【简介：】歼20当然有专利，尤其是其气动外形，当然，作为一种特殊的工业产品，歼20这种专利与普通民用品的专利是有所不同的。普通的民众科技产品申请专利后，必须要对其技术构造进行公开，明确告
歼20当然有专利，尤其是其气动外形，当然，作为一种特殊的工业产品，歼20这种专利与普通民用品的专利是有所不同的。普通的民众科技产品申请专利后，必须要对其技术构造进行公开，明确告诉你这款产品是如何制造的，但申请了专利，你知道了制造原理也不能仿制，否则就是侵权！但战斗机就不一样了。一款战斗机的研发是一个系统工程，这种研发可以带来全方位的技术创新，其中的任何一个创新技术都可以申请专利，除此之外，研发完成的一架战斗机整机同样会受到知识产权的保护。
我们以歼10和歼15为例，媒体在报道这两款战斗机的时候会有这么一句话：“由我国自主研发、完全具备知识产权”，这句话可不是随便说说，如果某一个国家研发出了和歼10或歼15一模一样的战斗机，不管你里面使用了什么雷达什么航电，单就一个相同的气动外形理论上就是侵权，当然作为一种特殊产品，战斗机的维权比普通工业产品要难很多也复杂很多，并且由于是国家间的侵权行为很难诉诸于法律，一般都是不了了之。
我国在上世纪90年代引进了苏27战斗机，连同其生产线一块搬了过来。当时直接引进的苏27为76架，在国内生产的苏27被命名为歼11A，这些歼11A也是在获得俄罗斯授权的情况下才生产的，因此在产权方面完全没问题。但后来的歼11B就不同了。歼11B是在中断了歼11A的前提下生产的，虽然歼11B换装了国产航电、雷达和发动机，但气动外形就是苏27改了下。
当时按照生产许可证的合约歼11A要生产200架，每生产一架都要向俄方交费的！但在歼11A生产了105架的时候，沈飞就开始生产歼11B，并停止向俄方交付生产许可的费用，原因是沈飞认为歼11B完全是一款国产的战斗机，本来没有按照合约生产完200架歼11A也就算了，沈飞整出个看起来和苏27一摸一样的歼11B还说和苏霍伊没任何关系，俄罗斯肯定坐不住了，此举导致接下来的10年两国之间关于战斗机的一切交易完全停滞。
直到苏35的引进，才把这件事情缓和了下来，因此有网友认为：引进苏35从某个角度看实际上就是因歼11B对俄方的一种补偿，毕竟确实有点不太地道！而歼10和歼15，尤其是歼15虽然与苏33也有千丝万缕的联系，但一句“具备完全知识产权”，表明了俄罗斯对歼15这款舰载机是没有任何异议的。至于歼20更是如此，这款战斗机无论是气动外形还是机载系统和发动机，完全国产化。
当然，歼15、歼16得到俄方认可的前提是不得用于出口，虽然没有官方信息确认，但谁见过歼11B歼16参加过任何一个航展？这就是为了避嫌，因此那些想把歼16卖给伊朗和苏30SM争夺订单的想法就算了吧！但除了引进生产线吃透技术仿制外，还有一种粗暴的方法那就是直接“山寨”，典型的例子就是伊朗仿制F-5而来的“考萨尔”战机，显然不可能得到美国的许可，对此美国并未计较什么，一是这款战斗机实在过于老旧，美国懒得理，二是计较也没什么结果，除非过去把这些考萨尔战机全部没收！
