【简介：】一、飞行器制造技术累不累？非常累，飞行器制造技术是现在非常受欢迎的专业，薪资待遇还是以年薪来计算的，现在总是说科技是第一生产力，航空航天类专业更是以科技为基础，培养出来的人
一、飞行器制造技术累不累？
非常累，飞行器制造技术是现在非常受欢迎的专业，薪资待遇还是以年薪来计算的，现在总是说科技是第一生产力，航空航天类专业更是以科技为基础，培养出来的人才都是高级人才，也是一个就业人才紧缺行业，学习难度也相当大，能入门已经很不错了，希望我国的航空航天人才会越来越多。
二、飞行器制造技术和维修技术的区别？
飞行器制造技术是把产品制造出来，维修技术是排除故障
三、飞行器制造技术什么意思？
飞行器制造技术是普通高等学校专科专业，属于航空装备类专业。本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握必备的机械工程基础理论和现代飞机制造技术等基本知识，具备飞机零件加工、飞机部装与总装、质量检测及现场管理能力，从事飞机装配、操作和技术应用等工作的高素质技术技能人才。
四、飞行器适航技术的考研方向？
考研方向：
(01)航空器总体与气动验证与审定技术(02)航空器系统适航验证与审定技术(03)航空器动力装置适航验证与审定技术(04)航空器结构、强度适航验证与审定技术(05)飞机噪声适航验证与审定技术(06)航空器持续适航技术(07)适航管理技术
五、飞行器维修技术专业就业前景？
飞机维修专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；
在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；
在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。
在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
六、飞行器适航技术考研有哪些学校？
飞行器适航技术考研，建议报考北航、西北工大、南航等院校，办学历史长，学术水平高。
七、东航技术分公司有哪些？
除了上海总部外，东航分公司有： 1、东航山东分公司（济南） 2、东航河北分公司（石家庄） 3、东航安徽分公司（合肥） 4、东航江西分公司（南昌） 5、东航山西分公司（太原） 6、东航宁波分公司（宁波） 7、东航甘肃分公司（兰州） 8、东航江苏分公司（南京） 9、东航武汉分公司（武汉） 10、东航西北分公司（西安） 11、东航云南分公司（昆明）
八、东航技术北京分公司待遇？
五险一金，底薪加提成。周末节假日休息。年底有年终奖，组织培训和体检。带薪休假。
九、中飞院飞行器适航技术就业前景？
就业前景不错。
飞行器适航技术专业就业方向
毕业生可选择报考与本专业密切相关的适航技术与管理、飞行器设计、载运工具运用工程、材料学、航空航天安全工程、航空工程等学科的硕士学位研究生，或在航空、航天等行业的研究所、国有大型企业、外资企业、民航公司，从事飞机总体和结构设计、飞机系统安全性设计与分析、适航符合性评估、可靠性工程、飞机适航审定和验证技术以及适航管理技术等方面工作。毕业生传统的就业方向是航空、航天飞行器，舰船，兵器等专业领域。
十、飞行器适航技术专业是冷门专业吗？
是冷门专业，飞行器适航技术专业就是学习如何设计飞行器才能达到适航标准、如何审查飞行器是否适航。所以这个专业既涉及技术，又涉及管理，学习内容多而不精，就像是了解概论一样。与“多”相对应，物理、力学等航空航天类的基础课程它一样会涉及到，此外还会学习民用航空法；但与“不精”相对应，其所学的飞机装配技术、救生与防护技术都是一些基本知识，学习难度比较小。而且，这个专业对于力学知识的挖掘并没有其他专业深，而力学恰恰对于考研和就业都非常重要。
这也正是这个专业冷门的原因之一
