【简介：】涡轮增压器(Turbo Booster)的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将
涡轮增压器(Turbo Booster)的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。
一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。
航空mro是什么意思？
航容mro，即民航维修。指的是，从事民用航空器的维护（Maintenance）、维修（Repair）与大修（Overhaul）活动，简称“MRO”。
目前，由于我国民机制造水平有限，在民航运输领域，以引进空客、波音飞机为主，对于我国民航维修业而言，维修外国飞机面临着诸如配件供给、维修手册、技术专利等诸多挑战，我国MRO在艰难曲折中伴随民航运输业的蓬勃发展而不断前行。
航空MRO(Maintenance，Repair&Overhaul)，指对民用航空器或者民用航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装工作的单位。
