【简介：】一、我国首次制造飞机成功的人是谁？设计制造中国第一架飞机的人是冯如。1909年，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上
一、我国首次制造飞机成功的人是谁？
设计制造中国第一架飞机的人是冯如。1909年，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。
我国第一架飞机
1909年，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。后来又进行过多次飞行，他的飞机飞行高度达210米，速度达到每小时105千米，沿海湾飞行距离曾达到32千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。
莱特兄弟的飞机飞行成功后，冯如深受影响，决心要研制并驾驶飞机，以报效祖国。1907年，冯如与其他几位华侨一起，在奥克兰租厂研制飞机，虽连遭挫折，但毫不气馁，经过10多次修改，终获成功。1910年，冯如又新制成一架双翼机，于当年10月至12月间在奥克兰进行表演，获得成功，孙中山先生称赞“我们中国有杰出的人才”。
1911年2月，冯如带着助手及两架自制飞机回到国内，准备报效祖国。1912年8月25日，冯如在广州燕塘驾驶自己制造的飞机在中国领土上进行第一次飞行。由于操纵系统失灵，飞机飞至百余米时失速下坠，冯如负重伤经抢救无效，不幸牺牲，成为中国第一位驾机失事的飞行员。
中国第一位飞机设计师
冯如，原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家。
冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造，第二次制造飞机并试飞获得成功，获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长中国人的志气。
二、我国首次成功制造飞机的第一人？
我国国内首次成功制造飞机第一人是冯如。冯如原名冯九如，汉族广府人，生于广东恩平。生于一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。
他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上的知识，之后投入了飞机制造，在第一次制造的飞机试飞不成功后，第二次制造并试飞获得成功，受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长了中国人的志气。
1911年2月，冯如和他的助手朱竹泉、朱兆槐和司徒璧如，携带着他们自制的两架飞机以及制造飞机的机器，踏上了归国的航程。
在途中，望着波涛滚滚的太平洋，冯如思绪万千，他想起了当今世界航空事业发展迅猛异常，从第一架飞机的诞生开始，在不到10年的时间内，全世界已有860多架飞机，这些飞机绝大多数掌握在西方列强的手中，而中国却连一架也没有。他发誓要抱着“壮国体，挽利权”的宗旨，发展祖国的航空事业，尽快使祖国富强起来。
三、制造企业成功要素？
制造企业成功的要素有两种：
1.企业核心竞争力是企业必不可少的因素。
2.企业成功的管理因素。
企业核心竞争力是企业获取持续竞争优势的基础，因此并不是企业所有资源、知识和能力都能形成核心竞争力，只有当资源、知识和能力同时符合以下特性时，这些资源、知识和能力才有可能成为企业的核心竞争力。
1.核心竞争力是企业独特的竞争能力，它必须特别有助于实现用户所看重的核心价值，2.用户价值除了体现在用户所看重的核心价值上外，还包括企业对用户价值的维护和增值，它包括价值保障、价值提升、价值创新三个方面。
2.价值保障是一个价值传递的过程，它要求在不断降低成本的同时，保证价值的有效传递，保证产品价值和顾客可接受的价值不受影响。
3.价值增值是一个增值的过程，是对现有产品和服务进行不断改进以提高产品和服务的价值含量。
4.价值创新则是一个创造过程，是企业运用核心竞争力开发研制全新的产品和服务，以满足客户新的需求。
5.延展性是指企业能够从核心竞争力衍生出一系列的新产品和新服务以满足客户的需求。核心竞争力有从核心竞争能力→核心技术→核心产品→最终产品的延展能力。
6.核心竞争力的延展性使企业能够较大程度地满足客户的需求，不仅是当前的需求，而且包括了潜在的需求。这种需求的满足是通过核心竞争力充分发挥其延展性，在新的领域内积极运用而得以实现的。延展性使核心竞争力更能保证企业多元化发展的成功。
四、我国首次成功制造飞机的第一人是？
我国国内首次成功制造飞机第一人是冯如。
冯如原名冯九如，汉族广府人，生于广东恩平。生于一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。
他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上的知识，之后投入了飞机制造，在第一次制造的飞机试飞不成功后，第二次制造并试飞获得成功，受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长了中国人的志气。
五、首次成功制造飞机的第一人是谁？
世界上的首次成功制造飞机的第一人是莱特兄弟。1903年12月17日由美国自行车商人莱特兄弟制造出来的。
我国国内首次成功制造飞机第一人是冯如（原名冯九如，汉族广府人，生于广东恩平。生于一个贫农家庭）。
我国国内首次成功制造飞机并将飞机用于军事的第一人是潘世忠（上海青浦县人，是我国国内首次成功制造飞机并将飞机用于军事的第一人）。
六、制造飞机和制造船谁贵？
飞机有很多种类，船舶也有很多种类，不能直接比较。有的飞机比较贵，有的大型船舶更贵。例如小船可能只要几万元，小飞机至少也要几十上百万万；而大船（如航空母舰）则要几百亿；但是现在最大的空客380只要几十亿（世界行情：A-380每架售价3亿美元，约合人民币23.4亿元）。
七、neo飞机哪国制造？
法国。
A320neo是空客为A320系列飞机推出的各种产品升级中的最新版本（NEO是英文New Engine Option的缩写，即新发动机选项）。
法国当地时间2014年9月25日，A320neo飞机顺利完成首飞。12时整，生产序列号为MSN6101的首架A320neo飞机从空客总部所在地图卢兹布拉尼亚克机场起飞，经过约两个半小时的飞行后，顺利返回机场。
八、757飞机哪里制造？
波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，用于替换波音727及737原始机型，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产。
2018年12月1日，厦航机队最后的4架757-200飞机结束商业运营正式退役，这4架757也是中国航司运营的最后四架757客机，自此，中国民航757的客运时代已离我们远去。
九、飞机涡轮制造过程？
加工瓷土，将瓷土打碎，制作涡轮叶片的内芯。
这是加工前的瓷土。
工人正在将塑形后的瓷土模型逐个检查修形，这些做好的瓷土模型将首先烧结成熔融石英陶瓷芯。
涡轮喷气式发动机需要中空的涡轮叶片，只有高质量的陶瓷芯是失蜡法铸造的最好内芯材料，它能够在浇铸金属时依然能够保持稳定，在铸件冷却后有能通过化学工艺轻易溶解，在叶片中留下所需要的空气通道。
这是等待进行加工的瓷土模型，在外部包裹蜂蜡进行失蜡法铸造，才能得到涡轮叶片。瓷土模型可以制作成横截面非常小，而且在加工过程中变形小。
在这里工作的都是女性，细心而有耐心的女性才能胜任这里单调乏味，又特别需要认真负责态度的工作。
这些瓷土模型其实就是叶片中的空气通道，在发动机运转时，有空气在其中通过，从而冷却涡轮叶片保持工作稳定。
工人正在准备浇铸接口。
这些接口将安装二到四个叶片，这样浇铸熔融金属时可以提高效率。
工人正在给陶瓷芯包裹蜂蜡，蜂蜡的作用是在铸造范摸中形成空腔。
工人正在将蜂蜡叶片安装到浇铸接口上。
已经包裹了陶瓷芯的蜂蜡叶片。
粗壮的结构都是浇铸时的金属流道，叶片其实非常细小。
将叶片进行最后加工，这样熔融金属就可以将空腔充满，不会造成铸造砂眼。
加工好的铸造模型。
这里有很多类似的模型，生产不同规格的涡轮叶片。
下一步是将这些铸造模型包裹瓷土，制作陶范。
工人将铸造模型安装的一个旋转机械上。
用机械手在陶土液中旋转，使其均匀包裹住模型的任何部位。
这样才能算合格。
之后加入特殊风箱中，在外表喷淋瓷土，形成厚实的外壳。
操作机械的工人。
等待进行加工的铸造模型。
这是包裹陶土后的铸造模型。
这里进行风干。
精密铸造车间。
铸造模型在这里进行浇铸。
首先要进行加温，将铸造模型外部包裹的瓷土烧成陶瓷范模。
同时，将内部的蜂蜡排出，形成铸造空腔。
工人取出铸造范模。
然后这些范模将浇铸特殊合金溶液。
每种范模都要一种特别的熔炉进行加工。
这是一种大型部件的范模生产。
温度非常高。
最后，生产出的叶片还需要进行X光探伤。
每个叶片都要进行多角度探伤，防止出现任何瑕疵。
X光照片，可以看出叶片内部的空腔。
工人正在对X光照片进行检查。整个涡轮叶片生产工艺非常繁复，完全超越了珠宝制造，而这仅仅是“工业皇冠上的钻石”——航空发动机制造的一小部分。
十、制造飞机的国企？
沈阳飞机制造公司
沈飞集团公司自1951年正式创建以来，创造了中国航空史上的一个又一个“第一”。
先后试制成功了中国第一架喷气式歼击机--歼5飞机；第一架喷气教练机--歼教Ⅰ飞机；第一架超音速歼击机--歼6飞机；第一枚地对空导弹--红旗一号导弹；第一架双倍音速歼击机--歼7飞机；第一架自行设计研制的高空高速歼击机--歼8飞机；第一架超音速歼击教练机--歼教6飞机；第一架高、中、低空侦察机--歼侦6飞机；第一架全天候高空高速、具有良好机动性能的飞机--歼8Ⅱ型飞机；第一架空中受油机。
50年来，沈飞集团公司先后研制生产了20多种型号几千架飞机，为中国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。
