【简介：】我想从另一个角度来回到这个问题。我们要知道为何美军会“一意孤行”的发展直升机，我们也就能解释为何直升机被打成这个样子，还要继续发展它。所以我就要回溯这样一个问题，在秉
我想从另一个角度来回到这个问题。我们要知道为何美军会“一意孤行”的发展直升机，我们也就能解释为何直升机被打成这个样子，还要继续发展它。所以我就要回溯这样一个问题，在秉行“战斗思想决定战斗编制，战斗编制决定战斗装备”的美军当中，当初为何要发展直升机呢。
（美军的各种徽章）最开始的直升机在朝鲜战争就开始使用，主要是医疗后送和后勤支援，或者是士兵的运送。但是到了，1954年的4月，陆军研发部主任嘉文少将（并不是英雄联盟那个四皇子，滑稽），在harpers杂志发表了《骑兵，我指挥的不是马儿！》，（harpers杂志是美国第二个老的杂志，内容包罗万象，金融，文学，艺术无所不包。军事也只是其中一部分，这说明空中骑兵这个概念，是一种能够被大众接受的思潮。）该文章就开始主张建立含有大量直升机和轻型固定翼飞机的单位来执行传统的骑兵任务。也就是“空中骑兵”这个概念。后来当得到陆军部关注后，空中骑兵战法的验证开始了。首先是一个简易的由研发部的几个成员成立的验证排建立起来。再后来，影响越来越大。当然在历经波折后，负责验证空中突击战法的“豪兹委员会”提交了报告。并且还编写了空中突袭的空中条令，这些条令编写者也是空中骑兵验证的主力指挥官范德普上校承认，这些空中条令大部分都是抄袭自当年的骑兵条例。.（当时牵头的美国陆军研发部，后来被合并到美国陆军测试与评估司令部，上图为其徽章）当然后来的事大家都知道了，那就是成立了101空中突击师。说这些是为什么呢，我只是想让大家知道，空中突击这个概念的根基其实来自于骑兵。空中突击师就是骑兵师的变种，直升机就是钢铁马匹。如此类比，其实在空中突击学派的眼中，装甲车是轻步兵，坦克是重步兵，防控阵地就是枪阵。运输直升机就是轻骑兵，武装直升机就是重型冲击骑兵.........我们想象一下古代战争中骑兵是怎么突击步兵方阵，是怎么绕开对方的枪阵，冲击对方的步兵。又是怎么分割对方的阵地，冲击侧翼，突袭补给站等等。怎么样是不是听起来，越来越像空中突击战术了。（沙漠风暴行动中，所有部队的调动。观察“骑兵”部队101空中突击师，果然是按照骑兵方针侧翼穿插的概念在疯狂进攻。）所以说回来，你就应该对于这个问题有了答案。对于战争来说，“重型马匹”的伤亡数量增高，能够影响骑兵战术的发展么？答案是不能。人类永远会有战争，而战争中永远有“骑兵”这个战术兵种存在，无论它变形成什么样子，它变成摩托车，轻型装甲车，或者是直升机，但是这个兵种不会消失。因为指挥官永远对速度，灵活度和突袭性有要求。除非有另一种技术能够代替直升机而实践骑兵战术意义的装备出现。否则直升机，武装直升机永远不会停止研发和制造。
