【简介：】一、飞机战斗能力有哪些技术指标？首先回答战术指标，这些一般都是指作战飞机。歼击机的战术指标往往指的是飞机的机动性能、武器挂载量和作战半径，运输机则是航程、载重量以及可
一、飞机战斗能力有哪些技术指标？
首先回答战术指标，这些一般都是指作战飞机。歼击机的战术指标往往指的是飞机的机动性能、武器挂载量和作战半径，运输机则是航程、载重量以及可以应付简易起降机场，轰炸机则是作战半径、载弹量以及隐身性能和航速，对地攻击机则是防护性、载弹量和低速性能。
技术指标：歼击机（推重比、油耗、雷达反射面积、最大过载、），运输机（货仓尺寸、油耗、机翼升力、推重比），轰炸机（推重比、弹仓尺寸、油耗），对地攻击机（抗损伤性、低速稳定飞行、起飞重量）
二、原油有哪些技术指标？
原油最常用的有OBV指标(能量潮指标)、 KDJ指标(随机指数)、BRAR指标(买卖意愿指标) 、MACD指标(平滑异同移动平均线)、DMI(动向指标)BIAS(乖离率) 、RSI指标(相对强弱指数) 、TOW指标(宝塔线)。
一、趋向指标：MACD指标、DMI指标、DMA指标、TRX指标
二、能量指标：BRAR指标、CR指标、VR指标
三、量价指标：OBV指标、ASI指标、EMV指标、WVAD指标
四、强弱指标：RSI指标、W%R指标
五、停损指标：SAR指标
六、超买超卖指标：KDJ指标、CCI指标、ROC指标
七、压力支撑指标：MIKE指标、布林线指标
三、PLC有哪些主要技术指标？
①存储容量：用户程序存储器的容量。
②I/O点数：PLC可以接受的输入信号和输出信号的总和。
③扫描速度：PLC执行用户程序的速度。
④指令的功能与数量：编程指令的功能越强、数量越多，PLC的处理能力和控制能力也越强，用户编程也越简单方便，越容易完成复杂的控制任务。
⑤内部元件的种类和数量：元件的种类和数量越多，表示PLC的存储和处理各种信息的能力越强。
⑥特殊功能单元：特殊功能单元种类越多，功能越来越强，使得PLC控制功能日益扩大。
⑦可扩展能力：PLC可扩展能力包括I/O点数的扩展、存储容量的扩展、联网功能的扩展、各种功能模块的扩展等。
四、挠性联轴器有哪些技术指标？
联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器。挠性联轴器有爪型联轴器，柱销联轴器和膜片联轴器等。其最主要的技术指标就是必须要保证联轴器的对中性，这样可以实现运行的平稳性，降低噪音和振动，减少弹性原件的损坏，
五、飞机阻力，飞机的阻力有哪些？
一般飞机的阻力包括：摩擦阻力（空气的粘性产生），压差阻力（由于上下翼面压强不等沿飞行反方向会产生一个分力，其中激波阻力也属于压差阻力范畴）以及诱导阻力（由机翼拖出的涡产生，是飞机获得升力必须付出的代价）和废阻（飞机制造表面的工艺不光滑以及附加的突出物产生）等，其中，摩擦阻力占总阻力的51%左右，压差阻力19%左右，诱导阻力27%左右以及废阻约3%。我本人就是空气动力学专业的，希望该回答令你满意。
六、股市有哪些成功率高的技术指标？
再多的技术指标都只是参考，成功率高否其实不是指标的本身，而是主力庄家和整个大环境政策下的产物。
可以这么说所有能从书本上学习到的技术指标都只是参考，在股市里并不只是将技术指标研究透就能赚大钱。如果是这样那些学霸过来学习几个月那还能有庄家主力什么事情了，相应地在股市里会学习肯学习技术指标的不在少数，能否赚钱还得两说。何况主力可以随意做出散户想看的技术指标。但是指标并不是一无是处，均线、KDJ、MACD等指标都可以提示一定的风险，至于要靠这些指标赚钱那是很悬的。
另外就是学会看这些指标后，是否过度依赖，使得自己不能独立思考，让这些指标反客为主，影响了判断。如若能对大环境有正确的判断，再加以这些指标作以辅助，定当能如虎添翼。祝大家股市里天天吃大肉。
七、技术指标分析：短线炒股的最佳组合有哪些？
即在涨跌不定的股票中，寻找到必然上涨，而且涨的既多又快的个股，进行小波段操作。
强调在个股没有形成必涨的态势之前，绝不提前入场，以免空空等待。彬有礼，而且和蔼可亲，这八、估算技术指标包括哪些？
估算指标是在可行性研究阶段采用的一种扩大的技术经济指标。它以独立的建筑项目、单项工程或单位工程为对象,综合项目全过程投资和建设中的各类成本和费用，反映出其扩大的技术经济指标，因而，它既是定额的一种表现形式，但又不同于其他的计价定额，具有较强的综合性和概括性。
九、离型纸技术指标有哪些？
离型纸的技术指标有以下几个，干硅涂布量，常温剥离力，老化剥离力以及残余粘着率。干硅涂布量是指，离型剂涂布在材料上的量，单位是克每平方米。一般为溶剂型硅油的涂布量从0.30~0.80克每平方米，无溶剂型硅油的涂布量从0.80~1.30克每平方米。需要专业测试设备才能测试涂布量。 硅油涂布量直接影响到剥离性能。较高的涂布量，能够密实地将原纸覆盖，保证硅油均匀分布。而较低的硅油涂布量，则容易出现漏涂等现象，致使剥离不良。有些离型涂布供应商以降低硅油涂布量，致使剥离偏重，生产出重离型纸，在使用时是具有相当风险的。 可靠的生产厂家是在不降低硅油涂布量的前提下，通过化学配方的调整实现剥离力的调整。这是需要相当长时间的技术积累的，而非一蹴而就的。常温剥离力，在常温下通过标准测试方法得到的剥离力数据，单位是N/25mm，可以转换成多少克。 一般0.10N/25mm，即10克以下的剥离力，俗称为轻剥离； 0.20N/25mm，即20克以下的剥离力，俗称为中剥离； 0.35~0.45N/25mm，即35~45克的剥离力，俗称为重剥离； 0.60~0.80N/25mm，即60~80克的剥离力，俗称为重重剥离； 当然也有0.03~0.04N/25mm，即3~4克的剥离力，俗称为轻轻剥离； 也有1.00N/25mm，即100克以上的剥离力，俗称为超重剥离。老化剥离力，经老化后测得的剥离力数据，一般较常温剥离力略大。残余粘着率，是指离型纸在经过第一次剥离后，第二次剥离时的力，经计算后得到的数据，主要反映硅油固化的效果。 UV固化硅油的残余粘着率一般为100%，热固化硅油的残余黏着率最高为90%。少数供应商若是声称自己的离型纸残余黏着率为100%，那就可疑了。如果发生脱硅这样的情况，这种离型纸的残余粘着率一般不会高过70%。 离型纸技术指标的测试是一件相当复杂的工程。一般电子厂、胶带厂仅能测试后几项数据。至于硅油涂布量，一般不会出现在离型涂布供应商的技术报告中。
十、港口的主要技术指标有哪些？
港口指标是一组综合反映港口生产、经营活动状态、特征的信息；
港口的技术经济指标有：吞吐量，集港量，单日装船数量，单月船舶进出港数量，单位吞吐量的过港费，单吨净收入，单吨净利润，人均吞吐量等。还有货物的理赔，客户投诉等指标；
一、吞吐量∶
吞吐量是港口指标体系中最重要的产量指标，它分为旅客吞吐量和货物吞吐量；
1、旅客吞吐量∶是指由水运乘船进出港区范围的旅客人数，其计量单位为人次；
2、货物吞吐量∶是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量，包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给船舶的燃、物料和淡水
三、装卸效率指标
1、船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数（又称总定额），是装卸货物吨数与船舶总停泊时间的比值；
2、船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数，等于装卸货物吨数与船舶生产性停泊时间的比值
3、平均船时量∶是指来港装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，计量单位是吨每艘时；
4、平均舱时量∶是指在港装卸的船舶平均每一舱口1小时所装卸的货物吨数，计量单位是吨每舱时；
5、装卸工时效率∶是指装卸工人（包括机械司机及其助手）平均每人工作1小时所完成的操作量，计量单位是操作吨每工时；
6、装卸工日产量∶是指装卸工人（包括司机和助手）平均每个装卸工日所完成的操作量，计量单位是操作吨每工日
四、车船在港停留时间指标
车在港停留时间是指运输船舶或车辆自进港到离港的一段在港停留时间，简称车船停时
