【简介：】一、国航747-8都飞哪些航线？国航747-8飞机属于大型客机，国内主要飞热点地区（人员来往比较多的）。例如：北京-上海往返，北京-成都往返，北京到深圳往返等地区。机型也会根据淡旺季和时
一、国航747-8都飞哪些航线？
国航747-8飞机属于大型客机，国内主要飞热点地区（人员来往比较多的）。例如：北京-上海往返，北京-成都往返，北京到深圳往返等地区。机型也会根据淡旺季和时间进行调整。如果是国外航线就会比较多了，主要还是根据客流的情况来安排不同飞机执飞。
二、国航747-8能载多少人？
国航747-8能载365人，头等12人，公务54人，超级经济66人，普通经济233人，共计365人。
波音747-8洲际客机和波音747-8F货机是波音747系列的新机型。随着空中客车A380的首飞成功和交付投入运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。
三、国航747-8将会执飞哪些航线？
主要是国际干线:北京-旧金山、北京-纽约等等。
中国国航波音747-8客机采用了365座的四级客舱布局方式，其中头等舱12个、商务舱54座、高端经济舱66个以及经济舱233个。目前国航使用747-8客机执飞北京至旧金山、上海虹桥以及纽约肯尼迪机场的航班。
四、国航有多少架波音747-8客机？
国航有7架波音747-8客机。
747-8飞机采用四舱布局，共设365个座席，头等舱12座，商务舱54座，超级经济舱66座，经济舱233座。国航共订购7架747-8飞机，至此，国航7架747-8已全部抵达北京。
2014年10月1日，国航引进首架747-8（注册号：B-2485）
2014年11月7日，国航引进第二架747-8（注册号：B-2486）
2014年12月10日，国航引进第三架747-8（注册号：B-2487）
2014年12月31日，国航引进第四架747-8（注册号：B-2479）
2015年3月25日，国航引进第五架747-8（注册号：B-2481）
2015年5月22日，国航引进第六架747-8（注册号：B-2482）
据了解，至2015年年底，国航将拥有82架宽体客机，其中包括7架波音747—8。未来国航将在中远程航线投入更多宽体机运营。
五、国航787和747-8的商务舱区别大吗？
没有较大差别，波音747-400/-8下层客舱后部商务舱布局为2-2-2，上层客舱和下层客舱前部商务舱布局为2-2，波音787-9商务舱布局为2-2-2中国国际航空Air China星空联盟成员A star alliance member
六、747-8飞机参数？
波音747-8洲际客机主要参数:
机身长 76.4米
翼展 68.5米
高度 19.4米
客舱内部宽度 6.1米
747-8洲际客机––典型的三级客舱布局载客数467人。发动机是四台GEnx-2B67推力66500磅，空载重量185927公斤，最大起飞重量485982公斤，最大载油量216840公升，最大航程14815公里，典型巡航速度（也就是35000英尺高度）是0.85马赫，同时也采用梦想客机787技术，比同级飞机更先进，有噪音低，燃油经济性更强，废气排放量更少等特点！
七、波音747-8为何停产？
波音747-8燃油效益过低，所以停产
因为双发动机中宽体客机的经济性更好，考虑到四发动机的燃油效益仍然过低，2017 年 6 月波音宣布停产客运用的 747-8，但表示会继续生产货运用的 747-8F 及特殊型号。
八、波音747-8货机参数？
全长 76.4米
翼展 68.5米
高度 19.4米
客舱内部宽度 6.1米
货机––总货运能力为854.3 米3； 主舱货运空间为688.8 米3 ，包括34个2.4米×3.2米的货板和27个3米高的货盘；下货舱总的货运能力为165.5 米3，包括12个2.4 米×3.2 米的货盘和2个LD-1集装箱。
发动机 4台 GEnx-2B67，推力 66500 磅 空载重量 185,972公斤（洲际客机）
最大起飞重量439,985公斤（洲际客机） 最大载油量 216,840公升（洲际客机） 最大航程 14815 公里(8000 海里)（洲际客机）
典型巡航速度 (35000英尺的高度) 0.85马赫
九、波音747-8飞机规格？
波音747—8规格数据 全长76.4米 翼展68.5米 高度19.4米 客舱内部宽度 6.1米 洲际客机––典型的三级客舱布局载客数467人 。 载货量 总货运能力为149.8 米3，包括6个货盘和16个LD-1集装箱，加上散装贮藏区22.2 米3；收益货运90.3 米3 。 货机––总货运能力为854.3 米3； 主舱货运空间为688.8 米3 ，包括34个2.4米×3.2米的货板和27个3米高的货盘；下货舱总的货运能力为165.5 米3，包括12个2.4 米×3.2 米的货盘和2个LD-1集装箱。
发动机 4台 GEnx-2B67，推力 66500 磅 空载重量 185,972公斤（洲际客机） 最大起飞重量 439,985公斤（洲际客机） 最大载油量 216,840公升（洲际客机） 最大航程 14815 公里(8000 海里)（洲际客机） 典型巡航速度 (35000英尺的高度) 0.85马赫
十、747-8客机为何停止生产？
2009年，波音747-8飞机原计划应于2009年交付，但由于设计图纸更改、生产环节出现问题以及机师罢工等影响而延期交付。
2010年2月8日，波音747-8在美国华盛顿州埃弗里特成功试飞， 首次试飞时间比原计划推迟了1年。执行首飞任务的波音747－8型货机当天中午于华盛顿州的帕伊内菲尔德机场起飞，飞行持续了将近4个小时，并降落于西雅图。
2011年2月13日上午11时，在距华盛顿州西雅图市40英里的波音公司埃弗雷特工厂，首架波音747-8洲际飞机正式下线。首架747-8洲际飞机完全颠覆了波音经典的蓝色调，披着由红色与桔色组合而成的橙红色“日出”涂装亮相。全新涂装是波音为747-8洲际飞机的启动客户德国汉莎公司量身定制。
2011年3月，747-8洲际飞机进入试飞阶段，于2011年底交付使用。届时，现有747系列的所有机型将停止生产。
2011年3月20日，波音747-8洲际客机首航成功。在几千名波音员工、客户、全球媒体和当地政府官员的注视中，波音747-8洲际客机成功从华盛顿州埃弗雷特的佩恩机场起飞，在经过4小时25分钟的飞行后，安然着陆于西雅图波音机场。
2011年3月20日，随着波音747-8洲际客机的首飞成功，大韩航空公司（Korean Air）和德国汉莎航空（Lufthansa）两家航空公司，以及贵宾客户（VIP）已向波音公司订了33架波音747-8型洲际客机。汉莎航空则预计在2012年接收这款新型飞机.此外，波音还宣布与中国国际航空股份有限公司就购买5架747－8洲际客机签署了正式协议。
2011年10月12日，首架747-8F货机已于交付给启动用户卢森堡货航。
2011年底，747－8型客运飞机计划开始交付，目前，波音公司已收到76份747－8型货运飞机订单，单价在3.02亿至3.05亿美元之间。
2012年，波音747－8洲际客机的价格为3.18亿美元。
2012年4月25日，埃弗雷特——波音已经向德国汉莎航空公司交付了第一架客运型747-8洲际客机，汉莎员工将进行针对航线飞行的准备工作，从而使飞机就绪，于5月1日飞往其位于法兰克福的永久基地。波音将在当日举行起飞庆祝仪式，双方公司高层都将出席。之后汉莎将于5月2日在飞机抵达法兰克福后举行庆祝活动。
2012年5月1日，波音公司倾力打造的747-8洲际客机正式交付给启动用户——德国汉莎航空公司。 中国国际航空公司订购了5架波音747-8洲际客机，已经交付使用。
