【简介：】一、北京国航正式员工待遇？国行正式员工的福利待遇主要体现在以下四方面。1.正式员工工作十年以内享受一折优惠（一年3张）2.工作十年以上的员工机票全面（也是一年3张）3.功勋飞行员
一、北京国航正式员工待遇？
国行正式员工的福利待遇主要体现在以下四方面。
1.正式员工工作十年以内享受一折优惠（一年3张）
2.工作十年以上的员工机票全面（也是一年3张）
3.功勋飞行员出行可以享受头等舱待遇
4.在国航的各个售票点就可以买票，或者去天竺的国航总部大楼也行，前提是需要出示员工卡。
二、国航正式员工福利？
福利是相当好的。正式员工交五险一金，三班制每天工作时间八个小时，除去交缴纳各项保险费用外每月工资都是在柒仟元左右，每月还有生活补助费，每年还按排员工外出旅游一次，有住房补助费和交通补贴费，一日三餐全部在公司食堂就餐。
三、国航空保是国航公司正式员工吗？
不是，是派遣工，不只是航空，现在很多都是派遣工。
四、列车乘务员是正式员工吗？
过去铁路乘务员都是属于铁道公司的正式员工，是有编制的，而现在就不一定了，很多的铁路乘务员都是由第三方公司单独管理的。
铁道公司他不负责乘务员的招聘培训及管理工作，都委托了第3方人才公司负责管理，然后负责派遣。铁路公司直接把这部分资金拨给这个企业，委托这个企业全权管理。
五、正式员工转外包有赔偿吗？
正式员工转外包有赔偿，正式工转外包，等于单位让你与另一家公司建立劳动合同关系，如果是合同到期后不续约，单位依法需要支付经济补偿金。如果是合同未到期转外包，需要支付赔偿金。这里面一定要注意，不能搞成是你辞职后与外包公司建立劳动合同关系，签字时要注意。标准是按工作年限，补偿金是每满一年补一个月，赔偿金就是补偿金的两倍。
六、比亚迪干多久才是正式员工？
试用期三个月后，看你的工作能力来决定。
如果你应聘普工，三个月后，工作能力强，能吃苦，有团队精神，恭喜你，你肯定能转为正式工。转好正式工后，能享受工厂提供的一切待遇。薪酬高于临时工，有绩效和年终奖，公司代买五险一金。年底领取双薪等…
七、非正式员工离职需要多久？
1、一封书面辞职信，仅限合同期内辞职。多数劳动合同中通常都有不少于一个月的缓冲期，以帮助被迫解除雇佣关系的一方降低损失。所以，从职业的角度，按照合同提前上交书面辞职信，并留存一份人事或主管领导签收的副本是有必要的。也可通过公司邮件或公司内部信息系统提交，这样提交可以避免获取签收确认的不便。
2、站好最后一班岗。只要还没有正式离职，该做的工作要做，而且要认真、尽职。不是说选择懈怠就一定会有麻烦。但职业是一种态度，也是一种修养，保持它的纯净而非功利，对未来职业发展都是有益的。
3、做好交接准备工作，为涉及交接的内容建立清单，依据清单进行归档整理，包括纸质和电子。对交接后可能出现不清、易被忽视/传误的内容，如时间允许，建立注视、说明文档。
4、交接时，完善交接手续，保证收接人签字齐全，如可能签字后自留一份影印件，如使用公司内部信息系统，保留抓屏。
5、如离职时，涉及未结工资、奖金或其它涉及滞后交接内容时，应对与薪资、绩效、工作时间相关的可作证资料，包括但不限于工作邮件列表抓屏、涉绩效邮件内容抓屏、涉假批准抓屏等证据留存。（上述证据以备万一，不得随意向第三方透露，如万一发生移交仲裁代理律师即可。）6、除交接工作外，尽量避免非工作需要导致的离职信息对其它员工透露，即主动告知。如处于私人关系被朋友问及时，可以告知，不必故意隐瞒，但建议告知后同时补述强调要求对方不要外传。7、如果是跳槽离职，对于前往企业的名称应恪守保密原则。但如前往企业与当前企业属于同业竞争关系，在被人事直接问及时不建议撒谎，可以承认方向，但企业名称仍需保密。（也有以其它理由如身体不适、家人需要照顾为理由回避的，但如果你的我有核心技术、数据，同时前往企业是铜业竞争关系，就构成了刻意隐瞒，会对你不利。虽然前雇主取证有难度，但不是不能取证。）8、临离开前，保持对所有其它员工保持礼貌，即便只是商业性的。9、不要试图带走当前公司的任何资料，包括但不限于技术文档、用户数据、合同副本等。大致就是上面这些，希望对你有所帮助。
八、外包多久可以转成正式员工？
这个主要看单位对这方面的一些规定以及你个人的表现来综合考量的。一般情况下外包工至于在单位做满两年时间才可以转正。那么也有特殊情况，有个外包工在单位表现优秀，做事效率高，单位也会根据实际情况进行提前转正的。也是对外包工的一种肯定。
九、国航乘务员服务好吗？
只要你愿意，体检一直能合格，可以飞到50岁退休。空姐没有只飞国内，或者只飞国际的，都是随机排班的。只要培训合格，你就必须能符合飞国际班的标准。普通乘务员一个月七千-八千，乘务长一两万。
十、国航乘务员晋升流程？
实习学员：这里的实习学员是指拿到大专或本科文凭的空乘毕业生，通过了航空公司的面试选拔，之后来航空公司参加初始培训，获取各类乘务员职业资质的人员。
普通舱乘务员：通过航空公司的培训，各方面都达标的人员升级为普通舱乘务员。普通舱乘务员子序列设置三级、二级、一级普通乘务员岗位。
两舱乘务员：随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过考核就有机会成为两舱、头等舱乘务员。两舱乘务员子序列设置二级、一级两舱乘务员岗位。
乘务长：头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长。乘务长子序列设置高级乘务长、乘务长岗位。
主任乘务长：成绩优秀的区域乘务长经过考评合格，就能成为主任乘务长，可以独立带班在国际航班或首长专机上执行任务。主任乘务长子序列设置高级主任乘务长、主任乘务长岗位。
