【简介：】一、全球有哪些航空发动机公司？分别是以下四个公司:英国的罗尔斯－罗伊斯公司(在宝马公司旗下),美国的通用动力公司美国的普拉特·惠特尼集团公司(简称普惠公司)俄罗斯联合发动
一、全球有哪些航空发动机公司？
分别是以下四个公司:英国的罗尔斯－罗伊斯公司(在宝马公司旗下),美国的通用动力公司美国的普拉特·惠特尼集团公司(简称普惠公司)俄罗斯联合发动机制造集团公司(主要是下面几家俄罗斯航空发动机企业组成,分别是:萨留特公司、土星公司、鄂姆斯克厂、乌法公司、彼尔姆以及隶属于米格公司的克里莫夫设计局和切尔尼契夫生产厂)
二、英国有哪些航空发动机生产公司？
罗尔斯·罗伊斯是英国著名的发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，旗下产品包括航空发动机、船舶发动机以及核动力潜艇的核动力装置，其中航空发动机是其久负盛名的拳头产品，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，其公司全名为Rolls-Royce Plc
三、国产航空发动机有哪些？
涡喷发动机:涡喷6，涡喷7，涡喷8，涡喷13，涡喷14
涡扇发动机:涡扇9，涡扇10，涡扇13，涡扇15，涡扇18，涡扇20(正在研发中)
涡桨发动机:涡桨7，涡桨8
涡轴发动机:涡轴8，涡轴9
四、世界有多少航空发动机公司？
航空发动机被誉为工业机，花高度复杂和精密又被誉为飞机的心脏，直接影响着飞机的性能，可靠性及经济性是一个国家科技工业和国防实力的重要体现，在世界上只有美国，俄罗斯，英国，法国等少数几个国家能够独立研制高性能航空发动机，航发的技术门槛非常高。
全球四大航空发动机公司，美国又独占了两家：美国的通用动力公司，美国的卫普集团公司，英国的罗罗公司，俄罗斯联合发动机制造集团控股公司。在全球四大航空发动机公司中，在航发上有绝对的发言权。
我们在这方面落后人家太远，但作为一个工业积淀欠缺的国家，我们研制出了自己的发动机也是值得骄傲的，但我们仍需努力争取赶上。
五、西安航空发动机有哪些产品？
西安航空发动机公司（国营红旗机械厂）生产秦岭牌航空发机涡扇9（WS~9），该发动机是在原斯倍发动机基础上改进而成的，具有，推力大等特点，该机型主要用于歼轰七。
六、航空发动机有哪些型号？都有哪些用途？
航空发动机从工作原理上可分为：涡轮发动机、活塞发动机、火箭发动机、冲压发动机等。
涡轮发动机主要包括：涡轮喷气发动机（用于早起的军用、民用喷气式发动机）、涡扇发动机（目前的主力航空发动机，军用型多为中低涵道比、民用型多为高涵道比）、涡桨发动机（军民用低音速飞机，多为运输机或教练机）、涡轴发动机（直升机专用）
活塞发动机主要包括：直列活塞式、星形活塞式，目前主要用于轻型、超轻型飞机使用火箭发动机：用于导弹或者部分试验用超音速飞行器冲压发动机：用途与火箭发动机相近，但是优点是可以不携带氧化剂，可以增大射程。
七、上海航空发动机企业有哪些？
我知道的有
上海航工科技有限公司
航天智造（上海）科技有限责任公司
上海璞剑航空技术有限公司
八、航空发动机概念股票有哪些？
国家高度重视航空发动机行业，预计投入规模将会大幅增长：被誉为“中国心”的航空发动机项目，2015年首次被写入政府工作报告，预计后续会获得重大专项的扶持政策。重大专项将达到千亿规模，投资周期在十年以内，将驱动航空发动机行业迎来黄金的十年发展期。到2025年，中国的航空发动机装备有较大把握取得突破，实现与世界航空动力强者同台竞技。
发动机板块个股将成为最主要受益标的；重点推荐关注成发科技、中航动力、中航动控、海特高新。
成发科技：
（1）重点型号发动机有望量产，将带动公司业绩高速发展；
（2）有较大概率完成某新型号国家立项，并有望获得巨额技改费用，提升企业竞争力；
（3）公司为国内航空发动机领域重要研制单位，有较大可能性获得发动机专项资金支持，且相对受益弹性更大；
（4）公司是中航工业发动机技术最早实现专业化整合的企业，长期专注于提高发动机叶片、机匣、轴承、钣金等发动机重要零部件的技术实力，近年在内、外贸均取得重大突破。
中航动力：
（1）国内最重要的航空发动机龙头上市企业，负责我国重要军机发动机型号的研发和制造。
（2）公司成立中航精铸，进行旗下专业化整合，并着力突破国内航空发动机关键制造技术。
（3）发动机专项主要受益标的之一。
中航动控：
（1）国内航空发动机动力控制系统龙头。
（2）体外资产614 所承担国内重要军机、舰船、导弹等型号的动力控制和其它机电一体化产品的研制和生产任务，具有较强的盈利能力。
（3）公司民品涉足天然气加注集成控制、汽车自动变速、无级驱动、分布式新能源领域，市场空间巨大，近年进入快速发展期。
（4）动力控制系统是新型号发动机的重要系统部件，公司为发动机专项主要受益标的之一。
海特高新：
（1）公司为国内重要民参军企业，业务范围由传统飞机、航空发动机维修，扩展到航空动力控制系统研制与生产，具备较强的技术核心竞争力，公司现有的维修服务与控制系统部件研制具备优秀的盈利能力。
（2）公司与中电29 所合作，进入二代、三代高端半导体集成电路芯片领域，在国防信息安全领域具有极高的战略价值和市场空间。
九、航空发动机涡轮叶片故障有哪些？
压气机由定子（stator）叶片与转子（rotor）叶片交错组成，一对定子叶片与转子叶片称为一级，定子固定在发动机框架上，转子由转子轴与涡轮相连。
现役涡喷发动机一般为8－12级压气机。级数越多越往后压力越大，当战斗机突然做高机动时，流入压气机前级的空气压力骤降，而后级压力很高，此时会出现后级高压空气反向膨胀，发动机工作极不稳定的状况，工程上称为“喘振”，这是发动机最致命的事故，很有可能造成停车甚至结构毁坏。防止“喘振”发生有几种办法。经验表明喘振多发生在压气机的5，6级间，在次区间设置放气环，以使压力出现异常时及时泄压可避免喘振的发生。或者将转子轴做成两层同心空筒，分别连接前级低压压气机与涡轮，后级高压压气机与另一组涡轮，两套转子组互相独立，在压力异常时自动调节转速，也可避免喘振十、航空发动机概念股龙头有哪些？
中航动控（000738）、成发科技（600391）、山东矿机（002526）和钢研高纳（300034）。
