【简介：】一、我国自主研发创造产品有哪些？1、中国芯，由中国自主研发并生产制造的计算机处理芯片。实施“中国芯”工程，采用动态流水线结构，研发生产了一系列中国芯。2、中国北斗卫星导航
一、我国自主研发创造产品有哪些？
1、中国芯，由中国自主研发并生产制造的计算机处理芯片。实施“中国芯”工程，采用动态流水线结构，研发生产了一系列中国芯。
2、中国北斗卫星导航系统，是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。
3、永磁高铁，是由中国南车株洲电机有限公司（简称南车电机）提供核心永磁电机，中国南车株洲电力机车研究所（简称株洲所）提供匹配应用系统，再交由南车青岛四方股份有限公司组装生产的新一代高速列车永磁同步牵引系统的高铁列车。
4、500米口径球面射电望远镜被誉为“中国天眼”，由中国天文学家南仁东先生于1994年提出构想，历时22年建成，于2016年9月25日落成启用。是由中国科学院国家天文台主导建设，具有我国自主知识产权、世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜。
5、“海翼”，是由中国科学院沈阳自动化研究所完全自主研发、拥有自主知识产权的水下滑翔机。针对不同海上观测任务需求，“海翼”水下滑翔机已经发展形成最大作业深度从300米到7000米不等的系列水下滑翔机。
二、我国自主研发序列密码算法有哪些？
目前，我国自主研发的常用的国产密码算法有以下几种：
SM1算法。该算法是由国家密码管理局编制的一种商用密码分组标准对称算法，分组长度和密钥长度均为128位，算法的安全保密强度及相关软硬件实现性能与AES算法相当，目前该算法尚未公开，仅以IP核的形式存在于芯片中。
SM2算法。该算法是一种基于ECC算法的非对称密钥算法，其加密强度为256位，其安全性与目前使用的RSA1024相比具有明显的优势。
SM3算法。该算法也叫密码杂凑算法，属于哈希（摘要）算法的一种，杂凑值为256位，和SM2算法一起被公布。
SM4算法。该算法为对称加密算法，随WAPI标准一起被公布，其加密强度为128位。
三、中国自主研发的飞机引擎有哪些？
中国自主研发的三大航空发动机品牌分别是：昆仑、秦岭和太行。
“昆仑”发动机是我国第一台走完自行设计、试制、试验、试飞全过程的航空发动机，是国内目前最先进的中等推力级的军用涡喷发动机。昆仑发动机的军用代号是“涡喷14”。
“秦岭”发动机：我国自行研制的第一台中等推力的加力式航空涡轮风扇发动机“秦岭”是继“昆仑”发动机后，我国航空发动机制造领域的又一重大突破。该发动机是双转子涡轮风扇发动机，具有工作稳定，起动可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，维护性好等特点。
“太行”发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力函比及全自动数字化控制系统，最大推力不超过12000公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机。
四、动车是不是我国自主研发的啊，高铁是不是我国自主研发？
现在运行的动车都不是我国自主研发，是从
日本（CRH2系列，型号ABE）、
意大利（CRH5系列）、
加拿大（CRH1系列，这车很复杂，原型车在瑞典使用，但制造这车的公司是加拿大的）
买回来的，同时转让了技术。这些车是所谓的“动车”，时速为250km/h。
高铁无法称之为纯中国技术，但也无法完全称之为外国技术。
从德国买回来的就是高铁了，时速300km/h，定为CRH3系列，基本上是纯德国技术。但其发展型CRH380B是在CRH3基础上进行自主创新的产物。
从日本的CRH2基础上发展得来的高铁就不是纯日本技术了，纯日本技术的普通CRH2只能跑250km/h，但在这基础上自主创新的CRH2C可以跑350km/h。而其发展型CRH380A就更不是日本技术了，是自主创新的产物，尤其头型发生了巨大变化，在它身上，日系德系技术发生了融合并进一步发展。
温州出问题的是动车不是高铁，这都半年了还分不清动车和高铁有点说不过去啊。不妨看看腾讯网做的专题吧，《中国高铁真的抄袭了吗》
五、我国除了C919还有哪些自主研发的客机？
中国研发的国产客机有：ARJ21-700、C919、新舟700、运-10、运-12。
1、ARJ21-700
ARJ21-700是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机。ARJ21客机采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。
2、C919
C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。
3、新舟700
新舟700是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作。
4、运-10
20世纪70年代由中国上海飞机制造厂研制，这是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。运-10飞机设计参考美国波音公司的波音707飞机，因与波音707外观极为相似。
5、运-12
1980年初开始设计，历时两年试飞定型，试飞中曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家咨询．并由该公司有经验的试飞员进行过
六、2005年我国自主研发的大型客机？
答：我国自主研发的大型客机是c919,由中国商务飞机负责研制，本部在上海。
C919中型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。
2018年6月2日，海航集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司在上海签署战略合作框架协议。协议称海航集团计划逐步引进200架C919大型客机和100架ARJ21新支线客机。
2020年10月31日至11月1日，C919国产大飞机进行全球首次动态展示。
七、我国自主研发wlan标准是什么？
从无线安全、吞吐提高、可管理等方面对WLAN相关标准的发展进行如下分类：
无线吞吐提高
从传统的11a/b/g发展到最新的11n标准，物理层最高吞吐从54Mbps提高到了600Mbps。
实现无线安全
为了解决802.11标准中WEP等安全机制的缺陷，IEEE 802.11i工作组提出了802.11i标准。此外，中国制定了WAPI标准，目前正在申请成为国际标准。无论802.11i还是WAPI，都是为了保障用户无线数据的安全。802.11协议报文（管理报文）也是安全的重要环节，IEEE 802.11w工作组负责制定管理报文安全。
提高无线可管理性
WLAN大规模部署、Voice over WLAN等需求对无线资源和无线终端管理提出了更高要求，为此IEEE 成立了802.11k和802.11v工作组。此外，为了简化大量AP设备部署时的操作成本，IETF成立了CAPWAP工作组以制定相关标准。
八、我国研发核动力飞机了吗？
没有。
截至2019年,全球只有前苏联试飞过核动力飞机,美国进行过发动机试验,没有那个国家有现役核动力飞机。
虽然核动力飞机的续航能力强大，然而致命的辐射，始终不能得到有效的解决。
九、中国自主研发的高端产品有哪些？
中国高科技产品有墨子号量子科学卫星、500米口径球面望远镜、天河-2超级计算机、蛟龙号载人潜水器、神威·太湖之光超级计算机等。它来自于high-tech的误译，应该翻译为“高技术”。科学没有“高低”，科学只有正确与错误的分别。技术有高低的区分。比如IT技术有高低之分，但是计算机科学只能说对错，不能高低。一般认为，高科技是一种人才密集、知识密集、技术密集、资金密集、风险密集、信息密集、产业密集、竞争性和渗透性强，对人类社会的发展和进步具有重大影响的前沿科学技术。
通俗的理解，就是高科技必须进行产业化，才能形成产业规模效益。并且高科技无国界。需要全球高科技产业联合应对人类共同的命运问题。
十、中国自主研发载人得最多的飞机？
中国C919大型客机载人最多190人，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。
该机专为短程到中程的航线设计，该机是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座，2017年5月5日下午两点，在上海浦东国际机场完成首飞。2021年1月，C919大型客机圆满完成呼伦贝尔高寒专项试验试飞任务。
