【简介：】一、请问有没有人有下面这个飞机的图片，请您们发给我。
日本航空图片：
二、东航5717航班飞机的样子
您好！MU5717是架B737。图片如下：
三、航空飞机图是什么样
你要的是航线图？还
一、请问有没有人有下面这个飞机的图片，请您们发给我。
日本航空图片：
二、东航5717航班飞机的样子
您好！MU5717是架B737。图片如下：
三、航空飞机图是什么样
你要的是航线图？还是飞机解剖图？航空飞机，飞机都是航空用的，不能航天。
四、吉隆坡国际机场的介绍
吉隆坡国际机场（英语：Kuala Lumpur International Airport，简称KLIA）是马来西亚最主要的国际机场之一，位于雪兰莪州南部的雪邦，离吉隆坡约50公里。此机场正式启用於1998年6月27日，取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是「把世界带到马来西亚，把马来西亚带往世界」（Bringing the World to Malaysia and Malaysia to the World）。吉隆坡国际机场也是袋鼠航线的停留点之一，由于英国航空、奥地利航空与澳洲航空已停飞吉隆坡国际机场，所以只剩马来西亚航空停留在此机场。机场管理公司仍保持乐观态度，希望英国航空与澳洲航空可以重新将吉隆坡国际机场作为袋鼠航线的一个停留点。吉隆坡国际机场由日本建筑师黑川纪章设计，采用的概念是「森林中的机场，机场中的森林」，机场四周被绿荫环绕，机场卫星大楼中央设有露天室，外面有热带雨林的风景。机场内指示牌以英文、马来文、汉语、日文和阿拉伯文书写。另外，机场亦使用英语、马来语、汉语及日语做机场资讯及通知的广播的语言。 马来西亚机场集团由马来西亚政府控股40%，旗下拥有包括吉隆坡机场在内的39个机场。
五、鸟类飞行与飞机机翼的关系在仿生学上的阐述？
鸟儿展翅可在空中自由飞翔。据《韩非子》记载鲁班用竹木作鸟“成而飞之，三日不下”。然而人们更希望仿制鸟儿的双翅使自己也飞翔在空中。早在四百多年前，意大利人利奥那多·达·芬奇和他的助手对鸟类进行仔细的解剖，研究鸟的身体结构并认真观察鸟类的飞行。设计和制造了一架扑翼机，这是世界上第一架人造飞行器。
在利奥那多·达·芬奇研究鸟类飞行造出第一个飞行器400年之后，人们经过长期反复的实践，终于在1903年发明了飞机，使人类实现了飞上天空的梦想。由于不断改进，30年后人们的飞机不论在速度、高度和飞行距离上都超过了鸟类，显示了人类的智慧和才能。但是在继续研制飞行更快更高的飞机时，设计师又碰到了一个难题，就是气体动力学中的颤振现象。当飞机飞行时，机翼发生有害的振动，飞行越快，机翼的颤振越强烈，甚至使机翼折断，造成飞机坠落，许多试飞的飞行员因而丧生。飞机设计师们为此花费了巨大的精力研究消除有害的颤振现象，经过长时间的努力才找到解决这一难题的方法。就在机翼前缘的远端上安放一个加重装置，这样就把有害的振动消除了。可是，昆虫早在三亿年以前就飞翔在空中了，它们也毫不例外地受到颤振的危害，经过长期的进化，昆虫早已成功地获得防止颤振的方法。生物学家在研究蜻蜓翅膀时，发现在每个翅膀前缘的上方都有一块深色的角质加厚区——翼眼或称翅痣。如果把翼眼去掉，飞行就变得荡来荡去。实验证明正是翼眼的角质组织使蜻蜓飞行的翅膀消除了颤振的危害，这与设计师高超的发明何等相似。假如设计师们先向昆虫学习翼眼的功用，获得有益于解决颤振的设计思想，就可似避免长期的探索和人员的牺牲了。面对蜻蜓翅膀的翼眼，飞机设计师大有相见恨晚之感！
鱼儿在水中有自由来去的本领，人们就模仿鱼类的形体造船，以木桨仿鳍。相传早在大禹时期，我国古代劳动人民观察鱼在水中用尾巴的摇摆而游动、转弯，他们就在船尾上架置木桨。通过反复的观察、模仿和实践，逐渐改成橹和舵，增加了船的动力，掌握了使船转弯的手段。但是，因为鱼儿没有翅膀，不能产生升力，所以，鱼儿不能飞。
六、这架飞机只是想象图还是真有的?
真的吧,有点模型的感觉!
