【简介：】一、开设飞行器制造工程专业的大学有哪些？按照教育部《普通高等学校本科专业目录（修订二稿）》中的名录，航空航天类分成7个专业：082001 航空航天工程（包含081505S航空航天工程、081
一、开设飞行器制造工程专业的大学有哪些？
按照教育部《普通高等学校本科专业目录（修订二稿）》中的名录，航空航天类分成7个专业：
082001 航空航天工程（包含081505S航空航天工程、081506S工程力学与航天航空工程、081507S航天运输与控制）
082002 飞行器设计与工程
082003 飞行器制造工程
082004 飞行器动力工程
082005 飞行器环境与生命保障工程
082006M 飞行器质量与可靠性
082007M 飞行器适航技术
我国目前开设航空航天类专业的重点院校有北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、西北工业大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学等。
近年来，清华大学、北京大学、复旦大学、上海交通大学、厦门大学等也相继设置了此类专业，这些学校是在力学基础上进行拓展的，特别是清华大学、北京大学航空航天专业的后劲很足。
开设航空航天类专业的普通院校有南昌航空大学、沈阳航空航天大学、郑州航空工业管理学院、中北大学、中国民航大学等。由于各个院校的发展历史、层次、实力不同，学科专业水平差异也较大。
中国大学航空宇航科学与技术专业排名大体上如下：
一、北京航空航天大学
二、西北工业大学
三、南京航空航天大学
四、哈尔滨工业大学
五、国防科学技术大学
六、北京理工大学
七、哈尔滨工程大学
八、清华大学
以上学校目前都有航空宇航科学与技术一级学科博士点，在学科上具备实力，但是，力量参差不齐。
九、厦门大学
十、上海交通大学
十一、中南大学
十二、厦门大学
十三、西安交通大学
十四、北京大学
十五、浙江大学
十六、湖南大学
十七、复旦大学
以上学校目前都还没有航空宇航科学与技术一级学科博士点，但是，绝大多数依托力学发展，设立有相应的博士方向，而且，加大了对外合作的步伐，在学科上具备后劲，但是，力量也是参差不齐。北京大学、浙江大学、复旦大学、上海交通大学后劲最足。
二、制造的基本流程包括哪些？
工艺流程：
一、工序划分
在机床上对工件连续完成部分工艺过程称为工序，划分工序的依据是地点是否变化和过程是否连续。工序是组成工艺过程的基本单元，也是生产计划的基本单元。例如在车床上车削轴零件，既可以对每一根轴连续地进行粗工和精工；也可以先对整批轴进行粗工，然后再依次对它们进行精工。在第一种情形下只包括一个工序，而在第二种情形下由于过程的连续性中断，虽然是在同一台机床上进行的但却成为两个工序。
二、夹具安装
在机械制造工序中，使工件在机床上或在夹具中占据某一正确位置并被夹紧的过程称为装夹。有时工件在机床上需经过多次装夹才能完成一个工序的内容。例如在车床上切削轴零件，先从一端切削出部分表面，然后调头再切削另一端，这时的工序内容就包括两次夹具安装。
三、工位安排
采用转位夹具、回转操作台或在多轴机床上时，工件在机床上一次装夹后要经过若干个位置依次进行，工件在机床上所占据的每一个位置上所完成的那一部分工序就称为工位。为了减少因多次装夹而带来的装夹误差和时间损失，常采用各种回转操作台、回转夹具或移动夹具，使工件在一次装夹中先后处于几个不同的位置进行。
四、工步制定
在工件表面和切削工具不变的条件下，所连续完成的那一部分工序内容称为工步。整个工艺过程由若干个工序组成，每一个工序可包括一个工步或几个工步。复合工步是为了提高效率，用几把刀具同时完成几个表面的工步，例如组合钻床切削多孔箱体孔。
五、走刀设计
刀具在工件表面上移动一次所完成的工步部分称为走刀。例如轴类零件如果要切去的金属层很厚，则需分几次切削，这时每切削一次就称为一次走刀。因此在切削速度和进给量不变的前提下刀具完成一次进给运动称为一次走刀。
三、飞行器设计制造专业？
飞行器设计与制造专业主干学科：航空宇航科学与技术、力学、机械学 主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、空间制导控制、传热学与热防护等 主要实践性教学环节：包括机械制图、金工实习、 生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。 主要专业实验：固体、流体力学实验，空气动力学实验，振动学实验，专业
四、飞行器动力和飞行器制造哪个好？
飞行器动力和飞行器制造两个专业均为航空航天大类内的专业，两个专业教学研究的方向不同，没有好坏之分，飞行器动力主要围绕飞行器的能源、动力工程的构造设计进行研究，飞行器制造则重点对围绕飞行器的安全运行进行设计、制造方面的研究，均为航空航天类学科的重点专业。
五、飞行器制造工程专业的就业？
制造工程专业介绍培养目标：培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。
主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、飞机构造、计算机辅助飞机制造等。
就业方向：除了选择本专业或近似专业继续深造外，制造工程很多同学还会选择：企业管理、管理信息系统、金融、会计、供应链管理、运营管理等专业。
制造工程专业就业岗位如机械工程师、销售工程师、工艺工程师、机械设计工程师、质量工程师、结构工程师、电气工程师、ie工程师、设备工程师、项目工程师、模具工程师、采购工程师等等。
六、飞行器制造和智能制造哪个专业好？
飞行器制造专业好，毕业生可报考航空宇航制造工程、材料加工工程、机械制造及自动化、计算机应用等学科专业方向的硕士、博士研究生。
毕业生就业实行双向选择，可在航空航天、机械设计与制造、材料加工以及计算机应用等行业和领域的研究院（所）、大中型企业、合资企业及高等院校从事科研、设计、生产、技术管理和教学等方面的工作。
飞行器制造专业就业前景：
航空航天工程专业毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。
七、人类如何制造光速飞行器？
人类一直幻想到其他星系去探索，但是苦于路途遥远，最近的星系与我们地球的距离也得用光年来计算，一个光年就是9.46x10＾12公里，人类想到那地方去，就得制造光速飞行器，如何制造呢？我认为如果人类能制造出反粒子物质那么制造光速飞行器是可得的，反粒子就是与我们目前的粒子带电荷相反，他们相碰产生湮灭辐射，产生能量巨大，速度是光速。
八、飞行器制造工程考研难度？
建议就考这个专业，考航空类院校，这个专业以后可以进航空系统，有行业保护壁垒~找工作不错的，但是要考好学校，难度也比较大~
九、飞行器制造技术累不累？
非常累，飞行器制造技术是现在非常受欢迎的专业，薪资待遇还是以年薪来计算的，现在总是说科技是第一生产力，航空航天类专业更是以科技为基础，培养出来的人才都是高级人才，也是一个就业人才紧缺行业，学习难度也相当大，能入门已经很不错了，希望我国的航空航天人才会越来越多。
十、飞行器制造工程考研方向？
飞行器制造工程专业考研方向共有4个，分别为航空宇航制造工程专业方向、航空工程专业方向、机械工程专业方向、飞行器设计专业方向。
