【简介：】一、国航机务工资待遇情况？国航机务平均工资6600，这个和你毕业的院校有关，具体以实际的为准二、国航，东航，海航飞行员工资待遇比较？谢邀据我所知，这两家基本都是外送培训。山航里是
一、国航机务工资待遇情况？
国航机务平均工资6600，这个和你毕业的院校有关，具体以实际的为准
二、国航，东航，海航飞行员工资待遇比较？
谢邀
据我所知，这两家基本都是外送培训。
山航里是有国航的股份的，待遇这种东西，学员就别谈这个了。飞行员对于想改变自己的生活无论哪个公司都是够的，所以不用非常介意这点。
同时，告诫一点，学员不要一直想着待遇这种东西，学不出来一切都是0
三、空管专业能进空管局吗？
可以进空管局。
空管专业，毕业就进入空管局工作，目前的各大空管局一般只在三所院校招聘：中国民航大学，中国民航飞行学院，和南京航空航天大学。
以上三所院校的空管专业的就业率都能保持在95%以上，有的年份甚至达到100%。在就业上空管专业就业方向有两个，一个是管制，另一个是签派，大学所学课程都相同，就业单位不同，管制员主要在空管局，事业单位，比较稳定，工作压力要大一些，要倒班，上2休2,或者上2休3甚至也有上1休3的。
岗位也分为塔台，进近，区调。
四、国航贵宾接待主要工作是干嘛的工资待遇怎么样？
负责接待国航和星空联盟成员的金卡白金卡VIP等。个人认为工作辛苦，报酬不高。
五、最新国航空姐工资多少钱一个月，国航空姐工资待遇规定？
这个怎么说呢部门很多很多高低不一 说个大概点的给个参考一下 一般刚入职大约扣五险剩6k左右 转正后有8k以上
六、水池的放空管做法？
第一种方法，要想把水尽量排空，就得把放空管设在水泵吸水坑的底部，这样排水最干净，基本可以完全排空，但排水管标高很低，一般比消防水池底还要低0.5~1.0m，这样管道安装有点不方便。
而且放空管是排到泵房集水坑内的，那么泵房集水坑也得做得很深，这样结构不好做。而且集水坑的调节容积是不是只能计算放空管标高以下的那部分，那样的话为了保证集水坑的调节容积，集水坑就要做得更深了。
七、真空管的作用？
真空管是一种电子元件，在电路中控制电子的流动。参与工作的电极被封装在一个真空的容器内（管壁大多为玻璃），因而得名。在中国，真空管则会被称为“电子管”。
作用：
在二十世纪中期前，因半导体尚未普及，基本上当时所有的电子器材均使用真空管，形成了当时对真空管的需求。但在半导体技术的发展普及和平民化下，真空管因成本高、不耐用、体积大、效能低等原因，最后被半导体取代了。但是可以在音响扩大机、微波炉及人造卫星的高频发射机看见真空管的身影；许多音响特别使用真空管是因为其特殊音质，在音响界、老旧的真空管常与最新的数字IC共存。部分战斗机如米格二十五为防止敌方的电磁脉冲干扰、机上的电子设备亦采用真空管使其功率高达千瓦以上以便烧出一条沟道。另外，像是电视机与电脑阴极射线管显示器内的阴极射线管以及X光机的X射线管等则是属于特殊的真空管。
八、关于空管专业的要求？
空管专业人员，是指在全国各机场塔台，和各区域管制中心担任空中交管制指挥飞机的人员，民航对管制员基本素质要求是政治责任心强，空管技术优良，民航空管英语过关，视力4.8-5.0以上听力正常，讲话吐字发音标准，汉字和阿拉伯字母读音标准，指挥调配飞机艺术合格。
九、南航的空管专业好吗？
这个好不好是相对的，每个人都有自己的标准
如果你了解这个专业并且热爱这个行业，以及以后工作带来的成就感，每时每刻指挥各种大小飞机的感觉很棒，那么，空管专业很好。
如果你是为了待遇好，那样的话，我觉得别的专业可能会有更高的待遇，毕竟民航业发展至今，越来越大众化，油价的上涨也带来利润的微薄化，民航从业人员收入也跑不过cpi啊，网上出现的越来越多抱怨待遇问题，工作压力的帖子也越来越多。当然，如果你是管理人员或者飞行人员，收入还是不错的。
空管专业只能相对来说，一般，毕业以后两个就业方向，一个去各个地区的空中交通管理中心，当管制员，稳定，事业单位，待遇马马虎虎，工作时间连续，压力责任重大；一个去航空公司当签派员，待遇在航空公司里还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点，未来发展也不错。
管制制稳定，空管局是事业单位，不用担心工作不好被开除，发展没有公司好，论资排辈，年轻人去了不好混出来。管制的工作压力大，强度大辛苦。
签派待遇现在比管制好，但是还是和航空公司业绩有关，也还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点。
十、空管专业好不？
这个好不好是相对的，每个人都有自己的标准
如果你了解这个专业并且热爱这个行业，以及以后工作带来的成就感，每时每刻指挥各种大小飞机的感觉很棒，那么，空管专业很好。
如果你是为了待遇好，那样的话，我觉得别的专业可能会有更高的待遇，毕竟民航业发展至今，越来越大众化，油价的上涨也带来利润的微薄化，民航从业人员收入也跑不过cpi啊，网上出现的越来越多抱怨待遇问题，工作压力的帖子也越来越多。当然，如果你是管理人员或者飞行人员，收入还是不错的。
空管专业只能相对来说，一般，毕业以后两个就业方向，一个去各个地区的空中交通管理中心，当管制员，稳定，事业单位，待遇马马虎虎，工作时间连续，压力责任重大；一个去航空公司当签派员，待遇在航空公司里还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点，未来发展也不错。
管制制稳定，空管局是事业单位，不用担心工作不好被开除，发展没有公司好，论资排辈，年轻人去了不好混出来。管制的工作压力大，强度大辛苦。
签派待遇现在比管制好，但是还是和航空公司业绩有关，也还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点。
很难选啊，能进来就不错了，挑个好的公司或者大的空管局就
