【简介：】一、飞行器维修专业好吗？飞行器维修很好，很有前途。飞行器是一个技术含量很高的产品，而且目前的技术还在不断进步，其发展前景广阔，用途也会不断扩大，市场需求是非常不错吧，专科学飞
一、飞行器维修专业好吗？
飞行器维修很好，很有前途。飞行器是一个技术含量很高的产品，而且目前的技术还在不断进步，其发展前景广阔，用途也会不断扩大，市场需求是非常不错吧，专科学飞行器维修，一方面可以为以后学习飞行器技术打下基础，另一方面可以在今后的现场工作中更加熟悉飞行器原理和结构，从事维修时就可以发挥作用，学飞行器维修不仅可以学到飞行器知识，还可以积累经验，为提升飞行器的技术提供更多更好的建议。
二、飞行器维修技术专业要求？
1、具有正确识别、区分飞机类型、典型结构部件和系统主要部附件的能力；
2、具有飞机维修安全防护、紧固件拆装和保险、标准管路施工、传动部件校装、润滑与密封、静电防护、标准线路施工的能力；
3、具有使用专用工具和设备制作飞机钣金件、铆接飞机结构件、修理飞机机体结构的能力；
4、具有使用专用工具和设备检查、修理、测试飞机部附件的能力；
5、具有使用专用工具和设备进行飞机数字化装配与调试、飞机外场维护的能力；
6、具有按照飞机维修手册完成飞机勤务、航线检查、故障处理、航线可更换件拆装、定期例行检查的能力；
7、具有适应航空产业数字化发展需求的数字技术和信息技术的应用能力，掌握飞机数字化维修技能。
三、设备维修职责？
⼀、负责设备的⽇常维护、检修及故障排除。
⼆、做好⽇常设备的巡视检查⼯作，及时发现问题，处理隐患使设备经常处于完好状态。
三、做好电⽓设备的保养、维护⼯作，减少项⽬停机时间和设备的损坏、报废量。
四、根据备件消耗情况提交降耗建议，并逐步降低备件消耗。
五、根据库存情况提交备件采购申购表，负责备件的验收与急购备件的提交。
六、参加电⽓设备⼤修、⼩修、抢修及技术改造。
七、按时、保质、保量完成各项任务，做好记录和汇报⼯作。
⼋、执⾏“应修必修、修必修好”的原则，做到⽂明检修，负责检修⼯作场所的⼯作环境、安全设施、设备器具的安全状况。检修场地做到“⼯完料尽场地清”。
九、检修⼯作结束后，及时向相关⼈员交代检修完成情况。
⼗、遵守公司及项⽬的规章制度和劳动纪律。
⼗⼀、完成领导交办的其它任务。
四、医疗设备维修？
没有绝对的对和错，因为设备故障也有一定的关联性，不太好判断，需要用排除法解决。如果单纯考虑维修实效性的话肯定是维修公司的原因。我也是DR公司的售后。像我们公司，特殊维修一般所有考虑到有可能需要的配件，一次性邮寄过去。然后简单列出每个配件费费用（具体的费用根据维修完成后所用的配件决定）。供现场工程师使用排除。
五、飞行器维修专业好考吗？
好考的。
飞行器维修技术专业就业方向
主要面向军用与民用航空维修、制造企业及航空兵部队，在航空机电设备维修领域，从事飞行器结构修理、附件修理、装配、调试与维护、航线维护、飞机定检等工作。
飞行器维修技术专业主要职业能力
1．具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力；
2．具备识读机械图能力，掌握基本钳工、常用工量具与设备使用维护技能；
3．具备识读电路图，制作简单电子线路和线路标准施工的能力；
4．掌握飞机及发动机的系统构造与工作原理，掌握飞机机体结构修理，机械附件修理，飞机装配、调试与外场维护技能；
5．掌握飞机维修手册和技术文件的使用方法，具备常用英文资料的查阅和职业安全防护能力；
6．了解航空工程材料和腐蚀防护方法，掌握无损检测的基本知识。
六、飞行器制造与维修就业方向？
该专业就业实行双向选择，可在航空航天、机械设计与制造、材料加工以及计算机应用等行业和领域的研究院(所)、大中型企业、合资企业及高等院校从事科研、设计、生产、技术管理和教学等方面的工作。
飞机制造技术专业也可以从事航天、航空和机械制造领域中的钣金、铆接和装配及飞行器制造、维修与检测、设备管理等工作。
七、飞行器维修技术专业就业前景？
飞机维修专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；
在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；
在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。
在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
八、《设备维修记录》维修内容填写？
设备维修记录的主要作用，是了解设备日常的工作状态，及对设备日后故障的维修工作提供参考依据。通常设备维修记录应包括以下内容：
1.维修日期：填写日期方便了解设备的出现故障的周期长短。
2.故障设备名称：知道设备名称，了解故障原因的针对性。
3.故障原因：通过故障原因的填写，对引起故障的原因进行分析，避免同样因素再次出现。
4.修理性质：根据故障的大小，及更换配件的多少和维修的难易度，给出相应的修理性质，如大修、小修、配件更换等。
5.修理内容：根据实际维修经过，填写维修的过程中更换、排除故障的详细过程，以备日后维修参考。
6.存在问题和结论：可能因为多种因素，故障不能完全排除，记录相关未解决的问题，以便下次维修,如果故障完全排除，则填写故障已修复的结论。
7.操作者和维修人：填写相关操作者及维修工姓名，方便日后维修责任的追查。
九、飞行器维修专业难度大不大？
飞行器维修专业现在主要分机电结构，电子发动机等专业。大概要学的课程有电工基础，电子技术基础，空气动力学，人为因素，飞机结构与系统。
该专业就业面比较窄，培养的目标是从事飞机机体结构与构建，修理，装配和调试，飞机试飞及其故障诊断和排故飞机修理技术管理，飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。
所以该专业的专业性极强，难度也是很大的。
十、维修设备都有哪些？
维修设备包括的面太广了，大到飞机，轮船，火车等等，小到家用电器。
