【简介：】一、核裂变技术有哪些突破？回答：2017年6月5日至7日,全球首台25M eV 质子直线加速器通过测试,标志着我国先进核裂变 技术获得突破。该技术“可将铀资源利用率由不到1% 提高到超
一、核裂变技术有哪些突破？
回答：
2017年6月5日至7日,全球首台25M eV 质子直线加速器通过测试,标志着我国先进核裂变 技术获得突破。该技术“可将铀资源利用率由不到1% 提高到超过95% ,有望使核裂变能从目前的百年变为近万年可持 续、安全、清洁的战略能源。” 目前核电站产生的乏燃料含铀量在95% 左右,使用该技术处理后,核废料量不到乏燃料的4% ,放射寿命由数十万年 缩短到约500年。 中科院战略性A 类先导科技专项“未来先进核裂变能—A S嬗变系统”的专项负责人介绍了相关进展。
二、持球突破技术有哪些分类？
作为一名业余篮球爱好者，从个人理解角度，回答一下这个问题，持球突破技术按球员对球的处理，可以分为三类。
第一：突破上篮得分或造犯规。持球突破能直接杀入篮下得分，是对对手最直接有效的杀伤，也是突破的第一选择。如果突破进去遭遇封堵或夹击，能利用自身技术或经验造成对方的犯规，获得罚球机会或重新发球的球权，也算达到了目的。
第二：突破急停投篮。如果在持球推进或突破的过程中，防守球员已经认定对方要突破，拉开了防守距离，给持球者留出了足够的空间，或持球者在突破过程中，观察到内线已经没有空间了，这时可以选择急停投篮。
第三：突破分球。也就是突破过程中的传球，可以在突破过程中突然分球，或已经跳起在空中传球，这要视防守而定，持球者防守路线被封死，或上篮时对方球员防守已到位，选择不同的分球方式和时机。这时，突破者已经吸引了防守或对方采取了夹击，外线球员空间较大，分球给外线，能给射手创造更好的得分机会。
三、我国的航天技术有哪些突破？
我国在航天技术领域取得的主要成就：
1. 1964年6月，自行研制的运载火箭腾空而起，在我国航天史上写下了光辉的一页2. 1970年，我国用长征号运载火箭，成功地发射了第一颗人造地球卫星——东方红1号，成为继苏联、美国、法国、日本之后，世界上第五个能独立发射人造地球卫星的国家。
3. 1999年，我国成功发射第一艘无人飞船“神舟一号”。
4. 2003年，我国第一艘载人飞船“神舟五号”发射成功，飞行员是杨利伟。继苏联和美国后，我国成为了第三个把人类送入太空的国家。
5. 2005年10月12日上午9点整“神舟”六号载人飞船发射成功。
6. 2008年9月25日，“神舟”七号载人飞船发射成功，并首次进行出舱作业的飞船，突破和掌握出舱活动相关技术。
7. 2011年9月29日，中国第一个目标飞行器和空间实验实“天宫一号”发射成功。8. 2011年11月3日1时36分，天宫一号目标飞行器与神舟八号飞船完成首次交会对接。
四、中国是怎么突破隐形飞机技术的？
当然是靠着我们国家自己的科学家和工程师一次次的攻关科研，呕心沥血，经过长期摸索自己研发出来的了，目前世界上已经问世的隐身战机只有三款，隐身轰炸机只有一款，而制约各国研发隐身战机的主要因素，既包括隐身战机的外形设计，也包括其采用的隐身涂层，这其中的核心技术目前除了中美两国，其他国家都无法掌握。
五、飞机失事的原因有哪些？
个人爱好，对这方面的比较感兴趣。
1，机械故障，比如，发动机停车、机翼撕裂等。
2，天气原因。雷电天气，或者突然遇到乱流。特别降落时，气流对飞机影响非常大，很久前的全日航空失事就这个原因。
3，人为原因。这个一般都是飞行员违反操作守则或者出现重大操作错误。法航M447就是这个原因。
4，地勤检修不足。地勤人员检修也是个很复杂的过程，飞行员起飞检查再不够细心。很容易出现问题。像几年前那个飞机供氧系统检修时调为手动模式，检修完没有调为自动。飞行员起飞检查也没留意到，结果整个飞机掉海里了，人都是憋死的。 其他原因，像电影萨利机长。这个是根据真实故事改编的，飞机刚起飞就遇到鸟群，结果发动机双双停车，飞机失去动力。 推荐纪录片空中浩劫。里面讲述了很多飞机失事的调查经过等。
六、飞机经常晚点的原因有哪些？
1、乘坐的班机出现了机械故障。
2、天气不好。
天气原因：
1、起飞机场的天气状况不佳，达不到起飞条件导致晚点。
2、到达机场的天气状况不佳，达不到降落条件导致晚点。
3、航班航路上空天气状况不佳，达不到安全飞行条件导致晚点。
在空中的原因：
1、、由于飞机飞行是严格遵循航道飞行的所有飞机都必须在特定的航道内飞行。为防止飞机在飞行过程中在特定的航道内与同处该航道的其他飞机发生堵车甚至追尾等航线拥堵的状况。航空公司会以流量控制为由推迟飞机起飞时间或者降低飞机在空中的飞行速度。
2、飞机飞行过程中飞行速度因各种原因达不到既定速度导致飞机晚点。
七、飞机不能起飞的原因有哪些？
一、天气原因
主要包含以下情况：出发地机场天气状况不宜起飞；
目的地机场天气状况不宜降落；
飞行航路上气象状况不宜飞越等等；
机组专业决策不宜起飞；
飞机状况不适宜在该天气飞行；
恶劣天气导致的后续状况（机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、积水等）导致不宜起飞。
二、交通管制
民航飞机在空中就如同汽车在地面一样是要受诸多因素的限制和影响的，航空管制对一次航班飞行的影响主要原因是流量控制和空军活动。
三、机械故障
飞机出现故障不得起飞，凡对飞行安全构成威胁的问题都将在继续飞行解决之后，才能起飞。
四、旅客原因
旅客晚到；
旅客不辞而别或其他原因没有登机；
旅客上了飞机突然要下飞机；
旅客携带上飞机的行李过多；
旅客突发疾病等等。
五、飞机调配
一旦发生意外情况，前一航班出现任何问题都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长。导致飞机无法按时起飞。
六、航空插队
在流量控制中，要客航班、国际航班等均可以享受优先放行。所谓要客航班指的是载有政界官员、商界大亨以及民航业内领导等人员的航班。要客级别达到一定等级，上级管理部门会下发书面通知，由管制部门执行优先放行。这些都会导致飞机无法按时起飞。
八、卡脖子技术还剩哪些未突破？
中国还没突破的卡脖子的技术主要有，大飞机的发动机，低纳米的芯片等。
我们只有大力发展科学技术，力争在卡脖子技术上突破，才能在世界上真正成为强国。
九、飞机引擎故障原因有哪些？
飞机没开过也不会修飞机就拿汽车推理下：
一、燃油：油品、供油不足、燃油质量等导致引擎燃点不足等导致无法正常运转；
二、电路：短路 静电 高压等引起供电不足，高压击毁等导致引擎出现故障；
三、气流：飞机比汽车这类低速机器对气流更加敏感，如高空缺氧情况，进气口不通风不进气等出现氧气进气不充分导致燃油无法充分燃烧也可能会引起故障；
四、外物撞击.比如飞鸟碰撞，祈福撒币啥的
五、机械故障：引擎设计缺陷出现此类故障赶紧找降落伞吧
十、飞机失事的主要原因有哪些？
飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。 据美国陆军航空兵1978年至1982年财政年度的飞行事故统计，在这期间，平均每年发生91起重大飞行事故， 其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。
在这些事故中，人为的因素是造成事故的主要原因，占总事故的75%；其次是机械故障（包括设备故障），占29%；其它如气象、环境等因素，占5%。
