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多远啊？玩无人机的朋友应该知道有多远。
虽然目前看起来航拍无人机好像市场繁荣得很，到处都是禁飞区，到处都是黑飞的
在悟空问答上的334个问题，只写接地气的科技内容，欢迎关注。
多远啊？玩无人机的朋友应该知道有多远。
虽然目前看起来航拍无人机好像市场繁荣得很，到处都是禁飞区，到处都是黑飞的小伙子，你要没飞过无人机，你都不好意思跟别人说自己是玩摄影的。但是......坦率的讲，航拍无人机这种东西，真的算是无人机里面最基础的东西，基本上就是“四轴固定翼+三轴云台+飞控系统+图传模块”组合而成的一个产物，玩航模的人压根不会觉得这东西有多高端。
实际上想要实现无人机送货，比现在航拍无人机的技术要复杂很多很多。航拍是基于一个大的空间范围来操作，没有太多限制，发挥的是摄影师自己的创作能力。但是即便这样，还是会发生各种意外事故，比如说偏航、丢图、丢星、射浆等等。而且一旦碰见比较极端的环境，比如说大风天、楼宇之间、超视距飞行等等，出现炸机事故也是家常便饭的事情。
无人机快递的话，如果不解决下面这些问题，就不可能实现大面积商用：
首先是动力系统，比如说大疆目前最顶级的“经纬”系列6轴无人机，可以挂起最多15kg的重物，看起来很多是吧，但是满载之后飞行速度降到了最低，跟普通人步行速度一样，完全不适合运输使用。而且“经纬”展开后体积非常大，超过1米6的长度，不利于停放。比较小型的“精灵”系列无人机，我测试过最多能够挂起4瓶500毫升的瓶装饮料，也就是大概2kg左右的重物，送一些轻包裹啥的也不是不可以。所以动力系统是关键，如何做出功率更高的电机，增加螺旋桨不是长久解决方法。
其次是续航，这是目前整个科技行业的难题，石墨烯电池技术迟迟无法下放，目前航拍无人机最大续航时间市场是在40分钟左右（无风情况），飞行距离大概在30km（顺风情况），那么意味着无人机送货这件事儿，不可能是长途运输，除非设立中转点（脑子有毛病），注定这是一个解决“最后一公里”问题的方案，但是目前咱们不是还有配送员这个职业嘛，除非能够证明无人机效率比配送员高，成本比配送员低，厂商才会使用。最后是飞控问题，最重要的一点是抗干扰的问题，飞过无人机的都知道，钢筋水泥建筑对无人机的信号是有干扰的，无论是图传信号还是GPS定位，那么作为送货无人机，整天在钢筋水泥的大楼间穿过来穿过去，怎样解决解决干扰问题也是必须面对的一大难点。其次是这么多无人机在天上飞，怎样确保航线的稳定，面对突发的极端天气，比如上海的妖风应该怎样应对确保不掉下来伤害到行人，也是目前没办法解决的问题，也就是说大疆解决了单支无人机的飞控问题，但是几百架，上千架无人机同时飞行，应该怎样控制，没有很好的方案。
除了上面说的这三点，还有很多乱七八糟的事儿：如何送货后如何停放？中国不像欧美国家地广人稀，中产阶级住别墅，随便建个小花园停无人机，中国小康家庭还房贷，阳台都得围起来做客厅，哪儿有空间供你无人机降落？（说空投的人请自行卸载刺激战场）；如何防止捣乱？恶意破坏偷盗就不说了，遇上点恐怖组织，混着相同的无人机挂着炸弹在大家头上飞，没有“空警”这种东西还真不敢想。
目前京东、亚马逊这些电商巨头，EMS、顺丰、DHL这些诶快递巨头都开始在研发自己的无人送货飞行器，目前还仅仅只是在起步阶段。我相信未来机器代替掉大部分人工一定是趋势，但是目前这个阶段，我还是觉得勤劳朴实的快递小哥要靠谱很多。
