【简介：】一、天水航修厂还修飞机吗？天水航修厂还在修飞机，天水航修厂的修理业务也在不断进步发展，从最开始的歼5歼六，歼教六到歼七，还有其他类型飞机都有，当然作为一个配属维修厂也不可能
一、天水航修厂还修飞机吗？
天水航修厂还在修飞机，天水航修厂的修理业务也在不断进步发展，从最开始的歼5歼六，歼教六到歼七，还有其他类型飞机都有，当然作为一个配属维修厂也不可能有太高的要求和任务，这么些年一直存在切不断有任务，我想一定有其他的考量
二、我国飞机发动机厂有几个？
能够生产喷气式（涡扇，涡桨，涡喷）发动机的公司有三家：
分别是西安航空发动机公司，沈阳黎明发动机公司，成都发动机公司。
能够生产直升机使用的涡轴发动机的有三家：
分别是哈尔滨东安发动机公司，贵州航空发动机公司，景德镇的江西航空公司。
三、肥城那个汽修厂修发动机？
肥城市安顺汽修厂最靠谱。三类机动车维修（发动机维修，汽车润滑及养护，汽车综合小修）服务，汽车轮胎、配件销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
四、中国三大飞机发动机厂？
我国第一大厂——黎明厂。
黎明厂，我国的第一大厂，现在正在对太行涡扇-10进行改进，例如歼-10C配套的涡扇10B就是他们所改进的成果之一。
除了改进太行涡扇-10，就连歼-20所使用的涡扇-15也是他们在负责，至于涡扇-15的具体性能如何，其实也没有详细的数据，但是既然歼-20已经开始批量生产了，那么涡扇-15的量产是没有任何问题的。
2、航空大发负责人——红旗厂。
红旗厂，与黎明厂主要负责主力大推不同，红旗厂主要负责是主力大发，主要是为我国运输机提供发动机，因为发动机试飞科目不像战斗机那样有着大量极端科目，所以红旗厂的战绩也不像黎明厂那样闪耀，但是红旗厂依旧维持着涡扇-9的小批量生产。除此之外因为运-20B还未全面投产，所以跟运-20B配套的涡扇-20虽然也生产了一批，却还是没有批量生产。
3、中国无人机的心脏——黎阳厂。
黎阳厂，他们所研制的涡扇-12就是给我国无人机的崛起，作为最重要的心脏，目前已经开始批量生产了。目前他们的任务主要是给研制给教练-10配套的涡扇-17，还有涡扇-13E也可以给枭龙战机使用。
五、乌克兰飞机发动机生产厂哪家好？
马达西奇公司可不是一般公司，这家公司有100多年历史了，成立于1907年沙皇时代，位于乌克兰扎波罗热市，是全球闻名的飞机发动机制造商，既为固定翼飞机提供发动机，也为直升机提供发动机。
在苏联时期，马达西奇公司生产的发动机就出口到90多个国家，甚至有“苏联航空工业心脏”之称，也被称为“动力沙皇”。
六、修飞机专科好吗？
民航业的快速发展，航空服务方向的专业非常不错。比如飞机机电设备维修专业，就非常有前途，尤其是大专生学习这一专业。
大专飞机机电设备维修专业有前途吗？
大专飞机机电设备维修专业有前途吗？
一，飞机机电设备维修专业有前途--就业方向广泛
(1)民航公司：营运航线维护。
(2)通航公司：141(91)部通航企业。
(3)MRO(第三方独立维修机构)：如AMECO/GAMECO/STARCO等。
(4)制造厂家：如波音、空客、赛峰等。
(5)飞机部件制造厂商。
除了上述行业，还可以面向民航维修企业，在航空器维修和工程技术岗位群，从事飞机机体、动力装置及 机电系统设备的维修与管理工作。
如果学习飞机机电设备维修专业，有以下证书，则更加有前途。
职业资格证书举例：民用航空器维修人员。衔接中职专业举例：飞机维修，机电技术应用。接续本科专业举例：飞行器动力工程，飞行器制造工程，机械工程，机械电子工程，机械设计制造及其自动化，电子信息工程。
二，飞机机电设备维修专业有前途--工资待遇高
1.薪资水平
机械员：8-10万元/年;
技术员：10-15万元/年;
工程师：20万元以上/年;
机械员、技术员每工作一年可到下一级别，从技术员到工程师约2年，从工程师到高级工程师约3-5年时间。
2.福利水平
六险一金，每年8-20万年薪，除正常薪酬外，还可享受航空单位各类福利及补助。
从这些条件看，大专飞机机电设备维修专业有前途，很吃香，如果想要报考飞机机电设备维修专业学校可以
七、修飞机是每天都要修吗？
是的每天都要进行检修，这样每次飞行才会安全，机场检修师傅们严格按照工卡认真完成着每一项检查。
从轮胎、发动机、起落架到机身、机翼，每一处零件都要细细检查一遍，他们需要检测飞机部件有没有裂缝、损伤或者漏油，确认后才能签上名字。
八、纺织厂修布怎么修？
纺织厂修布要整理车间，据此点进行修补
九、上修飞机下修表什么梗？
是多面手的意思(大小维修、精密高端都行)。
十、请问修飞机和造飞机哪个好？
飞机制造行业可能要求学历比较高，就业前景很不错，薪资待遇也很好，比飞机维修专业好一点。飞机维修专业，前景不错，工作有点累、有点苦，但是挣钱还可以。 我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。 目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。民航专业学校的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。
