【简介：】一、世界上用于飞机制造的最硬材料？那要就是钛合金， 钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世
一、世界上用于飞机制造的最硬材料？
那要就是钛合金， 钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。
世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。
20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件，如果一架全钛合金的飞机，那这架飞机的价钱绝对是惊人的！
二、铝合金制造飞机的材料？
一般飞机的蒙皮采用的大多是美铝合金，更轻，更坚固。现代飞机也有用碳纤维整体材料的，比如最新型的波音787。
三、可用于增材制造的塑料材料？
增强材料就像树木中的纤维，混凝土中的钢筋一样。纤维的力学性能决定了复合材料的性能。复合材料中的增强材料就其形态而言，主要有纤维及其织物、晶须和颗粒。就其组成的性质而言又可分为有机增强材料、金属增强材料和无机非金属增强材料。
为了使得复合材料既轻又强、既轻又不易变形（即比强度和比模量高），在一些民用领域，尤其是要求专门性能如耐磨损性能的部件中，一般选用价廉物美的颗粒作为增强材料。
四、制造航天飞机的材料的密度？
为使航天员能够在返回舱内拥有一个舒适安全的环境,研制人员经过多次的实验最终选定了一种低密度的烧蚀防热材料,使得飞船外部即使是在零下100度到零上3000度的时候,舱内温度仍能保持在零上20度左右。
” 与传统不锈钢材料相比,钛合金密度小、硬度高,所以航天飞船很多部件都是钛金属合金制造,此次神六航天表与太空技术融为一体,全面采用太空金属钛合金,轻巧与耐用同时兼得;表玻璃还采用硬度高、耐磨性能好的蓝宝石材料。
五、碳素材料主要用于制造什么？
碳素材料是一种新兴的材料，它包括炭和石墨材料、炭黑、活性炭等，它们是由各种含碳量较高的原料（即碳素原料，如煤炭、石油、天然气等）经地定系列加工工艺（主要是锻烧、焙烧和石墨化等炭化过程）所制成的。
我国是世界上最早利用碳素材料的国家，其应用已有悠久的历史，目前碳素材料不仅广泛应用于印刷、电极、冶金、化工等行业，而且在航空、电子、海洋、航天等部门也可人作为工程和结构材料。
具体来讲，碳素材料的用途，可以归纳为以下几类：
①导电材料。
包括各种电极；
②结构材料。
碳素材料具有较好的耐腐蚀性和强度；
③耐火材料。
在无氧条件下，它可1000℃以上，甚至高达2000℃的温度下使用；
④作为吸附剂；
⑤用于特殊用途的碳素材料，如原子能工业的核厂墨以及军工和宇宙航天用批特殊处理的材料等。 1．炭和石墨材料，炭和石墨材料具有良好的导电性、导热性和耐高温性能，其机械强度高，热膨胀系数低，故广泛用于导电材料、耐火材料和结构材料。 炭和石墨材料的生产工艺过程，大部分为物理过程，少部为热化学过程。
煅烧就是将破碎后的原料煤在隔绝空气或很少空气的条件下，进行高温处理，其目的一是烘干原料煤中的水分，使水分由进厂时的3~10%降低至0.3%以下；
二是降低和排除挥发分。
在1200℃以上煅烧温度下，可把原料煤的挥发分大量排出，同时还发生复杂的分解反应和缩聚反应，分子结构不断变化，使原料产生相当大的体积收缩，从而提高原料煤的密度和机械强度。
2．碳黑：碳黑是一种料度很小的碳颗粒，其直径约10~300微米，它是由碳无素和少量氢和氧原子结合成的产品，广泛应用于橡胶、颜料、印刷油墨及电池等工业。
3．活性炭：活性炭是由含碳物质经碳化、活化等工序制成的一种具有较好活性和较强吸作用的无定形碳。
六、飞机涡轮是用什么材料制造的？
涡轮材料要非常耐高温，所以刚开始的时候是铁合金，后来变成了镍铬铁合金。。。现在又在研究陶瓷纤维类型的涡轮叶片。。。
总之，材料要耐高温，在高温下有很好的强度，下面找一段资料给你看看：
高温合金
又称超合金，使用温度范围为550～1100°C。英国于40年代最早研制成镍基合金尼蒙尼克75，用作燃气涡轮发动机的涡轮叶片材料。1945～1975年，高温合金有了很大发展，涡轮进口温度平均每年提高15°C（涡轮前温度每提高100°C，能使发动机推力增加15%）。随着合金化程度的提高，高温合金的锻压变形愈加困难，因此铸造合金逐渐得到发展和应用。镍基铸造合金的高温强度高，组织比较稳定，热疲劳性能好，是制造涡轮工作叶片和导向叶片的理想材料。从60年代初发展定向凝固铸造涡轮叶片以来，由于消除了垂直于应力方向的横向晶界，叶片的热疲劳寿命提高大约8倍，蠕变断裂寿命提高2倍多，塑性提高4倍。 定向凝固单晶涡轮叶片则完全消除了晶界，与普通铸造涡轮叶片相比，工作温度提高近100°C。
七、制造飞机并将飞机用于军事的第一人是？
冯如。
冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，是中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家，被誉为“中国航空之父”。
冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具，对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。
他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工业的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工业不可。
他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造，第二次制造飞机并试飞获得成功，获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长中国人的志气。
八、为什么镁铝合金可用于制造飞机？
镁铝合金用于飞机制造业，主要利用它的密度小、强度大的性质。而且镁铝合金的熔点低于成分金属的熔点，合金的硬度大于成分金属的硬度。
镁铝合金分子式：Mg4Al3分子量：178.22颜色为灰褐色，比重约为2.15g/cm3，熔点463℃，燃烧时产生的温度达2000℃-3000℃。在烟花生产过程中起着非常重要的还原剂作用，也可作为白光剂和照明剂。镁铝合金是用镁锭和铝锭在保护气体中高温熔融而成。
九、制造飞机的材料为什么选择铝合金？
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。
铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。
注：航空材料是制造飞机（包括飞行器）、航空发动机及其附件、仪表及随机设备等所用材料的总称，通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等）、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等）和复合材料。
铝合金的特性：
1、有填充狭槽窄缝部分的良好流动性；
2、有比一般金属低的熔点，但能满足极大部分情况的要求；
3、导热性能好，熔融铝的热量能快速向铸模传递，铸造周期较短；
4、熔体中的氢气和其他有害气体可通过处理得到有效的控制；
5、铝合金铸造时，没有热脆开裂和撕裂的倾向；
6、化学稳定性好，抗蚀性能强；
7、不易产生表面缺陷，铸件表面有良好的表面光洁度和光泽，而且易于进行表面处理；
8、铸造铝合金的加工性能好，可用压模、硬模、生砂和干砂模、熔模石膏型铸造模进行铸造生产，也可用真空铸造、低压和高压铸造、挤压铸造、半固态铸造、离心铸造等方法成形，生产不同用途、不同品种规格、不同性能的各种铸件。
十、镁合金可以用于制造导弹，飞机部件吗？
可以，镁合金是航空器、航天器和火箭导弹制造工业中使用的最轻金属结构材料。镁的重量比铝轻，比重为1.8，强度也较低，只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2），主要用于制造低承力的零件。
