【简介：】一、飞机发动机在飞机哪个位置？现在大部分的民航客机，发动机（无论喷气式还是螺旋桨的）都在机翼下方。大部分战斗机的发动机安装在机身后部，与机身一体而看不到；只能从前方看到它的
一、飞机发动机在飞机哪个位置？
现在大部分的民航客机，发动机（无论喷气式还是螺旋桨的）都在机翼下方。大部分战斗机的发动机安装在机身后部，与机身一体而看不到；只能从前方看到它的进气口，从后方看到它的喷气口。
少数飞机的发动机安装在一些特别位置，如： 鱼鹰 的发动机在两翼尖；A-10攻击机的发动机在机身后部两侧。
二、飞机的发动机在什么位置？
在机身两侧，机翼内，机翼下方
不同类型飞机，其发送机安装位置也不同，有的在机身两侧，有的在机翼内，有的在机翼下方。发送机的位置与飞机的种类、用途及飞机的气动布局、结构、重量、重心平衡等多因素有关，而且还要考虑到安全性和易维护性。
三、飞机值机哪个位置在发动机位置？
不同飞机发动机位置不一样的。民航机支线客机一般是在两翼和机身结合的根部，或者是尾端垂尾和机身结合部；民航干线客机一般都是在两侧机翼下边，两个或者四个圆筒状的物体就是发动机；老式战机的发动机在机翼上或者头部，现代战机的发动机一般在机身内部中后段位置，从机身前边看可以看到座舱两侧的弧形或者方形进气口，这个是双发。单发的进气口一般在战机腹部位置；直升机发动机一般在主旋翼下方靠近尾部的机身内，双发的也是在这个位置的左右两边。
四、发动机在机身上的客机型号？
三发动机的飞机，2号发动机一般都安置在机身后部垂直尾翼的下方，机型有早期的L-1011，DC-10，比较近期的有波音B727，麦道MD11。
两发动机的飞机，有安置在后部尾椎两侧的，如波音B717，麦道MD80，MD82，MD90等
五、在中国坐飞机到美国，身上能带的黄金吗？
你好像问过带熟食问题，再一次告诉你：
肉类、牲畜、禽类及其副产品一般都禁止入境，或是根据原产国的动物疾病状况进行限制。对于罐头装的肉类产品，如检验官员能够确认该产品系熟制、已经商业封装，则允许入境。
其他罐装及腌制的肉类产品及干肉产品均严格限制入境。
关于现金是1万美元：
携带入境的货币（包括流通中的美国或其他国家的硬币及货币、旅行支票、现金汇票和可流通证券等）金额超过一万美元（以个人或共同旅行的家庭为单位），应填妥美国海关4790表（Custom Form 4790），主动向海关申报。
要严格遵守1万美元的限制，未如实申报者可能导致被追究民事及刑事责任，包括没收所持货币及货币工具。
六、飞机发动机在第几排？
不同类型飞机，其发送机安装位置也不同，有的在机身两侧，有的在机翼内，有的在机翼下方。发送机的位置与飞机的种类、用途及飞机的气动布局、结构、重量、重心平衡等多因素有关，而且还要考虑到安全性和易维护性。
大型民航客机或大型军用运载机的发动机一般悬挂在机翼下方，根据发送机数量，分为单发、双方、三发、四发飞机、六发飞机，一般根据飞机外形、大小和所需推力决定。
一般民航客机的发动机在11排。
七、发动机在尾部的飞机叫啥？
尾吊式布局就是将发动机置于飞机尾部。最先采用这种发动机布局的喷气式客机是“快帆”，后来出现的波音727也采用了这样的布局。
这种布局的优点很明显：一是机翼下没有多余的凸起物，减轻了发动机吊舱对升力和阻力的影响；二是对翼下空间没有硬性要求，设计师可以缩短起落架高度，节省结构重量；三是可以为位于机身前部的头等舱、公务舱，甚至高端经济舱提供更加安静、舒适的环境；四是发动机的直径也不用受空间局限，可以采用非常大涵道比的发动机；五是由于发动机距离较近，一旦单发失效，对飞机偏航的影响远小于翼下吊挂布局。
这种布局也存在着缺点，比如瓦解了发动机对机翼的卸载作用；机尾发动机布局要求采用高平尾，需要在机型设计时加强垂直结构；不能随意增减发动机数量等翼吊+尾吊”发动机布局，可以在部分采用3台发动机的飞机上看到。其中，最具代表性的是美国麦道公司生产的DC-1和MD-11远程宽体客机。当初，采用这种发动机布局方式的指导思想是在尾翼上加装一台发动机，以增大飞机的动力，延长飞行距离。这种“翼吊+尾吊”发动机的布局方式，随着民用飞机二发吊装的日益普及，已逐渐被淘汰。
八、空客319飞机的发动机在什么位置？
飞机的发动机设在机翼处，因此机翼附近噪声较大。考虑到乘客流动的因素，越靠近机尾及机身两侧的位置会相对安静。越靠近洗手间、机上厨房、机舱门和走道的噪音音则会更大声。
经济舱第一排无疑是经济舱中最宽敞、最舒服的位置。如果你还有一双长腿的话，这个座位更是你的绝佳选择，不过这些座位通常会被航空公司预留，一般只有航空公司的金卡客户或者带婴儿的乘客。
九、中型飞机的发动机在什么位置？
现在航空业内主流的客机除了美国的波音就是欧洲空客，发动机位置都是在机翼下方挂载的，市场保有量最高的波音737和空客320系列飞机都是双发动机，左右机翼下方各一个，波音747和空客380则是四发发动机，左右机翼下方每一侧挂两个。
十、飞机发动机是内燃机吗？
飞机的发动机有两大类，总的来数都属于内燃机。
第一类就是活塞式发动机，它和汽车发动机在原理上是一样的。
第二类是燃气涡轮发动机，它们包括很多种类，涡喷，涡扇，涡桨，涡轴，桨扇，冲压。都属于同一大类，不同的只是进气方式和做功方式不同。燃气涡轮发动机本质上就是一个可以连续做功的活塞式发动机。以典型的四冲程发动机为对比。燃气涡轮发动机用一个压气机代替了吸气和压缩冲程，用一个涡轮机代替了做功和排气冲程。空气从进气道被压气机吸入并压缩后进入燃烧室加温，然后穿过并推动涡轮运转，最后从尾喷管排到空气中。同时涡轮带动压气机和负载做功。涡轮机做功既有涡轮输出的轴功，也有喷气的反冲力。
