当前位置: 首页 > 飞机专利

飞机的创新来源(飞机的创新来源有哪些)

作者:admin 发布时间: 2023-04-04 11:20:49

简介:】一、创新的来源?意外发现。偶然事件确实会引发创新,其中一个著名的例子就是弗莱明发现青霉素,从最初的失误和偶然事件演变成最后的创新。观察他人。从模仿或扩展他人所做的事情

一、创新的来源?

意外发现。偶然事件确实会引发创新,其中一个著名的例子就是弗莱明发现青霉素,从最初的失误和偶然事件演变成最后的创新。

观察他人。从模仿或扩展他人所做的事情而产生创新。在市场竞争中,一个重要的策略就是向他人学习——模仿不仅仅是一种简单的学习方式,更是一种创新的成功策略。许多用于产品和流程的工具都是从竞争对手那里得到启发,然后研制成功的。

重组创新。很多时候,重组创新是一个受到研究者和创新者青睐的概念。通常情况下,一些突破是将表面上看起来毫不相干的两件事凑到一起,引发一个全新的概念。

改变规则。游戏规则的改变会推动或拉动创新朝着新的方向发展。比如,道路摄像头数量的迅速增加有助于加强交通安全管理,同时也催生了一个新的行业——指导驾驶员加强对交通安全法规的重视和学习。这属于环境改变带来的空间和机会。

灵感。灵感也称作阿基米德时刻。正在洗澡的阿基米德一丝不挂地从澡盆中跳出来,迫不及待地告诉人们他发现了浮力。但灵感的产生往往建立在大量的思考和实践基础之上。

知识推动。知识是创新的原动力,通过科学前沿的推动而创造机会。创新的一个显而易见的来源是通过科学研究发现新的可能性。

二、创新能力的来源?

创新能力来源于实操的过程,或者来源于生活学习之中

三、创新来源?

管理学家德鲁克用一句话概括:所有的创新机会都来自外界环境的变化。这是对创新来源最清晰也是最简单的界定。进一步,他把“外界的变化”分成七个方面,把每一个方面,说成是创新机会的一个来源,然后逐一分析每种来源的特点和利弊。

他把发现创新机会当作是有目的、有系统的工作,这套发现创新机会的办法是完全可以教授的,可以当作一套工具来运用。相比较而言,德鲁克的办法更触及事物的本质,也更具有操作性。

从篇幅上,创新的七个来源在《创新与企业家精神》一书中,从第三章至第九章,共80页,内容超过全书的三分之一,这是整个创新实务的奠基部分,也是比较难掌握的部分。如果理解了这七个来源,对怎样管理创新活动,让组织内部的结构、政策、财务、人事适合创新的要求,以及如何把创新的成果最大化,也就是市场战略,就能融会贯通。创新的来源、创新的管理、创新的市场战略,合起来构成创新的实务部分。

对德鲁克来说,提出创新的七个来源也是他的一大创新,他在众多研究创新的人之中,有史以来第一次实实在在地通过观察创新发生、发展的动态过程,归纳出实际操作的办法。几十年过去了,至今没有人能够超过他。

四、创新的来源不包括?

不包括西方经济学的基本理论。

创新的来源包括以下几点:

1、创新的第一个来源,是意外事件。德鲁克说这是最容易利用、成本最低的创新机会。

2、第二个创新的来源,德鲁克称之为“不协调的事件”。

3、第三个创新的来源,是程序需求。

4、第四个是行业和市场变化,往往会带来创新的机会。

五、创新的思想来源?

创新精神是指要具有能够综合运用已有的知识、信息、技能和方法,提出新方法、新观点的思维能力和进行发明创造、改革、革新的意志、信心、勇气和智慧。

 创新精神属于科学精神和科学思想范畴,是进行创新活动必须具备的一些心理特征,包括创新意识、创新兴趣、创新胆量、创新决心,以及相关的思维活动。

创新作为一种理论,形成与20世纪。在1912年,哈佛大学的教授熊彼特第一次把创新这个概念引入了经济领域。换句话说 是他从经济的角度提出了创新,他认为创新就是建立一种生产函数,实现生产要素的从未有过的组合。同时,他还从企业的角度提出了创新的五个方面:产品创新,就是指要生产出一种新的产品;工艺创新;市场创新,就是指市场的开辟;要素创新,也就是在生产中引进新的生产要素;以及制度创新,也就是企业的管理制度,管理体制和管理结构方面的创新。

美国的管理大师德鲁克也曾经在20世纪50年代,把创新的概念引入道管理的领域,形成了管理创新。

六、华为科技创新的来源?

管理学中很多人搞创新,最早上溯到熊皮特。但是最近些年的创新或者只是管理类的管理学文章中所提到的一些影响创新或者知识共享的各个影响因素,几乎都能在华为中找到影子。

在了解华为之前,自己一直以为,这些影响因素仅仅是理想成分,在现实的企业研发中很少或者几乎不存在,国内关于创新或者知识管理的研究都是在看着美国的研究论文在意淫而已。

再结合一些国有企业的研发现状,所谓的集体学习、沟通、知识共享、团队合作之类纯粹就是不存在的,在国企制造业中,师傅带徒弟还是一种普遍方式,确实对于隐性知识的传播起到了非常重要的作用,所以华为尽管有ibm为其开发的管理系统,但是没有吸收国企的这种隐性知识传播的最好途径,所以导师制得到继承。但是除此之外,集体学习、沟通、讨论、团队合作在华为也是常态。

如果说美国人的管理研究论文反映了美国企业创新和知识管理的现实的话,那么从这方面来看华为与美国企业差距不远了,但是就整个中国来看,美国企业的创新和知识管理对多数企业而言还是理想或者是梦想。

七、创新的来源六点?

创新的第一个来源,是意外事件。德鲁克说这是最容易利用、成本最低的创新机会。比如万豪酒店最早成立的时候,是做连锁餐饮。有一年他们在华盛顿州开的一家餐馆,生意意外地火爆。后来一了解,原来餐馆对面是机场,那时候飞机上不提供吃的,很多乘客就来餐馆买快餐带到飞机上。这么一来,万豪就意外地发现了新机会,开始和航空公司合作,搞航空餐厅,取得了成功。所以说,要认真分析意外事件背后的原因,说不定就会发现创新机会。

第二个创新的来源,德鲁克称之为“不协调的事件”。意思就是说,这事明明从逻辑上、道理上应该行,但实际结果就是不行。这时候,就可能产生创新。比如集装箱的发明就是这样。上世纪50年代之前,航海公司都在使劲购买好货船、招聘好船员,他们的想法是,只有船跑得更快、船员业务更熟练,航运效率才会更高,公司才能赚钱。这听起来很有道理,但结果没啥用,成本还是居高不下,整个行业都快干不下去了。后来大家才发现,原来当时影响效率的最大因素不是船和船员,而是轮船在港口闲置、等待卸货再装货太耽误时间。所以大家想办法来提高货物装卸的速度,于是就发明出了集装箱,航运总成本一下子下降了60%,整个航运业才起死回生。

第三个创新的来源,是程序需求。也就是寻找现有流程中的薄弱环节,发现创新。比如巴西的阿苏尔航空公司,他们的机票价格很低,但乘客却不怎么多。后来他们发现,这是因为乘客到机场很不方便,坐出租车很贵,而坐公交或者地铁又没有合适线路。也就是说,“从家到机场”是顾客出行流程的一部分,但没有得到有效的满足。于是,阿苏尔航空开通了到机场的免费大巴,生意一下就好了,成为巴西成长最快的航空公司。

第四,行业和市场变化,往往会带来创新的机会。比如数码技术的出现,让影像行业发生了很大变化。柯达公司就因为没有重视这个变化,很快就不行了。其实早在1975年,柯达就发明了第一台数码相机,但它只想着保护自己的传统优势,没有看到这个行业变化带来的创新机会,结果最后很惨。

第五个创新机会来自人口结构的变化。像人口数量、年龄结构、性别组合、就业情况、受教育状况、收入情况等方面的变化,都会带来新的机会。这个很好理解,比如中国现在的老龄化,就会带来很多创新机会。

第六个创新来源,是认知上的变化。前面我们提到,意料之外的成功和失败能产生创新,就是因为它能引起认知上的变化。比如计算机,最早人们认为只有大企业才有用,后来意识到家庭也能用,这才有了家用电脑的创新。反过来,如果认知上没有变化,就可能失去创新。比如福特公司当年取得成功以后,对消费者的认知一直没有变化,一直以为买车的都是男人,汽车声音大,开起来才带劲。结果丰田生产出乘坐舒适度更高,噪音更小的家用轿车以后,福特就不行了。

第七个创新来源,就是新知识。德鲁克发现,在所有创新来源中,这个创新的利用时间最长。因为新知识创新往往需要好几个因素。比如,德鲁克提到,喷气式发动机早在1930年就发明出来了,但应用到商业航空上是在1958年波音公司研制出波音707客机,中间隔了28年。因为新飞机的研发不仅是发动机,还需要空气动力学、新材料以及航空燃料等多方面知识技术的汇合。

八、创新产品的灵感来源?

产品的设计与一个人的阅历有关,而且产品的体现,均的设计人心智的体现,对美的一种体现,吸收更多人意见与想法,再结合自己的观点来呈现给市场,让市场再进行检验

九、公司内部创新的来源?

企业内部创新的来源:

1、开发新产品的过程使企业能最深刻地了解市场及产品;

2、不存在合适的收购对象;

3、保持同样的管理风格和企业文化;

4、为管理者提供职业发展机会;

5、代价较低,因获得资产时无须为商誉支付额外的金额。

6、收购通常会产生隐藏的或无法预测的损失,而内部发展不太可能产生这种情况;

7、这可能是唯一合理的、实现真正技术创新的方法;

8、可以有计划地进行,很容易从企业资源获得财务支持,并且成本可以按时间分摊;

十、德鲁克归纳的创新来源?

德鲁克在《创新与企业家精神》这本书里,就根据一些成功的创新案例,总结归纳了创新的七个来源:

第一个创新的来源,是意外事件。

德鲁克说这是最容易利用、成本最低的创新机会。认真分析意外事件背后的原因,说不定就会发现创新机会。

第二个创新的来源,称之为“不协调的事件”。

意思就是,这事明明从逻辑上、道理上应该行,但实际结果就是不行。这时候,就可能产生创新。

第三个创新的来源,是程序需求。

也就是寻找现有流程中的薄弱环节,发现创新。

尚华空乘 - 航空资讯_民航新闻_最新航空动态资讯
备案号:滇ICP备2021006107号-341 版权所有:蓁成科技(云南)有限公司    网站地图
本网站文章仅供交流学习,不作为商用,版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们将立即删除。