【简介：】一、中国航空招聘条件？航空公司招聘乘务员的基本要求是，凡学历在大专以上，年龄在18-25岁，硕士学历年龄放宽至27周岁，女生身高在165cm—175cm(对于获取CET-6/TEM-4或同等水平英语
一、中国航空招聘条件？
航空公司招聘乘务员的基本要求是，凡学历在大专以上，年龄在18-25岁，硕士学历年龄放宽至27周岁，女生身高在165cm—175cm(对于获取CET-6/TEM-4或同等水平英语等级证书且英语口语能力考核优秀人员，身高可放宽至163cm(含))、男生身高在173cm—185cm且有志实现蓝天梦想的应聘者都符合航空乘务员应聘条件。
英语要求
为适应航空业的发展，各大航空公司把乘务员招聘分为乘务员社会招聘与乘务员外语类招聘，两类招聘同时进行。其中，乘务员外语类招聘分为英语类与小语种类招聘，只要通过大学英语四级考试(含)及同等水平其他类别英语级别，或者小语种类日语国际能力测试N3级(含)以上、俄语专业三级(含)以上、韩语四级(含)以上以及其他语种国内专业等级者，均可报名外语类乘务员招聘。
形象要求
航空公司对乘务员的要求除形象姣好外更看重乘务员是否具有亲和力和服务意识。参加应聘的应聘者需经过形象初选、英语口语考核、文化素质考核和综合复试四个环节严格的筛选才能正式录用，建议应聘者提前了解具体要求，做好准备工作。
二、中国航空研究院隶属哪个集团？
中国航空研究院不属于任何集团，而是由科技部直管事业单位。
中国航空研究院是国家级科研事业单位，是国家授权可以在政府间科技合作框架下从事航空科学技术国际合作的科研事业机构，是国务院批准的博士、硕士学位授予单位，已成为国家科技部设立的示范性国际科技合作基地、国家工信部授权的国际航空科技合作协调单位、欧盟指定的中欧航空科技合作国家联系点。
研究院的业务领域包括：航空科技中长期发展战略的策划、制定、发布、落实；航空预研、科学基金、对外技术合作等各项科研项目的管理；大型系统集成项目的总体方案策划、概念设计；基于高水平仿真技术和试验手段的方案多目标综合论证与评价；开展对未来发展具有重大战略意义的新技术和新产品研究。
三、中国航空研究院怎么样？
非常好的单位呀。地处中心城市，承担国家重要任务，发展前途看好，机会多多，收入也很不错呀。问题是这样的单位可不是一般人进得去的哟。
四、中国航空涡轮研究院干嘛的？
中国航发四川燃气涡轮研究院，创建于1965年4月，是我国航空发动机型号研制、预先研究和大型试验研究基地。院研发总部位于成都市新都区，试验研究基地位于绵阳航空城。长期以来，院坚定不移自主创新研制航空发动机，始终坚持以预先研究和基础研究为先导，搭建了从预先研究通往型号研制的桥梁，形成了较为完整的发动机设计、试验研究体系，为国防科技工业和武器装备建设做出了重要贡献。
专业：航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理、机械工程、仪器科学与技术、控制科学与工程、力学、电气工程、计算机科学与技术、软件工程、材料科学与工程、光学工程、管理等相关专业。
五、中国航空公司招聘流程？
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第一关：初试目测
国航初试不想其他航空公司，一般进去就七个人，但这关要有自我介绍的，国航的自我介绍是有规定，不是像其他的那样可以随便讲，大概内容：1.姓名、年龄、身高、体重，生源地；2.从哪个学校毕业，所学专业、是专科还是本科？英剧考级情况（四级、六级，专四、专八）考了多少分？3.如果是已经工作人员，请介绍一下你的工作职位；4.父母的工作单位、职位。
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第二关：英语测试
八个人分两组，分成两个小组进行辩论。开始会先让你进行自我介绍，然后发正反两方的辩题。
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第三关：心理测评
上机做两套心理测试题，记得要第一套题提交退出后再做第二套题，不然白做了没成绩。就是挺简单的日常，在电脑上答题，按照自己的真实情况答题即可，因为很多问题都是换个问法再问一遍。
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第四关：素质访谈
是考官跟你一对一的进行谈话，好像外航final环节。考官有两个人，两个教室分别进行的。问题风格也可能不一样。
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第五关：终审
终审就是把所有选出的人召集起来，按身高排给领导看看选的这些人行不行。在初面的大教室里，让面试官几乎一个个的看脸、看疤痕，有让把粉擦掉的，有让脱丝袜的，还有量身高的。
之后也是一连串的问题，这关刷人不会很多，但还是需要做好准备。
六、中国航空研究院606所的介绍？
中国航发沈阳发动机研究所（简称国发动力所，代号六O六所），始建于1961年8月，首任所长为刘苏少将，是国内大中型航空发动机设计研究中心，先后研制11种型号的涡喷、涡扇发动机。
昆仑、太行两大发动机的成功研制，走出了一条中国自主创新研制航空发动机的道路，更实现了我国航空发动机研制历史上的伟大跨越。近年来所产品研制实现了历史性突破，改革调整进一步深化，研制能力和手段得到大幅提升，人才队伍建设进一步加强。
七、中国航空研究院602所是几本？
中国航空研究院602所是科研单位。
中国直升机设计研究所又称六○二所，隶属中国航空工业第二集团公司，是我国唯一以直升机设计、试验和相关课题预研为使命的大型综合性科研单位。
中国直升机设计研究所是我国直升机四机十多个型号的总设计师单位，为共和国直升机事业的发展创造了一个又一个第一：
第一架海军运输直升机、第一架舰载直升机、第一架武装直升机、第一架多用途轻型直升机、第一架舰载武装直升机、第一架陆军运输型直升机……。
直升机的研制已形成一机多型、系列发展的格局和探索一代、预研一代、设计一代、生产一代的良好局面。中国直升机设计研究所与美、俄、英、法、意、加等国家卓有成效地开展了直升机技术领域的合作与交流。
中国直升机设计研究所在突出航空主业的同时，积极探索加速民品发展的富所之路，先后开发的兆级风力发电机组、船（矿）用锚链生产组、
彩板空腹钢门窗轧机生产线、高速公路护栏轧机生产线、蜂窝纸板生产线、土工离心机、航天员超重训练设备、航天座椅、汽车安全带、PVC宽幅防水生产线、迷宫式滴灌带生产线等支柱产品和拳头产品，在激烈的市场竞争中独占鳌头。
进入新的发展时期，中国直升机设计研究所认真贯彻“三个代表”重要思想，提出“建设主业突出、核心能力强、有竞争力的国内一流、国际知名科研所”的发展战略，
加速实现一流技术、一流人才、一流管理、一流服务、一流环境、一流理念的六个一流目标，
八、中国航空动力研究院是上市公司吗？
中国航空动力研究院不是上市公司。中国航空发动机研究院，是中国航空发动机集团直属的技术研究单位，主要开展航空发动机战略性、前沿性、基础性研究，是国家级科研事业单位。主要承担航空发动机发展战略与规划研究、基础与应用技术研究、共性技术研究、仿真技术研究、研发体系建设、信息化建设、对外合作和集团内技术交流等工作。
九、中国航空制造研究院有博士后吗？
中国航空制造研究院有博士后，中国航空制造技术研究院隶属于中国航空工业集团公司，是专门从事航空与国防先进制造技术研究与专用装备开发的综合性研究机构，是2016年12月以北京航空制造工程研究所为基础，整合中航工业基础院相关单位和业务组建的。院本部共有工程院院士、研究员、高级工程师等科技人员800余人；建有博士后科研工作站2个、学术学位一级学科博士点1个等。
十、中国航空研究院610所属于哪个体系？
中国航空研究院六一〇研究所（中国航空救生研究所）是国家乃至亚洲唯一专门从事航空生命救生装置研究、设计、制造、试验的国防科技研究机构。现有科技人员1800余人，其中研究员46人，高级工程师170人，工程师618人。
研究所有国家重点建设的亚洲第一火箭撬滑轨试验基地和高速气流吹袭试验台，可承担各种飞机配套的地面高速动态模拟试验、航空生理试验以及高空高速防护救生试验。有国家重点建设的多目标单元试验室和从意大利进口的全尺寸环境模拟试验舱，可进行机械环境、能量传输、新型材料、高空人体医学和人体受限参数试验测试等高科技项目的实验研究。
