【简介：】一、飞机（客机）的引擎装在飞机的哪里的？你好， 大型客机的引擎， 一般都是装在飞机机翼的下方， 有双发的（两台发动机）， 也有四发的！ 当然也有例外， 比如我过的C919， 引擎装在后机身的两侧，
一、飞机（客机）的引擎装在飞机的哪里的？
你好， 大型客机的引擎， 一般都是装在飞机机翼的下方， 有双发的（两台发动机）， 也有四发的！ 当然也有例外， 比如我过的C919， 引擎装在后机身的两侧， 也有装在后机身上方的， 也就是尾翼翼根的地方！！！
二、飞机的黑匣子装在哪里？
飞机的黑匣子装在飞机的尾部，因为后边比较安全。
三、柴油发动机的化油器装在哪里？
柴油发动机没有化油器。 汽油机是预混合燃烧方式，柴油机是边混合边燃烧方式。化油器的作用是使汽油雾化为发动机提供预先混合好的可燃气体，利用大气压工作。现在汽车也没这个了，都改成电喷了，但是汽油机还是预混合燃烧的。而柴油机一直以来都是通过油泵向缸内直接喷油，跟空气边混合边燃烧的。
四、飞机的发动机在哪里？
不同飞机的发动机在不同的位置上 比如客机和大型运输机以及老式轰炸机的发动机就在翅膀下面的因为大型飞机的发动机涵道比特别大放在机身内不方便 加上不需要加力系统所以发动机很短放下翅膀下正合适 并且发动机放下机翼下面可以一定程度上提高飞机的升力（加快流经机翼空气的速度）改善大型飞机的性能 所以换了谁设计都是必然放下机翼下面合适！战斗机以及新式的轰炸机的发动机是在飞机尾部的 这样利于隐身和防护性 老式的螺旋桨战斗机发动机通常是在机头部位的 这样利于俯冲！
五、巴西飞机发动机是哪里的？
巴西航空工业公司生产的
巴西航空工业公司开始涉足以周边南美国家为中心的出口市场。巴西航空工业公司于1994年12月7日向私人投资者出售了股份，但巴西政府保留了部分公司经营权。此后巴西航空工业公司开发了150座民用客机。与此同时，负责军事领域的巴西航空工业公司国防和安全部门开发了EMB-312 巨嘴鸟作为初级教练机，并于1980年初试飞成功。
六、飞机的发动机一般安装在哪个部位？
喷气式战斗机战斗机、攻击机等通常都是在机体尾部，运输机等通常是在机翼下吊装发动机，也有少数例外，A-10攻击机就是发动机在机尾外部左右各一个。
民用客机通常都是吊装在机翼下，曾经的麦道客机是装在机尾，俄罗斯的图系列客机也有装在机尾的。
七、发动机装在机舱两边的是什么型号飞机？
发动机装在机舱两边的飞机，现在的大多数民航客机都采用的是这种发动机的安装方式，即把发动机吊装在机舱两边的机翼的下方。象波音公司和空客公司的几乎所有机型都是这种发动机安装方式，我国自行研制生产的大飞机c919也是这种方式。
八、军用和民用大飞机的发动机安装在什么位置？
飞机上发动机的安装位置与发动机的数目及型式有关。 1．活塞发动机和涡轮螺桨发动机的安装位置 活塞发动机和涡轮螺桨发动机在飞机上目前多安装一台、两台或四台，一般多是拉进式（即螺旋在前）的，装在机头或机翼前缘，这样可以使机翼上所受的载荷降低，因为发动机的重力和举力的方向想反，减少了由这些外力所引起的弯矩。 另一种是推进式的，发动机装于机翼后沿或机身后段。这种安排使机翼位于螺旋桨的滑流之外，阻力会降低，但主起落架较高，重量增大；而且发动机在地面工作时冷却条件也较差，因而目前使用较少。 目前也有一种轻型飞机将发动机安装在垂尾上，以降低机身离地面高度，可在起飞时充分利用地面效应。 2．涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机的安装位置和固定。 这两类发动机在飞机上的安装位置相似，可用涡轮喷气发动机作为代表。 一台涡轮喷气发动机多装在机身后段或机身下部。这种方式有利于维护修理，只要将机身后段拆卸开就行了；同时还可让出机身短舱或前段的空间，以便容纳人员和武器装备。 这种发动机安排方式主要用于战斗机。 两台涡轮喷气发动机有几种安排方式。常见的一种是把两台发动机各装在一只短舱内，这种方式的优点是机身空间大，装载的人员和设备多；对机翼能起减少载荷的作用。但其构造比较复杂，而且还会增大阻力和降低机翼的后掠作用。 第二种双发的安排方式是把发动机装在机翼下的吊舱内。这种方式的好处是减少短舱和机翼的干扰，对提高最大举力系数有利；防火性能较好；可采用全翼展的襟翼。另外，由予短舱离地近，维护比较方便，但易于吸入尘土。 双发的第三种安排方式是把两台发动机并列在后机身外部的两侧，这种叫尾吊式。其优点是座舱内噪音小，机翼上没有东西(如短舱)干扰，气动性能较好；进气和排气通道较短，因而能量的损失较少。但这种安排的构造比较复杂；也比较重。 这几种安排方式多用于运输机或轰炸机。 双发的第四种安排方式是，把发动机左右并列（或上下叠置）安装在后机身的内部。某型后掠翼超音速歼击机就是这样，这种安排方式，在单发飞行时，由于两边推力不平衡而引起的使机头偏向一边的力矩比较小；但发动机所占机身的容积很大，不利于装载其他的设备。 这种发动机安排方式主要用于战斗机。 三台喷气发动机多用于运输机。其安排方式有两种。一种是两台发动机并列装在机身后段，另一台装在垂直尾翼上。这种安装方式的优点是，如果发动机发生故障，涡轮损坏，被强大的离心力摔开的碎片不致破坏飞机的主要受力构件，比较安全。同时，并列的两台发动机也可固定于气密座舱之外。 另一种三发的安排方式是，把两台涡轮风扇发动机安装在机翼下的吊舱内，另一台安装在垂直尾翼内。其特点和安装情况和装有吊舱的及垂直尾翼中安装一台的情况相似。飞机的两种布局（三发动机） 四台喷气发动机的安排方式比较常见的有四种。一种是四台发动机都置于机翼下的吊舱内，这种方式多用于运输机，但也有轰炸机采用这种形式的。 四发的第二种安排方式是，把四台发动机都并列在机身后段外部的两侧(尾吊式)，其特点两台发动机尾吊式相近。 四发的第三种安排方式是，把发动机安装在靠近机身的机翼内部，每边放两台，这种方式的构造复杂。但一台发动机停车时，却可减小偏航力矩，而且还可消除或削弱短舱和机身的干扰作用。 最后一种是把四台喷气发动机每两台成为一组，安装在机翼的底部，其特点是发动机短舱的剖面呈长方形的，上下表面形成飞机结构的一部分。 B－52亚音速战略重型轰炸机装有八台喷气发动机，每两台成一组，装在机翼下面的4只吊舱中，其安装位置和固定的特点与四个吊舱的飞机相似。 形象点说就是都在机翼下面吊着吧~
九、飞机发动机氧气哪里来？
客机喷漆沃轮机就是用来解决氧气供应的问题，现在每一架飞机的客舱中都会配备喷漆涡轮机，它能够将空气进行压缩和过滤，转变成能够直接供应人体呼吸的氧气。每一个机舱后面的位置都会配备一个流出阀，主要是将飞机中使用过的氧气排出机体外，不仅能够保持机舱内空气的质量，也能够进一步保证各位乘客的安全。
为了保证飞机内乘客的安全，除了有客机喷漆沃轮机提供氧气之外，飞机上还配备了应急氧气供应系统。当客舱内发生失压等各种意外情况时，便携式的氧气瓶和氧气面罩会立即下落到乘客的位置处，以便乘客能够在第一时间内拿到氧气瓶和氧气面罩。
十、飞机马达装在什么位置？
飞机上的马达跟发电机是同一部件，也叫起动发电机。在发动机不工作时为起动机，启动后在发动机的驱动下变成发电机；先把起动发电机的键槽对准发动机的键槽，一定要用力推到位，然后把卡槽卡在起动发电机跟发电机的连接部位，把卡槽两端的螺丝拧紧，然后把接线接好，接线柱上有Q,F+—等标志，注意不要接错！！
