【简介：】一、我国能制造锎吗？能。中国生产和应用锎-252中子源始于20世纪90年代。锎是一种人造元素，其同位素锎－252被用于近距离治疗。二、以色列能独立制造飞机发动机吗？ 飞机发动机
一、我国能制造锎吗？
能。
中国生产和应用锎-252中子源始于20世纪90年代。锎是一种人造元素，其同位素锎－252被用于近距离治疗。
二、以色列能独立制造飞机发动机吗？
飞机发动机是现代工业大机器生产的皇冠，号称“工业之花”。一台飞机发动机需要数万个零件，需要“风洞”吹风来不断改善其性能。以色列的科技发达，科技发明位列世界前茅，但也没有能力制造飞机发动机。这个世界上能够制造飞机发动机的仅仅是联合国安理会五大常任理事国中美俄英法。著名的品牌有美国的F135和F119涡扇发动机、俄国的AL41涡扇发动机、中国的WS—15涡扇发动机、英国的EJ200涡扇发动机、法国的MD88涡扇发动机。
三、中国能制造飞机吗？
中国宇宙飞船都能制造，何况飞机了！
中国当然可以自己造飞机，而且是不依靠任何外国技术完全自主的，比如J-10和超7，还有我国的直9武装直升机，运12型运输机，并且从70年代开始我国生产的飞机就已经可以出口了。
中国有自己制造的民用飞机，名字是C919大型客机。
C919大型客机是中国第一款符合国际最新适航标准，自主研发的民用飞机，2008年由中国商用飞机有限责任公司开始研制，名字中的C是中国英文名字的首字母，第一个“9”代表长长久久，“19”的意思是该款飞机的最大载客量是190人，其设计特点如下：
1、采用先进的气动布局，性能更为优化的超临界翼型和局部的融合设计。
2、采用先进的机载系统和发动机，经济性能更好。
3、先进材料首次在国产民机大规模应用，特别第三代铝锂合金材料、先进复合材料用量分别达到8.8%和12%。
4、氮氧化物排放比ICAO CEAP6标准低50%，二氧化碳排放比现役飞机低12%，整机外场噪声在满足ICAO第四阶段噪声要求基础上，累积裕度不低于10EPNdB
四、飞机玻璃中国能制造吗？
飞机风挡玻璃占整机的比重虽然很小，但却是重要关键部件之一。飞机风挡玻璃的制造几乎涵盖了玻璃的原片和深加工的所有高精尖技术。目前我们国家自行研制的大型飞机已经安装上我国自己制造的风挡玻璃。
1958年，我国靠前块自行研制的飞机风挡玻璃在中国建筑材料科学研究总院诞生。50年来，经过几代科技人员的努力，完成了国产飞机所农业生产体系型的玻璃研发配套任务。同时，也开拓了我国玻璃深加工技术的应用领域，使我国成为继美、英、法、俄等少数几个能自行研制飞机玻璃的国家之一。
五、我国能制造14纳米芯片吗？
能。我国能制造14纳米芯片，不算台积电的话，内地只有中芯国际一加可以制造14纳米芯片，使用28纳米光刻机，经过两次曝光可以制造出14纳米工艺制程的芯片。海思麒麟710a就是中芯国际量产型是14纳米制程的芯片。
六、我国飞机发动机制造现在最大的瓶颈是什么？
1、体制，中国的航空体制还是国家垂直统管，搞不搞新项目全部有上边决定，产品不讲市场，投入没有产出，航空项目变成个无底洞，到最后国家也负担不起。只有进行市场化改革，加上国家适当扶持，才能解决中国航空发动机问题。产品的制造缺乏竞争，从螺丝钉到涡轮都是一个集团制造，产品质次价高，产品研制风险极大，国家几乎是被体制所绑架，要不到，丢不得。
2、经验，发动机是跑出来的，航空发动机设计更是需要大量的设计试验，没有具额投入进行试验改进，就没有先进发发动机。中国的体制决定航空发动机要与飞机捆绑，70、80年代多个飞机项目下马，也夭折了中国航空发动机。
3、设计，由于缺乏经验和先进理论的结合，也没有先进的计算机模拟能力，航空发动机设计成本很高，也缺乏工程设计经验，搞出来的废品很多。
4、工艺，由于工艺纪律极差，使得制造出来的发动机性能差很多，达不到要求，小巴的航空发动机大修厂，只是美国人协助校调了J-6的发动机，大修周期和推力都增加了。
5、市场，和体制一样，没有合适的发育市场，投入就没有产出，航空开放只限于大型企业，缺乏个人航空的支持，市场进入门槛高，风险就很大，非常难做。
6、材料，材料在试验室都有，真假难辩，反正生产后质量就是不行。
七、我国首次制造飞机成功的人是谁？
设计制造中国第一架飞机的人是冯如。1909年，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。
我国第一架飞机
1909年，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。后来又进行过多次飞行，他的飞机飞行高度达210米，速度达到每小时105千米，沿海湾飞行距离曾达到32千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。
莱特兄弟的飞机飞行成功后，冯如深受影响，决心要研制并驾驶飞机，以报效祖国。1907年，冯如与其他几位华侨一起，在奥克兰租厂研制飞机，虽连遭挫折，但毫不气馁，经过10多次修改，终获成功。1910年，冯如又新制成一架双翼机，于当年10月至12月间在奥克兰进行表演，获得成功，孙中山先生称赞“我们中国有杰出的人才”。
1911年2月，冯如带着助手及两架自制飞机回到国内，准备报效祖国。1912年8月25日，冯如在广州燕塘驾驶自己制造的飞机在中国领土上进行第一次飞行。由于操纵系统失灵，飞机飞至百余米时失速下坠，冯如负重伤经抢救无效，不幸牺牲，成为中国第一位驾机失事的飞行员。
中国第一位飞机设计师
冯如，原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家。
冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造，第二次制造飞机并试飞获得成功，获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长中国人的志气。
八、我国能制造几nm芯片？
14纳米
中国现在能做14nm芯片。14nm并不是停在实验室里面的研发，也不是投产，而是规模量产。此外90nm光刻机、5nm刻蚀机、12英寸大硅片、国度产CPU、5G芯片等也实现突破。
九、飞机制造公司能远程操纵飞机吗？
从技术角度上，是可以做到的，但是没必要。
不管是直接在飞机上安装接受信号的控制器，还是通过事先更改飞机中设备的预设值，让驾驶员或飞机根据错误的数据“被”控制。
但是，购买飞机的集体或者个人拥有或委托对购买的航空器事先检查的专业团队，作为第一层保护；其次，在飞机购买后所配套的维护人员和驾驶员会对飞机情况进行实时检查，有问题会停飞；还有，有些飞机购买后会重新安装机上设备，或更新或符合操作要求等。
最后，远程操控民航客机从成本技术和需求上都是没有意义的，如果航行中真出现问题，再高精的操控设备也不如专业的飞行员处理的效率高，同时有问题的飞行员是严禁上机的（电影的喜剧冲突和现实还是有差距的），所以飞行安全是第一考虑的要素。
十、波音飞机发动机谁制造？
波音公司的飞机由航空公司自己选装发动机，可以选装美国通用电气、英国罗尔斯·罗伊斯、美国普拉特·惠特尼、法国斯奈克玛等发动机。
波音系列客机，是指美国波音飞机公司生产的“民用运输机”。共有5个系列：（1）波音737系列，是双发中短程150座级飞机，有100，200，300，400，500型。300型为标准型，坐位149个，400型为机身加长型，载客168人，500型为缩小型，载客132人。1996年后对737型进行重新设计，换装了发动机和电子设备，生产出600，700，800，900型，坐位数分别为108，128，162，177（两级座舱布局）。
航程为5500〜6000km。该型飞机使用先进的电子设备及发动机，经济性、舒适性均好，各型累计交货量在4000架以上，是世界上交付量最多的喷气客机。（2）波音747系列，是400型座级的宽体大型4发远程客机。（3）波音757，200座级双发中远程窄体客机；（4）波音767，双发250座级宽体中远程客机；（5）波音777，双发远程宽体300座级客机。[
