【简介：】一、两架飞机空中相撞事故怎么处理？应该按特级空难预案，查明事故原因及空管责任人指挥记录，分级处理。两机空中相撞，首先要找到飞机黑匣子，辩别机载记录仪和驾驶员语音录音。
一、两架飞机空中相撞事故怎么处理？
应该按特级空难预案，查明事故原因及空管责任人指挥记录，分级处理。
两机空中相撞，首先要找到飞机黑匣子，辩别机载记录仪和驾驶员语音录音。 其二，如有驾驶员弹射出仓并逃生，更能说明事故的直接原因。 其三，地面控管指挥员的操作指令记录，飞行高度、速度设计。 其四，空难事故造成的直接影响和损失，附带地面毁坏损失。 其五，驾驶员受伤或牺性的定性(事故遇难，或英烈确认。 其六，家属抚恤，心理疏导等。 其七，查明原因，分级追究责任。研判事故预防方案，堵绝屡似事故再发生。
空中相撞的事故虽极少发生，但不是没有，如何防范万无一失，是地空双方共同的使命。
二、飞机事故率？
在国内来说,飞机失事率平均是20万分之一,有时候可能会是百万分之一,相对来说几率还是比较小的。据统计学调查发现尽管遭遇空难,乘客存活的几率至少也有百分之80。
三、飞机事故属于什么事故？
飞行事故，是指从起飞前开车至着陆后关车的飞行全过程中，飞机上发生的直接威胁安全操作或者造成人员伤亡、飞机损坏或失踪的事件。
造成飞行事故的原因主要有恶劣的天气条件、飞机的机械故障、飞行员操作失误、地面指挥及勤务保障过失、飞鸟撞击飞机、暴力劫持飞机等等。国际民用航空组织将飞行事故划分为失事和事故两类。
四、飞机事故率和火车事故率？
飞机相对于火车来说，飞机的事故率要低于火车的事故率，但是飞机事故死亡率那是绝对高于火车事故死亡率的。
五、飞机事故率计算？
安全事故在不同领域有不同的含义。例如，在工业领域，它是指平均安全生产天数。也就是说，一个固定时间内发生的事故数一般以年为单位，即一年内发生三起事故。在公共交通方面，如车辆、客机和铁路运输，是指事故数量与总交通量的比率。安全事故率=事故车辆数/道路车辆总数*100%=事故班次数/班次总数*100%。在航空领域，由于事故率很小，所以定义为每百万架次的人体损伤率，这就是为什么人们说客机是最危险最安全的交通工具之一
事故的发生在不同领域有不同的含义
例如，工业领域：指平均安全生产天数。
也就是说，一定时间内发生的事故数
一般以年为单位，即一年内发生三起事故。
在公共交通方面，如车辆、客运飞机、铁路运输，它是指事故数量与总交通量的比率安全事故
率=事故车辆数量/道路上车辆总数*100%=事故频率/总频率*100%
在航空领域，由于事故率很小，它被定义为每百万架次机身的损坏率
六、事故快速处理中心多久能处理完事故？
一、当场认定、当场调解
交通警察适用简易程序处理的交通事故，根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任，当场制作事故认定书。当事人共同请求调解的，当场进行调解。
二、24小时内
1、对交通事故，交通警察应当自勘查现场之时起24小时内办理立案或不予立案手续。决定立案的，应填写“交通事故立案登记表”，交通事故处理机构负责人审批。
2、对管辖权发生争议的，报请共同的上级公安机关交通管理部门指定管辖，上级公安机关交通管理部门应当在24小时内作出决定，并通知争议各方。
法律依据：《交通事故处理工作规范》 第二十九条
交通警察应当根据现场情况，确认案件性质和管辖。对属于道路交通事故但不属于本单位管辖区域的，报告指挥中心通知有管辖权的公安机关交通管理部门赶赴现场;管辖权有争议的，报告共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖，上一级公安机关交通管理部门应当在接到报告的24小时内作出指定。管辖权确定之前，最先到达现场的交通警察不得中止或拖延对该事故的组织施救、现场处置及处理工作;管辖权确定后，移交案件有关材料，由有管辖权的单位继续处理。
不属于道路交通事故的，经请示单位负责人同意后，告知当事人，并报告指挥中心通知相关部门。
七、印度飞机事故真实原因？
主要是在日常使用和维护、维修中缺乏认真、科学、严谨的工作作风和塌塌实实的工作态度。
八、飞机事故等级如何划分？
根据中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级标准 飞行事故分为： a.特别重大飞行事故； b.重大飞行事故； c.一般飞行事故。 属下列情况之一者为特别重大飞行事故： a.人员死亡，死亡人数在40人及其以上者； b.航空器失踪，机上人员在40人及其以上者。 凡属下列情况之一者为重大飞行事故： a.人员死亡，死亡人数在39人及其以下者； b.航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方(最大起飞重量5.7t及其以下的航空器除外)； c.航空器失踪，机上人员在39人及其以下者 凡属下列情况之一者为一般飞行事故： a.人员重伤，重伤人数在10人及其以上者； b.最大起飞重量5.7t(含)以下的航空器严重损坏，或迫降在无法运出的地方； c.最大起飞重量5.7~50t(含)的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的10％(含)者； d.最大起飞重量50t以上的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的5%(含)者。 韩亚属于重大飞行事故。
九、飞机事故代码有哪些？
飞机紧急代码主要有六种，分别是1200、1255、1277、2000、7500、7600、7700这七个。
1、1200
在飞机发出1200这个代码数字的时候就表示了目视飞行不指定应答机的意思。
2、1255和1277
在飞机紧急代码中1255和1277是比较特殊的代码，它们的意思就是“专机”，除此之外就没有其他的意思了。
3、2000
2000这个紧急代码的意思是仪表飞行在给定应答机之前，也有管理员没有给编码的意思，这个紧急代码不是十分的常用。
4、7500
飞机紧急代码7500代表了飞机遭遇的紧急情况的一种，也就是非法干扰的意思，主要情况就是指飞机遭遇劫机或者飞机面临劫机危险的紧急情况之后，以便地面对于这次状况迅速做出反应。
5、7600
飞机紧急代码中的7600表示通讯故障，通讯失效或者无线电失联状况，因为天空中会有许多意外情况发生，有时可能会干扰通讯，因此飞机如果无法和地面取得联系时就可以发这个代码告知地面，以便空管做出反应。
6、7700
飞机紧急代码7700是飞机中最常使用的一个代码，表示飞机出现了紧急情况，这种紧急情况不光包括飞机发生机械故障，还可能表示有机上人员突发疾病，不过它并不代表飞机处于危险状况，在发出这一代码之后，空管就会将该航班和其他航班区分开来，方便通知民航相关单位给予应急保障。
十、哪个国家飞机事故最少？
七日的马航失联客机让大家揪着心，时刻的关注他们的情况，很多人纷纷对航空公司表示担忧，下面就给大家盘点一下飞机事故最少的国家，也就是全球发生最少事故的航空公司。希望能帮助各位出国留学工作或者出国游玩的朋友能够选择最安全的航空，顺利完成自己的旅行。
10、国泰航空公司
以香港为基地的国际航空公司国泰航空成立于1946年，最后一次事故发生在1972年。几十年以来，国泰航空发了100万趟多的飞机，从来没有发生过事故。国泰航空在36个国家有100多个目的地，2009年，国泰航空安全地运送了全球2500万的旅客。
9、葡萄牙航空公司
葡萄牙航空公司是并列第八，其最后一次事故发生在1977年，在65年的飞行生涯中，每周都会有1600架飞机运送30多个国家的旅客。2009年，葡萄牙航空公司安全地运送了全球900万的旅客。
8、阿根廷航空公司
并列第八的第二位是阿根廷航空公司，是榜单上唯一的南美航空公司。其历史可以追溯到20世纪20年代，90年代差点破产，之后所有权被政府收走。虽然有如此的变动，但是阿根廷航空公司在1970年后依然没有出过任何事故，只有在1992年发生过一次食物感染。
7、新西兰航空公司
新西兰航空公司从1965年开始运营，最后一次事故发生在1979年，从那以后，在150万次的飞行中没有发生过任何事故。新西兰航空公司赢得了消费者的一致好评，每年都会运送1200万旅客。
6、爱尔兰航空公司
爱尔兰航空公司于1936年建立，是爱尔兰最古老的航空公司，这是一个小的航空公司，现在仅有飞往欧洲、非洲和北美的航班。成立之后，没年都会运送仅在1986年发生过一次事故，每年都会运送1000万旅客。
5、芬兰航空公司
芬兰航空公司在50年里没有一次重大的事故，是最古老的还在运营的航空公司。有很多从北极飞往亚洲的短途航班，还可达到全球55个目的地，每年运送1000万名的旅客。
4、澳洲航空公司
除了最近有两架飞机有引擎问题外，澳洲航空公司在90年内都没有事故发生。澳洲航空公司建立于1920年，是世界上最古老的航空公司之一，飞往世界44个国家的182个目的地。
3、日本航空公司
日本的全日空航空公司建立于1952年，以准时而著称。飞往全世界35个国家，每年运送700万的旅客，1975年以来就再没发生过事故。
2、加拿大航空公司
加拿大航空公司建立于1936年， 飞往全球178个地方。加拿大航空公司是世界上最安全的航空公司之一，从1983年开始有484趟航班的飞行，但是仅发生过一次事故。每年会运送3500名的旅客，每年有1400趟航班。
1、英国航空公司
英国航空公司于去年迎来了其90周年的诞辰，1976年来有600万的航班，但是没有发生过事故。同时，英国航空公司也是世界上最大最古老的航空公司之一，每年会运送3000到4000万名的旅客。
