【简介：】一、中国最早研究飞机的人？ 中国第一架飞机设计师是冯如。冯如对中华民族航空事业和人民空军发展带来了深远影响，他一生创立了“六个第一”，提出了航空战略理论，被称为“中
一、中国最早研究飞机的人？
中国第一架飞机设计师是冯如。冯如对中华民族航空事业和人民空军发展带来了深远影响，他一生创立了“六个第一”，提出了航空战略理论，被称为“中国航空之父”。
冯如从小就喜欢制作风筝、汽车和船只等玩具。12岁时，他和父亲一起穿越大海到美国谋生。他亲眼目睹了美国的先进工业。他认为，国家必须依靠工艺的发展使其富强，并改变中国贫困和非学习机制和发展技术的落后。他在一些机械的开发基础上投资了飞机制造，第二次使飞机和飞行试验成功，并获得了美国国际航空协会颁发的A级飞行员证书，这是伟大的中国人的野心。
他是一位富于创造精神并勇于实践的爱国科技专家，更是一位积极开创和发展中国航空事业并为之献身的勇敢的航空先躯。冯如的不朽功绩，实现了中华民族数千年来的飞天梦，开创了华夏子孙发展近代航空事业之先河！
二、上海飞机研究所待遇？
上海飞机厂研究所待遇好，新入职的硕博生，有助房补贴，六险一金外加补充公积金，每月到手津贴1万貮仠左右，如是有上海户口，还可以分褔利房，当然这是搞飞机设计。
三、上海飞机研究院待遇如何？
上海飞机设计研究院飞行器设计与制造工资待遇，在职朋职业圈上已有11位圈友现身分享：飞行器设计与制造平均工资为10080元/月，其中54%的工资收入位于区间9000-12000元/月，27%的工资收入位于区间6000-9000元/月。据分享数据统计，上海飞机设计研究院飞行器设计与制造平均年终奖为114100元
四、研究飞机大炮的职业叫什么？
科研部， 研究所， 一般没有正式名字，都是公司研发的。
比如，成飞。上海造船厂。等研究的。美国研究所，波音，洛克西德。日本的三凌重工还给日本研究运载火箭呢，这些工厂还是很大的民用飞机和机械制造地，只是这些研究武器的钱是国家下拔的而以，因为这些公司和工厂有足够的人材。也就是说，发动机也许是汽车制造商研究出来的。
五、沈阳飞机设计研究所研究生待遇如何？
你说的应该是601所吧，待遇在沈阳来说是相当不错了
六、成都飞机设计研究所（611）和沈阳飞机设计研究所（601）哪个好？
都是很不错的，但是总的来说项目多钱就多。
在611可以获得的实际待遇要高一点（不是账面上的）。611不是完全靠集团的钱吃饭的。最重要的是你的岗位。不同岗位差别还是比较大的。七、1904年谁研究的双14飞机？
桑托斯·杜蒙特研制的。
在钻研数年后，杜蒙特终于设计出了一种他取名为“14bis"的飞机。按照现代人的眼光，当年杜蒙特乘坐的这架双翼飞机显得有些笨拙，飞机的骨架由铝和竹子做成。
1906年7月，飞机首次试飞，但没有成功。9月7日，飞机终于离开了地面，但仅支持了一会儿。
1906年10月23日下午，当发动机的功率增至50马力后，在数千名巴黎人的目睹下，飞机升到3米空中，足足飞了60米。巴西人认为，这次飞行才能算是人类“第一架真正意义上的飞机”的诞生。
八、上海飞机设计研究院待遇？
上海飞机设计研究院 工资收入 月薪:7000元 年终奖:36000元 五险一金 有社会保险(5险) 有住房公积金 上班时间 基本准时下班 周六周日偶尔加班 主要分为技术岗T和管理岗M,研究生进去T4,三年升T5;对于没有关系的来说晋升机会很少,大多数都是靠熬年限;T4和T7月收入差距不是很大 前几年的工作节奏不紧,这两年任务重起来了,经常需要加班了,周六日有时候也得来加班,加班补助很少,几乎算是没有。
看个人,如果想要往上爬,还是很有压力的;如果不打算升官,就干干分内的事情,不看领导脸色,也不是不可以。
九、飞机火车是依靠什么生物研究的？
飞机是人类通过研究鸟类的身体结构发明的。鸟类身体呈流线型，飞机也做成了流线型，这样就减小了空气阻力；机翼也做成翅膀一样的形状，这样做会使机翼上方空气流速快，下方空气流速慢，使机翼上下空气形成压力差，使巨大的飞机飞上天空。
火车是通过研究蛇类爬行发明的。通过研究蛇类的爬行姿势和蛇类身体特征，把火车的多节车身做得像蛇一样灵活。同时铁路的弯道处也是模仿蛇类爬行轨迹铺设的。
十、中国飞机研究所有哪几个？
沈阳的601所，西安的603所，成都的611所，602所景德镇，直升机
605所，湖北荆门，研究特种飞行器的
上海的飞机研究院并入商飞
洪都航空和贵飞都有独立设601所 沈阳飞机研究所 1961 沈阳 JJ5、J8系列、J11 中航一集团
602所 中国直升机设计研究所 1969 景德镇 Z8/9b/10/11 中航二集团
603所 西安飞机设计研究所 1961 西安阎良 Y7/8/JH7 中航一集团
605所 中国特种飞行器研究所 1961 湖北荆门 SH5/地效飞行器/飞艇 中航二集团
606所 沈阳发动机设计研究所 1961 沈阳 WP7/13/昆仑/WS10/燃气轮机 中航一集团
607所 中国雷华电子技术研究所 1970 江苏无锡 各种航空雷达 中航一集团
608所 中国株洲航空动力机械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11减速传动系统 中航二集团
609所 中国航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空机载机电系统及附件航空机载液压系统 中航一集团
610所 中国航空救生装备研究所 湖北襄樊 航空救生装备
611所 成都飞机设计研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集团
612所 洛阳
613所 洛阳电光设备研究所 1970 河南洛阳 航空火力控制系统研究 中航一集团
614所 无锡航空发动机研究所 1975 无锡 航空发动机全权限数字控制系统 中航一集团
615所 中国航空无线电电子研究所 1957 上海 机载电子系统 中航一集团
618所 中国飞行自动控制研究所 1960 西安 飞行控制技术、惯性导航技术和综合制导技术 中航一集团
621所 北京航空材料研究院 北京
623所 中国飞机强度研究所 1965 西安 飞机强度研究与地面强度试验 中航一集团
624所 中国燃气涡轮研究所 四川江油 航空燃气涡轮发动机研究 中航一集团
625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技术研究和工艺设备开发 中航一集团
626所 沈阳空气动力研究所 1958 沈阳 航空气动力实验研究 中航一集团
627所 哈尔滨空气动力研究所
628所
629所 1992年与原623所合并为新的623所
630所 中国飞行试验研究院 1959 西安阎良 军民用飞机、航空发动机、机载设备等国家级鉴定试飞 中航一集团
631所 中国航空计算技术研究所 1958 西安 机载、弹载计算机和航空软件研制 中航一集团
633所 中国航空工业上海测控技术研究所 上海
634所 北京长城航空测控技术研究所 北京 中航一集团
637所 复合材料特种结构研究所 1970 济南 复合材料技术开发与应用研究 中航一集团
638所
640所 上海飞机设计研究所 上海
650所
301所 中国航空综合技术研究所 1970 北京 中航一集团
303所 中国航空精密机械研究所 北京 航空精密加工技术和设备研究 中航一集团
304所 北京长城计量测试技术研究所 50年代初 北京 国防计量测试技术、标准、方法研究和设备制造 中航一集团
北京航空材料研究院 1956 北京 航空金属材料与非金属研究 中航一集团
中国航空工业空气动力研究院 2000 哈尔滨 由哈尔滨空气动力研究所（627所）和沈阳空气动力研究所（626所）合并组建而成 中航一集团
第一飞机设计研究院 2003 由西安飞机设计研究所（603所）和上海飞机设计研究所（640所）合并组建而成 中航一集团计能力
