【简介：】一、试验十号卫星是哪里研制的？实践十号卫星系统主要由平台及有效载荷组成。航天科技集团五院承担卫星平台部分研制，中科院力学所负责空间科学实验，中科院光电研究院受其委托进
一、试验十号卫星是哪里研制的？
实践十号卫星系统主要由平台及有效载荷组成。航天科技集团五院承担卫星平台部分研制，中科院力学所负责空间科学实验，中科院光电研究院受其委托进行PESS系统的研制。2016年2月24日凌晨，中国首颗微重力科学实验卫星——“实践十号”运抵酒泉卫星发射中心，为2016年4月的发射任务进行最后的备战。
科研方向
按照计划，“实践十号”将在轨道上利用太空中微重力等特殊环境，在短短15天的太空飞行中，完成涉及微重力流体物理、微重力燃烧、空间材料科学、空间辐射效应、重力生物效应、空间生物技术等六大领域的19项实验。之后，卫星再把实验样品带回地球，为微重力环境及复杂辐射环境中物质运动规律的研究提供依据。据中国航天科技集团五院实践十号卫星副总设计师李春华介绍，实践十号卫星研制成功，
二、双十四的飞机是谁研制的？
巴西人杜蒙特。1906年7月，杜蒙特研制成一架名为“双14”的飞机。
1906年，他研制成一架名为“双14”的飞机，同年进行了试飞，成为在欧洲驾驶动力飞机飞行的第一人。
1906年的飞行却有数千名巴黎人亲眼目睹，并被拍成电影记录下来，还得到国际航空联盟的官方认可。
1906年11月12日，杜蒙特的14bis飞机又在6米高度飞行了220米，打破了当时所有飞行器的世界纪录。
三、新药的开发研制过程是怎样进行的？
新药研发大体可以分为两类：生物药和化学药；虽然生物药势头发现不错，但目前市面上还是以化学药为主，下面我们以传统的化学小分子化合物药物为例，介绍下新药研发的流程。
新药研发涉及到多个学科，比较复杂，耗时漫长，资金要求高；详细说太多听起来也头疼，我简单概括下，方便理解。
一个新药从研发到上市大概需要10年+20亿美元；
新药上市主要可以分为四个阶段：
1.新药发现阶段：靶点确认、先导化合物的发现等；
2.临床前研究：药学研究、动物实验等；
3.临床研究：临床1.2.3期人体用药实验，药物疗效评价；
4.审批上市：药品申报等、上市后监测等
文中配的两个图基本可以了解整个新药研发的流程。我国是个仿制药大国，我国自主研发的创新药屈指可数，有的新药其实就是国外的药物做一些结构上的修饰，就成了新药；现在国家也在从政策上鼓励企业做创新药，但是跟上国外创新药的步伐，还是有很长的路要走。
最后祝愿我们的祖国能有越来越多属于自己的新药出现！
四、阳光2号飞机是哪国研制的？
阳光动力二号飞机瑞士制造的。阳光动力2号太阳能飞机，是一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机，飞行所需能量完全由太阳能电池提供。其翼展达到72米，仅次于体积最大的商用客机A380（79.75米），但重量只有约2300公斤，与一辆半家用汽车相当。2014年6月2日，阳光动力2号在瑞士西部城市帕耶讷成功首飞。2015年3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比起程，开始环球飞行。4月21日晚23:28，阳光动力2号，从重庆抵达其环球之旅的第六站南京。5月31日，太阳能飞机“阳光动力2号”从南京启程前往美国。日本当地时间6月29日，“阳光动力2号”从日本中部城市名古屋起飞，飞往夏威夷。全球最大太阳能动力飞机“阳光动力”2号在经过118小时不间断飞行后，于当地时间3日5时51分降落在美国夏威夷檀香山机场。
五、研制双14飞机的人是谁？
研制双14飞机的人是巴西人杜蒙特。
1906年，他研制成一架名为“双14”的飞机，同年进行了试飞，成为在欧洲驾驶动力飞机飞行的第一人。
1906年的飞行却有数千名巴黎人亲眼目睹，并被拍成电影记录下来，还得到国际航空联盟的官方认可。
1906年11月12日，杜蒙特的14bis飞机又在6米高度飞行了220米，打破了当时所有飞行器的世界纪录。
六、利用球隙进行工频耐压试验要怎么进行测量？
用球隙测量冲击电压时，应通过调节极距来达到50％放电概率，此时被 测电压即等于球隙在这一距离时的50％冲击放电电压。 确定50%的放电概率常用10次加压法，即对球隙加上10次同样的冲击电 压，如有4～6次发生了放电，即可认为已达到50％放电概率。 高压分压器 被测电压很高时，采用高压分压器来分出一小部分电压，然后利用静电电压表、峰值电压表、高压示波器等来测量。 对分压器的技术要求
七、为什么要进行钢筋反向弯曲试验？
举个例子，一座大桥正常是受力向下，而出现共振的时候，就会有向上的时候。
八、锅炉为什么要进行水压试验？
水压试验分：工作压力试验和超水压试验两种.
水压试验的目的是检查承压部件的强度及严密性.一般在承压部件检修后,如更换或检修部分阀门,锅炉管子,联箱等,及锅炉的中,小修后都要进行工作压力试验.而新安装的锅炉,大修后的锅炉及大面积更换受热面管子的锅炉,都应进行工作压力1.25倍的超水压试验.
九、兰利博士研制的载人飞机？
研制飞机的过程
他有一段伤心的经历：研制飞机几乎没有搞成（如同菲搞成汽船，特里维雪克没搞成火车头一样）。兰利仔细制订了空气动力学原理，说明鸟类怎样轻驾双翼而滑翔，以及空气怎样会支承特殊形状的薄翼。（可是，对他的理论提出异议的人正是开尔文；在这件事情上是开尔文错了。）他所提出的生力计算公式到今天仍然被采用。兰利的理论虽然是可行的，但是在实际操作中由于他所用材料的结构强度或者发动机的缺陷，致使他的飞机未能飞成。
1896年他制造了一个带动力的飞机模型。该模型飞到了150米的高度，飞行留空时间达到了近3个小时。这是历史上第一次重于空气的动力飞行器实现了稳定持续的飞行，在世界航空史上具有重大的意义。兰利受到威廉·麦金莱总统的鼓励，并取得政府资助的五万美元（重于空气的飞行应用到军事上的可能性，因美国 u2013 西班牙战争而激起了政府的兴趣），于1897至1903年间进行了三次试验，但仍无所获。
1903年10月7日，为美国陆军和海军研制的一种能用于战争的载人飞机“空中旅行者”进行首次飞行实验，这架飞机采用了前后串置的机翼布局，以内燃机为动力，采用弹射方式起飞。但当弹射装置将飞机弹出时，飞机却一个倒栽葱掉在了河里。飞行员死里逃生。
经过修复后再次试飞的“空中旅行者”又发生了机尾折断，飞机垂直落入水中的事件。两次试飞失败引起舆论一片哗然和嘲笑，纽约时报发表一篇苛刻的社论，抨击兰利的愚蠢，据他们认为，兰利把公众的资金白白丢进了无稽的梦想之中。他们预言，花它一千年，人也飞不起来。那篇社论发表九天之后，这个一千年突然完了；原来，奥维尔·赖特和威尔伯·赖特沿着利林塔尔的脚印，第一次乘飞机飞行成功。
十、1960谁研制的双14飞机？
是1906年不是1960年，是巴西人杜蒙特。1906年，他研制成一架名为“双14”的飞机，同年进行了试飞，成为在欧洲驾驶动力飞机飞行的第一人。1906年的飞行却有数千名巴黎人亲眼目睹，并被拍成电影记录下来，还得到国际航空联盟的官方认可。
