【简介：】一、编导创意的创意阐述？编导创意阐述是编导对未来电视节目创作意图和完整构思的文字说明和全面解释，也是编导对摄制组全体人员的指导令和动员令。一般说来，编导创意构思的重点
一、编导创意的创意阐述？
编导创意阐述是编导对未来电视节目创作意图和完整构思的文字说明和全面解释，也是编导对摄制组全体人员的指导令和动员令。
一般说来，编导创意构思的重点包括两大方面，其一明确“说什么”，即为电视节目获得具体的思想、情节、人物和细节，这是节目的灵魂、躯体和血肉；其二明确“怎样说”，包括两个层次，从总体上把握电视节目的叙述角度、层次构成和风格样式等，从具体上确立编导思维手段和电视节目视听形象的塑造方法。作为编导构思直接体现的编导阐述主要包括以下几个层次：总体说明、主题阐述、内容选择、结构方式、风格样式和表现手段。
创意阐述技巧：
首先要掌握写影评套路。对于没有系统学过影视理论分析的学生而言,高校不会要求学生有很理论化的阐述,关键是要求真,写出考生的真实感受,最忌讳人云亦云,没有主见。比如,考生可能在事先复习中看过相关的内容介绍或别人对影片、作品的评论,一味引用别人的想法是得不到高分的 。
其次，表达方式要系统。例如在表达“喜欢”时,要言之有据，列出理由。避免空泛地讲大道理。此外，应该尽量从正面角度阐述影片的主题。
建议：掌握一套写影评的套路(以下方法供参考)：开头部分，用简短的话将影片的基本内容进行概括;第二部分，写自己的观后感，认为影片的主题思想是什么;第三部分，写影片的艺术风格是什么;最后进行总结。要注意的是，影片的主题思想应该和艺术风格相统一。
最忌讳胡编乱造。进行命题创作，切忌胡编乱造。考生应该从联系实际生活，有感而发。这一环节主要考察三个要素:文字表达能力、构思能力(想象力)和驾驭故事的能力。要利用设置情节任务、矛盾冲突、渲染和铺垫等技巧展开创作。
考生应尽量从身边的小事写起。要重点突出故事里面的人物，在人物的情感上下功夫，以情动人。写文字要具有画面感，即提倡细节描写。比如，到了一个地方，可以描述一下环境。写人物时，可以通过他的穿着、打扮、面部表情，来为人物性格服务等。
建议：考生用第1人称来写故事，比较易于把握。考前一周可以看一些成熟的微型小说,例如《故事会》、《读者》等，形成写故事的概念。此外，在考试前，还应该有意识的准备2篇写人物的文章。
看文艺普及读物。对于高中生来说，高校不会要求考生在某一点上很深入，但是考生对文艺的知识面必须要广。比如，对于某一领域有哪些大师要心中有数。同时，考试是以客观性基础常识为主，思考性常识为辅。考生对一些问题要能谈一点感受。如对现在的诸多选秀类节目怎么看等。
二、防溺水创意阐述？
1、生命第一，预防溺水。
2、溺水事故揪人心，河道游泳不安宁。
3、安全小事不管，溺水丧生不远。
4、若果你嫌命长，请在此处下水。
5、如果你想变成死鱼一条，就请在此处下水。
6、如果你不珍惜生命，生命也不会珍惜你。
7、泳池防范意外生，亲子畅泳要留神。
8、安全第一，珍爱生命，预防溺水，从我做起。
9、水中非天堂，涉水请慎重。
10、请不要到无安全设施、无救护人员的水域游泳。
11、水中有危险，下水请三思。
12、安全使用游泳池，照顾儿童勿忽视。
13、常伴儿童左与右，泳池畅泳乐无忧。
14、一失足成千古恨，要想回岸等来生。
15、孩子的贪玩，父母的伤痛。
三、创意纸飞机？
材料
长方形折纸一张
立体纸飞机折叠步骤
第1步：沿对角线折叠
两侧有交替折叠，折叠出两条对角折叠线。
第2步：折叠三角形
沿两侧对角线在上侧折叠一个大三角形。
就是这样。
第3步：逐个展开三角形并按压折叠
将小三角形展开，按压折叠。
使其折叠成四边形。
第4步：折叠使顶部和底部顶点对齐
将下顶点和上顶点折叠在一起，标记折叠点。
第5步：折叠两侧
将一侧折叠成三角形，确保顶部和底部尖端对齐，并在两侧进行凹陷折叠。
同样折叠另一边。
第6步：制作一个菱形
展开向下折叠，形成一个菱形。
第7步：折叠垂直中心线
将右侧的垂直中心线折叠起来。
第8步：制作脚部
将下角向左斜上方移动。
伸展折纸。
就像折叠纸鹤的喙和尾巴一样，合并折叠。
第9步：在中间分开折叠
在边角的中间分开折叠，这是与纸鹤的喙是相同的折叠方法。
第10步：脚部调整
最后将尖端部分分开再折叠一次。
第11步：折叠右脚
右腿也以相同的方式折叠，双脚完成。
第12步：折叠主翼
在中心线折叠飞机，折叠主翼。
以同样的方式折叠另一边。
第13步：完成了！
这是一架带“脚”的飞机。立体纸飞机折叠图解完成。
四、举例阐述对创意价值链的理解？
创意提高人们生活水平，给生活带来很多便利。
五、手工制作飞机创意说明？
1、拿一张长方形纸张。
2、翻到另一面，然后对着一次。
3、在上部分再折出两个小三角形。
4、将这一面翻折上来。
5、继续折一次。
6、翻到另一面。
7、也和第四步一样。
8、与第五步一样，翻着上去，这时候两边都是对称的了。
9、将旁边弯折进去。
10、左边也一样弯折进去。
11、用大拇指撑开。
12、完成
六、阐述和阐述的区别？
答：阐述和阐述没区别。
阐述 [chǎn shù]
阐述是一个汉语词语，读音为chǎn shù，意思是阐明陈述。
近义词论述,叙述,阐明,阐发
词性：动词
出处
巴金 《探索集·再谈探索》：“不把自己的幸福建筑在别人的痛苦上；爱祖国、爱人民、爱真理、爱正义；为多数人牺牲自己；人不是单靠吃米活着；人活着也不是为了个人的享受。我在作品中阐述的就是这样的思想。”
沙汀 《闯关》七：“那个 皖北 人把各方面的情况都讲完了。于是他又开始阐述队部刚才作出的最后决定。”
秦牧 《艺海拾贝·核心》：“ 恩格斯 有一段话精辟地阐述了文学作品的思想性。”
动词
七、纸飞机上的创意画？
答案:纸飞机上的创意画
1、首先我们画出一个细长的三角形，注意尖部要细长，我们常见的纸飞机机翼都是三角状的。
2、接着在左侧再画上一个三角形，这次三角形相对右侧的要短一些，底部的线条不是斜线。
3、再来画出飞机的底部，底部画上“V”状线条，立体感立即就出来了，在纸飞机尾部画上旋转的线条就可以啦!
4、开始涂色啦，我们先给两边的机翼涂上蓝色，这里大家也可以根据自己的爱好来涂色哦!
5、再来给中间的立体部分涂上深蓝色，纸飞机上的创意画简笔画就完成啦!
八、有创意的飞机名字？
关于有创意的飞机名字：
波音飞机 [ bō yīn fēi jī ]
美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列。
至2012年3月该系列已拥有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。
九、阐述莱特兄弟成功发明飞机的历史意义？
飞机出现后的最初十几年，基本上是一种娱乐的工具，主要用于竞赛和表演。而在上世纪初，全世界范围内都在进行着“空中赛跑”。这也使得飞行员成为了20世纪初的主角，不断刷新的速度和纪录为当时的人们提供了极大的刺激，当时的“空中竞赛”就好比一场进行了数十年的奥运会
飞机的发明不如印刷术或蒸汽机那么重要，因为后两者完全改变了人类的生存方式。但由于飞机既可用于战争又可用于和平，所以此项发明同样具有重要意义。近百年来，飞机使我们生存的巨大星球缩小成为一个小小的世界。此外，莱特兄弟载人飞行的成功，奠定了今天宇宙航行的基础。
几百年来，人们梦想能飞上天空。但实际上，他们认为阿拉丁所乘坐的“飞毯”只是一个不可能在现实世界中存在的梦想。但莱特兄弟的天才创造，把人类过去的梦想从神话变成了现实。
十、喷气式飞机创意来源？
‘在发明喷气式飞机之前，飞机采用的都是燃油活塞式发动机提供动力。发动机工作时，前面的螺旋桨高速旋转，从而 给飞机到来前进的动力。
可是这种活塞式飞机有一个弊端，那就是飞机的速度很难体高。
世界上最早的喷气推进理论是由亨利•科安达提出的，1910年10月，他设计的飞机在巴黎展览会上引发了轰动——这架飞机采用了全新的发动机设计，用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设了一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。喷气式飞机的雏形已经初见端倪。
然而，同年12月，当亨利在为飞机做日常检测时，不小心触及飞机的启动装置，眼看飞机就要撞到城墙，亨利急中生智，拉动操纵杆，驾驶飞机起飞了。但是由于缺乏驾驶飞机的经验，飞机没多久就栽向了地面，所幸亨利在坠地前被抛出了飞机，没有受伤。某种意义上，也可以说亨利是世界上第一位驾驶喷气式飞机的人了。
喷气式飞机的诞生
真正的喷气式飞机的发明离不开弗兰克•惠特尔（Frank Whittle），二十年代末，惠特尔发现了活塞式发动机存在局限性，于是，产生了用发动机产生的喷气来推动飞机的设想。
可是当惠特尔提出他的设想时，当时的人们却都认为十分荒诞，不用螺旋桨就能上天，这简直是天方夜谭。但是，惠特尔所在的皇家空军基地的教官约翰逊却对他的想法很是欣赏，他让惠特尔把他的方案拿到英国专利局进行登记，又在后面的几年时间内陪他四处游说，只是仍然没有人对惠特尔的方案感兴趣，因此喷气式发动机的方案只好暂时束之高阁。
1939年，欧洲战争全面爆发了，惠特尔也在此时迎来了他的机遇，空军部和他签署了一份合同，要求他尽快设计出供作战飞机使用的轻型引擎。此前，惠特尔的研究几乎已经到了山穷水尽的地步，这一份合同一下子为他带来了转机。
不到一年，惠特尔研制的引擎已经能够正常运转，又过了一年，惠特尔的飞机成功飞上天空，直接飞到了丘吉尔首相的面前接受检阅。
一段奇缘
巧合的是，一位德国的年轻人奥海因也和惠特尔一样产生了喷气式引擎的想法，早在1934年，他就设计出了相关的草图，并且在1939年将引擎制造了出来。同年七月，他想希特勒介绍这种引擎，但是希特勒却并不欣赏。为了得到认可，奥海因产生了制作一架完整的喷气式飞机的想法。
1939年8月27日奥海因成功使用自己的发动机制成出了一架He-178喷气式飞机。
1934年底，这种飞机已经能够大规模生产，也终于引起了希特勒的注意，但是他要求奥海因把它改为轰炸机，这一决定耗费了10个月的时间，而此时盟军已经控制了诺曼底的上空，等到德军空军终于使用了比ME262飞机——世界上第一款实用化的喷气式战斗机，尽管它有每小时900公里的速度，远远强于盟军的飞机，也已经为时已晚，战争两个月之后就结束了。
1948年之后，惠特尔移居美国，在安纳波里的海军学校任教。而二战结束之后，奥海因也去了美国，他先在俄亥俄州的赖特一帕特森空军基地担任喷气式飞机设计工作，后来又到大学任教授。
1965年，两位异国的喷气式飞机发明者终于在纽约见面了，自见面起，两人就一见如故，成为了一对好友。
1991年10月，美国政府为威特尔和奥海颁发了美国工程师最高奖——亨利·德雷伯奖。
喷气发动机的诞生，为人们追求更快、更高的飞行目标提供了可靠的动力。喷气式飞机一诞生，就接二连三地打破了活塞式飞机所创造的飞行速度和高度的记录。1944年，德国和英国的首批喷气式战斗机投入使用。1949年，第一架喷气式民航客机——英国的“彗星”号首次飞行。从此，人类航空史进入了喷气机时代。到今天，世界上绝大部分作战飞机和干线民航客机都早已实现了喷气化。
