【简介：】一、中国期刊网建筑设计管理期刊和知网的建筑设计管理期刊有什么不同？上的数据库不同。上知网的期刊有一个签约流程，对刊社资质有申核。中国期刊网不是数据库系统网站，没有收录
一、中国期刊网建筑设计管理期刊和知网的建筑设计管理期刊有什么不同？
上的数据库不同。上知网的期刊有一个签约流程，对刊社资质有申核。中国期刊网不是数据库系统网站，没有收录检索这一功能，数据承现也不专业。
二、民用飞机特点？
客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途, 民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。
第一为了经济性：
在巡航状态的飞机，单位距离上消耗的燃料最少；同时根据巡航速度计算出飞机的最大航程，甚至战斗机的转场航程都是按照飞机的巡航速度计算出来的。
第二为了舒适性：
在飞行中，随着飞行速度的提高，机身会剧烈的摇晃，从而令客舱的座位产生剧烈的振动，而且发动机的噪声会大于平常你所搭乘飞机所产生的噪声，这与身体心理都是极不舒服的。
第三为了安全性以及飞机的使用寿命：
民航飞机加速飞行甚至接近最大的设计速度时是没有问题的，但这会造成飞机各系统的负载变大，会降低各系统部件的寿命。
三、民用飞机价格？
国外的最便宜的是美国的R—22微型直升机，只能乘坐2个人，价格大约22万人民币，只相当于普通民用轿车的价钱。而且燃料是普通车用汽油，运行成本非常低。心动吧，不过这只是出厂价。中国人想要买的话要多花一大笔钱。参考价格大概是：260万元 (国内交货含税)美国罗宾逊直升机公司所研制的R22保持了在相同重量等级内的包括速度、高度和距离的每一项性能记录。并且最新型的R22贝塔仍然拥有在飞机行业内最实惠的价格和最低的操作成本。
四、包装设计期刊怎么样？
《包装与设计》是在中国设计界和设计院中极具影响力的专业设计刊物，国家级期刊，荣获中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊。包装与设计是国内外设计界交流的桥梁，内容涵盖了平面设计，工业设计，设计教育等。
《包装与设计》主要栏目：海外传真、设计交流、设计人生、设计论坛、院校交流。
五、最大民用飞机是？
中国国产民用飞机中最大的是机型代号为AC313的大型直升机。 目前，国际上仅有美国、俄罗斯、欧洲等少数几个国家才能制造大型民用直升机。由中航工业直升机所和中航工业昌飞共同研制的AC313大型民用直升机，为我国自主研发，可跻身于世界先进水平的直升机行列。 AC313大型民用直升机配装先进的涡轴发动机、大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合化航电系统，具有机舱容积大、运载和外吊挂能力强、改装适应范围广、航程远等特点。AC313大型民用直升机市场非常广阔，可广泛应用于搜索救援、森林灭火、城市消防、吊挂作业、客货运输等领域，同时能满足高温、高寒和山区、海洋等复杂地区的使用要求。
六、民用飞机有多长？
常见飞机
波音737-300 33.4米
波音737-700 33.6米
波音737-800 39.5米
空客A319 33.84米
空客A320 37.57米
空客A321 44.51米
空客A330-200 59米
空客A340-300 63.6米
空客A340-600 75.3米
波音747-400 70.6米
波音767-300 54.94米
波音757-200 47.32米
CRJ-200 26.77米
ERJ145 29.87米
MD-90 46.51米
空客A340-600是目前最长的民用飞机，比空客A380和波音747都长。
七、工业设计期刊是核刊吗？
《工业设计》杂志是目前国内唯一专业报道工业设计的综合性期刊。《工业设计》杂志为月刊，国内外公开发行。
八、期刊封面设计需要遵循什么要求？
这个问题比较复杂。不过总体来说需要注意几个方面：
1.首先要考虑读者的审美需求，杂志面向什么人群，风格就要向那个方向靠拢。
2.整体设计要大方，颜色不宜太死板，每期的主题颜色都有点变化。
3.要稳中有变。即要形成杂志本身的设计风格，也要在每期的设计中突出每册的个性。
4.突出刊名。但是刊名最好将字体、位置、大小定死，不要每期都变。最好一年内不变。
5.突出主题。现在流行每期的主题或者主要篇目都显示出来，你也可以考虑这样做。
6.期数与定价也要显眼点。照顾到销售。
7.要注意条码的放置位置，千万不要忘记了。这个行业里很重要的东西，呵呵。
8.最重要的一条：多向同类杂志学习。
九、民用飞机烧什么油？
民用飞机烧的是航空煤油。
航空煤油密度适宜，热量高，燃烧性能好，可迅速、稳定、连续、完全燃烧；且燃烧区域小，碳储存量少，不易烧焦，低温流动性好。航空煤油能满足冷低温地区和飞行油品流动性要求的热稳定性和抗氧化稳定性好。能满足超音速飞行需求的清净度高，无机械杂质和水分等有害物质，硫含量、特别是红辣椒性硫含量低，对零件腐蚀小。
十、民用飞机的飞行原理？
喷气式发动机喷出的是高温空气，那么既然有喷出，就一定有吸入，空气不可能凭空而来，所以前面吸，后面喷，就形成了向前的推理。
你说的其实是对的，飞机喷出气体有可能不能使飞机向前运动，但是力的作用是相互的，没使飞机动是因为推力小于摩擦力，一旦大于摩擦力，飞机一定会向前运动。速度大到一定值得下翼面的升力减去上翼面的压力大于机身的重量，飞机就能起飞了，然后发动机向后喷气使飞机保持一定的速度飞机就不会载下来了。固定翼飞机（就是有机翼的）飞机，不是利用引擎向地面施加作用力而起飞的，这种引擎直接向地面施加力的飞机，只有少数战斗机应用了，客机虽然最好能实现这样，但目前还无法实现。如果能垂直起落并且能利用机翼长距离飞行，那飞机是最理想的了（至少目前是）连跑道都不用了。现在飞机是向后喷射气流，施加作用力，推动飞机前进，目前就是A380，总推进动力还不过几十吨而已，这样用几十吨的力推动飞机，不断前进，加速。当达到一定速度后，机翼上下面由于气流速度不同（上面是曲面下面是平坦的）这样气流快的上面压强就小，气流慢的下面压强大，这样压强作用在机翼上的压力，将飞机脱起来。只要飞机不断前进切割气流，就可以保持稳定的作用力保持飞行。
