【简介：】一、西安生产研发什么航空发动机？西安生产研发液体火箭发动机，主导产品长征系列液体火箭发动机，以100%的成功率将“神舟”系列宇宙飞船及东方红、澳星、一箭三星等返回式卫星、
一、西安生产研发什么航空发动机？
西安生产研发液体火箭发动机，主导产品长征系列液体火箭发动机，以100%的成功率将“神舟”系列宇宙飞船及东方红、澳星、一箭三星等返回式卫星、通讯卫星、气象卫星、科学实验卫星等在内的中外80多颗卫星送入太空，为中国跻身世界航天先进之列建立了不朽的功勋，在中国航天事业中有着举足轻重的作用。
二、波音和空客实力如此雄厚，为什么不自己研发航空发动机？
一方面是没有必要，现代化的一个重要标志就是分工、合作，具体到航空领域也是这样。即使波音、空客这样的世界级飞机制造商，也不会自行研发所有零部件，而是由不同专业供应商来提供产品和服务，这样能够尽可能降低自身的研发成本，也能够通过专业化细分，让每一个零部件供应商实现规模化效益，从而达到成本最低、收益最大。
另外，关于发动机与整机制造商这块，波音和普惠是有着很深的渊源和故事的。
波音公司成立于1916年，1929年，波音与普惠、西科斯基等其他公司合并，改名为联合飞机及空运公司，这家公司涵盖了发动机、民用客机、直升机以及航空客运等业务，堪称航空帝国。
但是在1934年，美国根据反垄断法要求这家公司拆分，成为现在的波音公司、美国联合技术公司以及美国联合航空公司。
拆分后的三家公司，在飞机基础技术、整机制造以及民航客运方面都发展成为超大型企业，也从侧面证明，一家企业没有必要把产业链上下游的业务全部涵盖，专注深耕才是硬道理。
三、自主研发和研发的区别？
自主研发是指在不侵犯他人（国）知识产权的条件下，依靠自己的科技知识，进行的研究和发明。 “自主研发”含自力更生的意思。
研发即研究开发、研究与开发、研究发展，是指各种研究机构、企业或个人为获得科学技术（不包括人文、社会科学）新知识，创造性运用科学技术新知识，或实质性改进技术、产品和服务而持续进行的具有明确目标的系统活动，包括系统及设备的测试、安装、维护、维修等一系列的系统活动。
四、逆向研发与正向研发的区别？
正向研发与逆向研发的区别就在于，一个能做题积累经验，以便于在做更难的题时不会毫无头绪，但是毕竟是自己动手，所以相当耗时间耗精力；一个抄作业，虽然成绩还不错，但不会的始终不会，奈何方便快捷，不耗时间不耗精力。
从实践上来说，好产品都是正向研发出来的，这句理论是基本没有问题的。理论的逆命题，正向研发的产品都是好产品就未必成立了。
五、合作研发与联合研发的区别？
本质上不一样； 联合研发方式，一般是共同付出研发资本和人力或者技术；所得成果共享； 委托研发，甲方委托乙方，则甲方付出研发资本+乙方要求的利润（双方谈定的价格），乙方付出人力或技术，所得成果归甲方。 双方合作的合同约定是关键。
六、集中研发和协同研发的区别？
①集中研发。它是指集团企业根据生产经营和科技开发的实际情况，对技术要求高、投资数额大、单个企业难以独立承担，或者研发力量集中在集团公司、由其统筹管理集团研发活动的研发项目进行集中研发。其优点是由于可将集团中的资源、技术、人力进行整合、统筹管理，不易受业务工作的限制，开发水平较高，系统整体较为优化。需要特别提醒的是集团公司不能借此变相收取管理费用或者避税。
②协同研发。以协同研发设计为核心，开发了云协同和云研发两大系统，前者将颠覆企业自建团队研发产品的传统模式，针对有研发设计需求的企业，聚合国内外工程师组成研发项目组在云端协同研发产品，使研发更高效快捷；后者建设了一个更高效、易协同、更安全的研发环境，超越企业级的研发软件组合与互通、研发信息管理和交流体系，是更灵活的线上研发工作终端。
七、航空发动机的种类？
种类如下：
第一种，活塞式航空发动机。
早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。小功率的活塞式航空发动机广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。
第二种，燃气涡轮发动机。
应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。
第三种，冲压发动机。
特点是无压气机和燃气涡轮。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。
八、V2500航空发动机，和CFM航空发动机，的比较？
V2500发动机是国际航空发动机公司（IAE)研制生产的双转子，轴流式，高涵道比涡轮风扇发动机。V表示五家公司合资，包括美国普拉特惠特尼PW，英国罗尓斯罗伊斯RR，日本航空发动机公司JAZC,联邦德国MTU，意大利菲亚特一起组成的IAE公司，2500表示以10lbf为单位的推力级。PW占30％的股份，负责燃烧室，高压涡轮和涡轮排气机匣的研制，RR公司也占30％的股份，负责高压压气机部分研制，日本航空发动机公司是由石川岛播磨重工业公司（IEE）川畸重工业（KHI)和三菱重工业(MHI)组成，占19.9%的股份，负责风扇和低压压气机的研制，MTU占12.1%的股份，负责低压涡轮研制，菲亚特占8％的股份，负责附件齿轮机匣部分研制。
主要用于A320系列飞机，与CFM56系列争夺市场!具体到飞机型号上就是与波音737来竞争。主要性能参数也基本差不多，同档次的发动机。
九、研发总监研发部经理研发部主任谁的权力大？
总监大于经理和主任，因为个公司的架构和企业文化有差异，人为因素较多，所以很难判断主任和经理谁的权力更大。
具体情况具体分析比较合理。
十、自己研发产品可以研发什么？
日常生活改进用品，比如锅碗瓢盆，怎么使之比以前更好用。然后，研发的产品更具有使用价值为主。
