术专业要求？
1、具有正确识别、区分飞机类型、典型结构部件和系统主要部附件的能力；
2、具有飞机维修安全防护、紧固件拆装和保险、标准管路施工、传动部件校装、润滑与密封、静电防护、标准线路施工的能力；
3、具有使用专用工具和设备制作飞机钣金件、铆接飞机结构件、修理飞机机体结构的能力；
4、具有使用专用工具和设备检查、修理、测试飞机部附件的能力；
5、具有使用专用工具和设备进行飞机数字化装配与调试、飞机外场维护的能力；
6、具有按照飞机维修手册完成飞机勤务、航线检查、故障处理、航线可更换件拆装、定期例行检查的能力；
7、具有适应航空产业数字化发展需求的数字技术和信息技术的应用能力，掌握飞机数字化维修技能。
八、飞行器制造技术累不累？
非常累，飞行器制造技术是现在非常受欢迎的专业，薪资待遇还是以年薪来计算的，现在总是说科技是第一生产力，航空航天类专业更是以科技为基础，培养出来的人才都是高级人才，也是一个就业人才紧缺行业，学习难度也相当大，能入门已经很不错了，希望我国的航空航天人才会越来越多。
九、飞行器制造技术和维修技术的区别？
飞行器制造技术是把产品制造出来，维修技术是排除故障
十、焊接技术与工程学院考研难度大吗？
考研难度不大，考研的不是很多。
在我国，电焊操作需要持证上岗，焊工是属于准入类的工种，在技能人员职业资格中，81项工种里准入类的只有五项，焊工就是其中一项，而实际情况确实大部分的行业从业人士都是无证操作。随着技术的不断规范以及行业的相关要求，越来越多的人都想考一个电焊证，考证的优势还是非常大的，首先持证和非持证的薪资待遇相差很大，往往能够达到多出一倍或者更高的级别。因此，关于短期焊工培训的问题自然而然地成为了从业人员都比较关心的问题。
